汽车前挡风玻璃安装定位结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车前挡风玻璃安装定位结构，包括前挡风玻璃和前风窗加强板，所述前风窗加强板上焊接有支架，该支架上设有一定位调节器，该定位调节器包括调节块和固定座，固定座固定在支架顶面上，调节块位于固定座上并可相对固定座转动，前挡风玻璃下端抵靠在调节块侧部的工作面上，前挡风玻璃通过调节块的旋转而上下移动。该安装定位结构能使前挡风玻璃定位简单，且具有可调节余量，安装调试方便。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车挡风玻璃安装技术，具体涉及一种汽车前挡风玻璃安装定位结构。
技术介绍
目前国内汽车前挡风玻璃的定位结构多采用定位销限位方式安装，如图I、图2所示，在汽车顶盖I的边沿开定位孔11，在前挡风玻璃2上设定位销21，通过定位销21与定位孔11的配合将前挡风玻璃2安装定位。这种安装定位结构存在如下问题一是采用顶盖边沿开定位孔方式需对其孔的精度要求较高，由于焊接或冲压等误差，使其定位不准或安装困难，导致整车装配精度降低；二是前挡风玻璃安装后，由于定位销21及与之匹配的定位孔11的相对固定性，前挡风玻璃2基本没有可调节余量，车辆前期试生产期间或后期量产期间安装调试困难。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车前挡风玻璃安装定位结构，以使前挡风玻璃定位简单，且具有可调节余量，安装调试方便。本技术所述的汽车前挡风玻璃安装定位结构，包括前挡风玻璃和前风窗加强板，所述前风窗加强板上焊接有支架，该支架上设有一定位调节器，该定位调节器包括调节块和固定座，固定座固定在支架顶面上，调节块位于固定座上并可相对固定座转动，前挡风玻璃下端抵靠在调节块侧部的工作面上，前挡风玻璃通过调节块的旋转而上下移动。进一步，所述调节块侧部的工作面为圆弧面，该圆弧面的曲率沿顺时针方向逐渐增大，调节块上与工作面相对的部位设有定位齿；所述固定座上设有与所述定位齿啮合的固定齿，调节块可通过定位齿与固定齿的哨合而固定。进一步，所述支架的顶面开设有方形通孔，所述固定座下部设有带倒刺的卡脚，该卡脚卡在方形通孔内。进一步，所述卡脚开设有轴孔，所述调节块下部设有与所述轴孔过盈配合的连接轴，调节块通过连接轴与轴孔的配合连接在固定座上。进一步，所述支架呈“几”字形，倾斜焊接在前风窗加强板上，支架采用钣金件冲压成型。在安装时，将前挡风玻璃放置在前风窗加强板上，前挡风玻璃的下端抵靠在调节块侧部的工作面上；如果前挡风玻璃定位偏上，则顺时针旋转调节块；如果前挡风玻璃定位偏下，则逆时针旋转调节块；当前挡风玻璃定位准确后，通过固定座上的固定齿与调节块上的定位齿的啮合将调节块固定，在前挡风玻璃与前风窗加强板的接触面上粘胶将前挡风玻璃固定。后期装车完成后，为了保证前挡风玻璃的稳定性，支架及定位调节器均保留。本技术采用支架与定位调节器配合对前挡风玻璃下端进行定位，汽车顶盖边沿不需要开定位孔，前挡风玻璃上不需要设定位销，其定位简单，整车装配精度较高；定位调节器中调节块可对前挡风玻璃的定位位置进行适当的上下调节，固定座可对调节后的调节块位置进行准确固定，从而使前挡风玻璃具有足够的调节余量，车辆前期试生产期间或后期量产期间安装调试方便。附图说明图I为现有的汽车前挡风玻璃整体安装结构。图2为现有的汽车前挡风玻璃安装定位结构示意图。图3为本技术的结构示意图。图4为本技术中前挡风玻璃安装定位后的轴测图。图5为本技术中调节器的调节示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步说明。