本实用新型专利技术提供了一种担架车，包括车架、与车架活动连接的担架、安置于车架一侧的输液架，其特征在于：车架上设有供氧装置。本实用新型专利技术通过在担架车上设置供氧装置，解决了危重病人或患心肺疾病病人在转运途中需要吸氧的问题，保证了病人在转运途中尤其是在长距离转运途中的安全。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种担架车，具体地说，是涉及一种能够让病人在转运过程中不间断吸氧的担架车。技术背景担架车是医院最常使用的一种转运病人的工具。普通的担架车是将车架上设置一个活动担架和输液架，可以将活动担架取下，也可以将活动担架放置于车架上转运病人。但是担架车只是起到了转运载体的作用，对于危重病人或者心肺疾病的病人，需要不间断吸氧，在转运过程中必须继续吸氧，尤其是在较长距离转运时。现在的担架车不具备吸氧条件，只能在需要时临时携带一个氧气袋，但是氧气袋容量很有限，维持时间很短，只有不足十分钟；而且氧气袋压力很小，氧流量不足，根本无法达到必要的吸氧浓度。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述传统技术的不足之处，提供一种在转运途中也能够不间断吸氧的担架车。本技术的目的是通过以下技术措施来达到的一种担架车，包括车架、与车架活动连接的担架、安置于车架一侧的输液架，其特征在于车架上设有供氧装置。作为一种优选方案，供氧装置包括氧气瓶，氧气瓶连接有氧压表和加湿器。作为一种优选方案，供氧装置包括制氧机，车架上设有为制氧机供电的充电电池。作为一种具体的优化方案，制氧机为分子筛制氧机或富氧膜制氧机。由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本技术的优点是本技术通过在担架车上设置供氧装置，解决了危重病人或患心肺疾病病人在转运途中需要吸氧的问题，保证了病人在转运途中尤其是在长距离转运途中的安全。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明。附图说明附图I是本技术一种担架车实施例I的结构示意图；附图2是本技术一种担架车实施例2的结构示意图。具体实施方式实施例I :如附图I所示，一种担架车，包括车架I、与车架I活动连接的担架2、安置于车架I 一侧的输液架3，车架I上设有供氧装置。在本实施例中，供氧装置包括氧气瓶6，氧气瓶6连接有氧压表4和加湿器5。实施例2 :如附图2所示，一种担架车，包括车架I、与车架I活动连接的担架2、安置于车架I 一侧的输液架3，车架I上设有供氧装置。在本实施例中，供氧装置包括制氧机8，车架I上设有为制氧机8供电的充电电池7。在本实施例中，制氧机8为分子筛制氧机。分子筛制氧机采用沸石分子筛，变压吸附技术将空气中的氧气与氮气分离，滤除了空气中的有害物质，从而获取符合医用氧标准的高纯度氧气。它以空气为原料，无须任何添加剂，无残渣和污染排放，耗电量小，氧浓度稳定，氧流量可调，随用随制，可24小时持续供氧。而且，全套气路均为低压系统程序控制，性 能稳定，噪音低，安全可靠。当然，也可以采用富氧膜制氧机，其制氧浓度稍低。权利要求1.一种担架车，包括车架(I)、与车架(I)活动连接的担架(2)、安置于车架(I) 一侧的输液架(3)，其特征在于车架(I)上设有供氧装置。2.根据权利要求I所述的一种担架车，其特征在于供氧装置包括氧气瓶￠)，氧气瓶(6)连接有氧压表(4)和加湿器(5)。3.根据权利要求I所述的一种担架车，其特征在于供氧装置包括制氧机(8)，车架(I)上设有为制氧机(8)供电的充电电池(7)。4.根据权利要求3所述的一种担架车，其特征在于制氧机(8)为分子筛制氧机或富氧膜制氧机。专利摘要本技术提供了一种担架车，包括车架、与车架活动连接的担架、安置于车架一侧的输液架，其特征在于车架上设有供氧装置。本技术通过在担架车上设置供氧装置，解决了危重病人或患心肺疾病病人在转运途中需要吸氧的问题，保证了病人在转运途中尤其是在长距离转运途中的安全。文档编号A61G1/02GK202699448SQ20122036469公开日2013年1月30日 申请日期2012年7月18日 优先权日2012年7月18日专利技术者李振燕 申请人:李振燕本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种担架车，包括车架(1)、与车架(1)活动连接的担架(2)、安置于车架(1)一侧的输液架(3)，其特征在于：车架(1)上设有供氧装置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李振燕，
申请(专利权)人：李振燕，
类型：实用新型
国别省市：
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