本发明专利技术提出一种耐臭氧老化的高性能轮胎及其制造方法，胎侧采用基体橡胶层A/功能树脂层B/基体橡胶层C/功能树脂层B/基体橡胶层A多层结构复合材料，基体橡胶层C保证轮胎胎侧具有良好的机械性能；功能树脂层B可有效降低臭氧与基体橡胶层C的接触；基体橡胶层A一方面保证轮胎胎侧良好的机械性能，另一方面保护功能树脂层B免受外界物理、化学等因素的破坏。本发明专利技术耐臭氧老化的高性能轮胎及其制造方法，有效解决了轮胎胎侧耐臭氧老化的问题，避免了防老剂的加入引起的轮胎表面变色污染问题，生产成本低且有利于环保。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种耐臭氧老化的高性能轮胎，尤其是一种胎侧用橡胶/树脂叠层复合材料制造的轮胎。
技术介绍
轮胎暴露于空气中，大气中的光、热、氧、臭氧等直接作用于轮胎表层引起轮胎老化，特别是臭氧老化现象比较严重。夏季、雷电、高原等臭氧浓度高的环境下，轮胎胎侧等始终处于受力状态下的部位，更容易受臭氧的攻击，形成臭氧裂纹，严重的老化可能直接影响轮胎的使用性能，造成胶料脱层、掉块，直至轮胎报废。目前解决的方法是胶料中加入防老齐U，从而阻止臭氧与胎侧中不饱和聚合物反应，达到保护胎体的目的。通常在一定范围内，防老剂含量越高胶料的耐氧化龟裂性能越好，但防老剂含量的增加会造成胎侧发红或发灰的变色污染问题，严重影响轮胎表观质量，同时防老剂价格昂贵且生产过程中容易造成环境污染。
技术实现思路
针对现在轮胎胎侧胶料耐臭氧老化的问题，本专利技术提出一种，胎侧用橡胶/树脂叠层复合材料。叠层复合材料具有基体橡胶层A/功能树脂层B/基体橡胶层C/功能树脂层B/基体橡胶层A多层结构，基体橡胶层C厚度远远大于基体橡胶层A、功能树脂层B厚度，保证轮胎胎侧部位具有良好的机械性能；功能树脂层B具有优异的臭氧阻隔性能，可有效降低臭氧与基体橡胶层C的接触；基体橡胶层A —方面保证轮胎胎侧部位良好的机械性能，另一方面保护功能树脂层B免受外界物理、化学等因素的破坏。本专利技术，可有效解决轮胎胎侧部位耐臭氧老化问题，同时避免了防老剂的加入引起的轮胎表面变色污染问题，生产成本低且有利于环保。本专利技术可通过以下技术方案实现本专利技术耐臭氧老化的高性能轮胎，轮胎的胎侧是用橡胶/树脂叠层复合材料，叠层复合材料具有基体橡胶层A/功能树脂层B/基体橡胶层C/功能树脂层B/基体橡胶层A多层结构，基体橡胶层C的厚度远远大于基体橡胶层A和功能树脂层B厚度。本专利技术耐臭氧老化的高性能轮胎，基体橡胶层A原料包含天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶、三元乙丙橡胶、丁基橡胶、卤化丁基橡胶、氯磺化聚乙烯橡胶中的至少一种。本专利技术耐臭氧老化的高性能轮胎，功能树脂层B原料包含聚酯类树脂、聚乙烯基类树脂、聚酰胺类树脂、聚酰亚胺类树脂、聚丙烯腈类树脂中的至少一种。本专利技术耐臭氧老化的高性能轮胎，基体橡胶层C原料包含天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶、三元乙丙橡胶中至少一种。本专利技术耐臭氧老化的高性能轮胎，基体橡胶层A、基体橡胶层C包含粘结剂双_-四硫化物、双_-二硫化物、3_疏丙基二甲氧基娃烧、3-疏丙基二乙氧基娃烧、3-疏氰基丙基二乙氧基娃烧中的至少一种。本专利技术耐臭氧老化的高性能轮胎，功能树脂层B原料为聚对苯二甲酸乙二醇酯、聚对苯二甲酸丁二醇酯、聚氯乙烯、聚偏氯乙烯、聚乙烯醇、聚醋酸乙烯酯、乙烯-乙烯醇共聚物、尼龙6中的至少一种。本专利技术耐臭氧老化的高性能轮胎，胎侧用基体橡胶层A/功能树脂层B/基体橡胶层C/功能树脂层B/基体橡胶层A多层结构复合材料可以采用压延机、平板硫化机、微层共挤出装置中的至少一种制造而成。