本实用新型专利技术涉及一种能够降低载货汽车重心的后悬吊耳固定支架，包括前吊耳固定支架、后吊耳固定支架，前吊耳固定支架和后吊耳固定支架上分别设有多个安装孔，前吊耳固定支架上部的安装孔之间设有加强筋，后吊耳固定支架上部的安装孔之间也设有加强筋，前吊耳固定支架和后吊耳固定支架通过安装孔安装在车架上。使用本实用新型专利技术所述的能够降低载货汽车重心的后悬吊耳固定支架，本支架的结构能够在安装时满足降低车辆重心的要求，可有效避免行驶过程中出现车辆侧翻等情况；同时前后吊耳固定支架支架增加了加强筋，有效增加了抗压、抗扭能力。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车部件，尤其是一种能够降低载货汽车重心的后悬吊耳固定支架。
技术介绍
现有的载货汽车，尤其是N74类型的的长、平头载货车或自卸车，其后悬吊耳固定支架的车架，整车重心普遍偏高，在行驶路况较弯曲的陡峭地区，侧倾危险性较大，同时随着载重吨位需求增大，其强度越来越不能满足用户需求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能够降低载货汽车重心的后悬吊耳固定支架，为了降低车辆的重心，避免在行驶路况较弯曲的陡峭地区侧倾的危险，提高强度。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案如下一种能够降低载货汽车重心的后悬吊耳固定支架，其特征在于包括前吊耳固定支架、后吊耳固定支架，前吊耳固定支架和后吊耳固定支架上分别设有多个安装孔，前吊耳固定支架上部的安装孔之间设有加强筋，后吊耳固定支架上部的安装孔之间也设有加强筋，前吊耳固定支架和后吊耳固定支架通过安装孔安装在车架上。对上述技术方案的改进所述前吊耳固定支架的中部和后吊耳固定支架的中部分别设有销轴安装孔，前吊耳固定支架的销轴安装孔的中心与车架下翼面的高度为100-105mm，后吊耳固定支架的销轴安装孔的中心与车架下翼面的高度为18Γ200πιπι。对上述技术方案的进一步改进所述前吊耳固定支架的材料和后吊耳固定支架的材料均为球墨铸铁。有益效果使用本技术所述的能够降低载货汽车重心的后悬吊耳固定支架，本支架的结构能够在安装时满足降低车辆重心的要求，可有效避免行驶过程中出现车辆侧翻等情况；同时前后吊耳固定支架支架增加了加强筋，有效增加了抗压、抗扭能力。并且，前吊耳固定支架的销轴安装孔的中心高度由原来距车架下翼面45mm抬高到100-105mm,后吊耳固定支架的销轴安装孔的中心高度由原来距车架下翼面140mm抬高到18Γ200πιπι，后钢板弹簧吊耳相应抬高，车架下翼面距地面高度相应降低44mnT60mm，从而降低整车重心高度。材料采用球墨铸铁，进一步增强吊耳固定支架的抗压、抗扭强度。本技术适合车架幅面280mm及以上、要求整车重心低、载重吨位高的车型。附图说明图I为本技术的结构示意图。具体实施方式如图I所示的本技术一种能够降低载货汽车重心的后悬吊耳固定支架，包括前吊耳固定支架I、后吊耳固定支架2，前吊耳固定支架I和后吊耳固定支架2上分别设有六个安装孔，前吊耳固定支架I上部的安装孔之间设有加强筋3，后吊耳固定支架2上部的安装孔之间也设有加强筋4，前吊耳固定支架I和后吊耳固定支架2通过安装孔安装在车架5上；所述前吊耳固定支架I的中部和后吊耳固定支架2的 中部分别设有销轴安装孔6、7，前吊耳固定支架I的销轴安装孔6的中心与车架5下翼面的高度LI为105mm,后吊耳固定支架2的销轴安装孔的中心与车架5下翼面的高度L2为200_ ;所述前吊耳固定支架I的材料和后吊耳固定支架2的材料均为球墨铸铁。权利要求1.一种能够降低载货汽车重心的后悬吊耳固定支架，其特征在于包括前吊耳固定支架、后吊耳固定支架，前吊耳固定支架和后吊耳固定支架上分别设有多个安装孔，前吊耳固定支架上部的安装孔之间设有加强筋，后吊耳固定支架上部的安装孔之间也设有加强筋，前吊耳固定支架和后吊耳固定支架通过安装孔安装在车架上。2.根据权利要求I所述的一种能够降低载货汽车重心的后悬吊耳固定支架，其特征在于所述前吊耳固定支架的中部和后吊耳固定支架的中部分别设有销轴安装孔，前吊耳固定支架的销轴安装孔的中心与车架下翼面的高度为100-105mm,后吊耳固定支架的销轴安装孔的中心与车架下翼面的高度为184 200_。3.根据权利要求I或2所述的一种能够降低载货汽车重心的后悬吊耳固定支架，其特征在于所述前吊耳固定支架的材料和后吊耳固定支架的材料均为球墨铸铁。专利摘要本技术涉及一种能够降低载货汽车重心的后悬吊耳固定支架，包括前吊耳固定支架、后吊耳固定支架，前吊耳固定支架和后吊耳固定支架上分别设有多个安装孔，前吊耳固定支架上部的安装孔之间设有加强筋，后吊耳固定支架上部的安装孔之间也设有加强筋，前吊耳固定支架和后吊耳固定支架通过安装孔安装在车架上。使用本技术所述的能够降低载货汽车重心的后悬吊耳固定支架，本支架的结构能够在安装时满足降低车辆重心的要求，可有效避免行驶过程中出现车辆侧翻等情况；同时前后吊耳固定支架支架增加了加强筋，有效增加了抗压、抗扭能力。文档编号B60G11/10GK202703160SQ20122025939公开日2013年1月30日 申请日期2012年6月4日 优先权日2012年6月4日专利技术者李豪, 陈海军, 魏平, 余昌明, 李经位, 李俊, 曹磊, 魏弟学, 申元坤, 姚亚波 申请人:十堰环民汽车部件有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种能够降低载货汽车重心的后悬吊耳固定支架，其特征在于：包括前吊耳固定支架、后吊耳固定支架，前吊耳固定支架和后吊耳固定支架上分别设有多个安装孔，前吊耳固定支架上部的安装孔之间设有加强筋，后吊耳固定支架上部的安装孔之间也设有加强筋，前吊耳固定支架和后吊耳固定支架通过安装孔安装在车架上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李豪，陈海军，魏平，余昌明，李经位，李俊，曹磊，魏弟学，申元坤，姚亚波，曹磊，
申请(专利权)人：十堰环民汽车部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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