如图3、图4、图5所示的汽车前挡风玻璃安装定位结构，包括前挡风玻璃2和前风窗加强板7，前风窗加强板7上倾斜焊接有呈“几”字形的支架3，支架3采用钣金件冲压成型，该支架3上设有一定位调节器4，该定位调节器4为塑料件，其包括调节块5和固定座6，固定座6下部设有带倒刺的卡脚62，支架3的顶面开设有方形通孔31，固定座6通过卡脚62卡在方形通孔31内而与支架3卡接；固定座6的卡脚62开设有轴孔，调节块5下部设有与轴孔过盈配合的连接轴，调节块5通过连接轴与轴孔的配合连接在固定座6上，调节块5可相对固定座6转动，前挡风玻璃2下端抵靠在调节块5侧部的工作面51上，该工作面51为圆弧面，该圆弧面的曲率沿顺时针方向逐渐增大，前挡风玻璃2通过调节块5的旋转而上下移动(顺时针旋转调节块5，工作面51的曲率越来越小，工作面51越来越平缓，对应于前挡风玻璃2下移；逆时针旋转调节块5，工作面51的曲率越来越大，工作面51越来越陡，对应于前挡风玻璃2上移);调节块5上与工作面51相对的部位设有定位齿52，固定座6上设有与定位齿52啮合的固定齿61，调节块5旋转调节前挡风玻璃2的定位高度后可通过定位齿52与固定齿61的哨合而固定。在进行装配时，首先，在支架3的顶面开一个方形通孔31，将支架3的两个底面倾斜焊接在前风窗加强板7上；其次，将调节块5连接在固定座6上，将固定座6卡在支架3的方形通孔31内；再次，将前挡风玻璃2放置在前风窗加强板7上，前挡风玻璃2的下端抵靠在调节块5侧部的工作面51上，如果前挡风玻璃2定位偏上，则顺时针旋转调节块5，如果前挡风玻璃2定位偏下，则逆时针旋转调节块5 ;然后，当前挡风玻璃2定位准确后，通过固定座6上的固定齿61与调节块5上的定位齿52的啮合将调节块5固定；最后，在前挡风玻璃2与前风窗加强板7的接触面上粘胶将前挡风玻璃2固定。为了使前挡风玻璃2受力平衡，汽车前部左、右都采用支架3与定位调节器4配合对前挡风玻璃2进行定位。在后期装车完成后，为了保证前挡风玻璃的稳定性，支架及定位调节器均保留。权利要求1.一种汽车前挡风玻璃安装定位结构，包括前挡风玻璃(2)和前风窗加强板(7)，其特征是所述前风窗加强板(7)上焊接有支架(3)，该支架上设有一定位调节器(4)，该定位调节器包括调节块(5)和固定座(6)，固定座固定在支架顶面上，调节块位于固定座上并可相对固定座转动，前挡风玻璃(2)下端抵靠在调节块侧部的工作面(51)上，前挡风玻璃通过调节块的旋转而上下移动。2.根据权利要求I所述的汽车前挡风玻璃安装定位结构，其特征是所述调节块(5)侧部的工作面(51)为圆弧面，该圆弧面的曲率沿顺时针方向逐渐增大，调节块上与工作面相对的部位设有定位齿(52 );所述固定座(6 )上设有与所述定位齿(52 )啮合的固定齿(61)，调节块可通过定位齿与固定齿的哨合而固定。3.根据权利要求I或2所述的汽车前挡风玻璃安装定位结构，其特征是所述支架(3)的顶面开设有方形通孔(31)，所述固定座(6)下部设有带倒刺的卡脚(62)，该卡脚卡在方形通孔内。4.根据权利要求3所述的汽车前挡风玻璃安装定位结构，其特征是所述卡脚(62)开设有轴孔，所述调节块(5)下部设有与所述轴孔过盈配合的连接轴，调节块(5)通过连接轴与轴孔的配合连接在固定座(6)上。5.根据权利要求3所述的汽车前挡风玻璃安装定位结构，其特征是所述支架(3)呈“几”字形，倾斜焊接在前风窗加强板(7)上。专利摘要本技术公开了一种汽车前挡风玻璃安装定位结构，包括前挡风玻璃和前风窗加强板，所述前风窗加强板上焊接有支架，该支架上设有一定位调节器，该定位调节器包括调节块和固定座，固定座固定在支架顶面上，调节块位于固定座上并可相对固定座转动，前挡风玻璃下端抵靠在调节块侧部的工作面上，前挡风玻璃通过调节块的旋转而上下移动。该安装定位结构能使前挡风玻璃定位简单，且具有可调节余量，安装调试方便。文档编号B60J1/02GK202703194SQ20122043368公开日2013年1月30日 申请日期2012年8月29日 优先权日2012年8月29日专利技术者陈绍华, 祝前广 申请人:重庆长安汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车前挡风玻璃安装定位结构，包括前挡风玻璃（2）和前风窗加强板（7），其特征是：所述前风窗加强板（7）上焊接有支架（3），该支架上设有一定位调节器（4），该定位调节器包括调节块（5）和固定座（6），固定座固定在支架顶面上，调节块位于固定座上并可相对固定座转动，前挡风玻璃（2）下端抵靠在调节块侧部的工作面（51）上，前挡风玻璃通过调节块的旋转而上下移动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈绍华，祝前广，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：