本专利技术耐臭氧老化的高性能轮胎的制造方法是，首先在压延机中反复压延制备基体橡胶层A/功能树脂层B/基体橡胶层C/功能树脂层B/基体橡胶层A的叠层结构复合材料，并使叠层结构复合材料合乎规格轮胎胎侧用要求，然后在轮胎成型机上按照传统工艺 制备轮胎胎坯，其中将传统的轮胎胎侧胶更换成所述的叠层结构复合材料，最后在轮胎成型机中将胎还硫化，制备出本专利技术的耐臭养老化的闻性能轮胎。本专利技术，胎侧用橡胶/树脂叠层复合材料，解决了轮胎胎侧部位耐臭氧老化问题，避免了防老剂的加入引起的轮胎表面变色污染问题，生产成本低且有利于环保。附图说明图I是本专利技术耐臭氧老化的高性能轮胎断面示意2是本专利技术耐臭氧老化的高性能轮胎胎侧用叠层复合材料截面示意中I-胎侧2-基体橡胶层A 3-功能树脂层B 4_基体橡胶层C具体实施例方式本专利技术耐臭氧老化的高性能轮胎，轮胎的胎侧I是用橡胶/树脂叠层复合材料，叠层复合材料具有基体橡胶层A2/功能树脂层B3/基体橡胶层C4/功能树脂层B3/基体橡胶层A2多层结构，基体橡胶层C4的厚度远远大于基体橡胶层A2及功能树脂层B3厚度。本专利技术耐臭氧老化的高性能轮胎，基体橡胶层A2原料包含天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶、三元乙丙橡胶、丁基橡胶、卤化丁基橡胶、氯磺化聚乙烯橡胶中的至少一种。本专利技术耐臭氧老化的高性能轮胎，功能树脂层B3原料包含聚酯类树脂、聚乙烯基类树脂、聚酰胺类树脂、聚酰亚胺类树脂、聚丙烯腈类树脂中的至少一种。本专利技术耐臭氧老化的高性能轮胎，基体橡胶层C4原料包含天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶、三元乙丙橡胶中至少一种。本专利技术耐臭氧老化的高性能轮胎，基体橡胶层A2、基体橡胶层C4包含粘结剂双_-四硫化物、双_-二硫化物、3_疏丙基二甲氧基娃烧、3-疏丙基二乙氧基娃烧、3-疏氰基丙基二乙氧基娃烧中的至少一种。本专利技术耐臭氧老化的高性能轮胎，功能树脂层B3原料为聚对苯二甲酸乙二醇酯、聚对苯二甲酸丁二醇酯、聚氯乙烯、聚偏氯乙烯、聚乙烯醇、聚醋酸乙烯酯、乙烯-乙烯醇共聚物、尼龙6中的至少一种。本专利技术耐臭氧老化的高性能轮胎，胎侧用基体橡胶层A2/功能树脂层B3/基体橡胶层C4/功能树脂层B3/基体橡胶层A2多层结构复合材料可以采用压延机、平板硫化机、微层共挤出装置中的至少一种制造而成。本专利技术耐臭氧老化的高性能轮胎的制造方法是，首先在压延机中反复压延制备基体橡胶层A2/功能树脂层B3/基体橡胶层C4/功能树脂层B3/基体橡胶层A2的叠层结构复合材料，并使叠层结构复合材料合乎规格轮胎胎侧使用要求，然后在轮胎成型机上按照传统工艺制备轮胎胎坯，其中将传统的轮胎胎侧胶更换成所述的叠层结构复合材料，最后在轮胎成型机中将胎还硫化，制备出本专利技术的耐臭养老化的闻性能轮胎。实施例I本专利技术耐臭氧老化的高性能轮胎，基体橡胶层A2原料包含天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶、三元乙丙橡胶、丁基橡胶、氯磺化聚乙烯橡胶中的至少一种，功能树脂层B3原料包含乙烯-乙烯醇共聚物，基体橡胶层C4原料包含天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶中至少一种，基体橡胶层A2、基体橡胶层C4包含粘结剂3-巯丙基三乙氧基硅烷。首先将基体橡胶层A2、基体橡胶层C4的橡胶共混物原料制备成薄橡胶片，然后与乙烯-乙烯醇共聚物薄膜按照基体橡胶层A2/功能树脂层B3/基体橡胶层C4/功能树脂层B3/基体橡胶层A2的顺序 叠层复合，最后在在压延机中反复压延，制造出合乎规格的轮胎胎侧I用叠层复合材料。本专利技术耐臭氧老化的高性能轮胎的制造方法是，首先在压延机中反复压延制备基体橡胶层A2/功能树脂层B3/基体橡胶层C4/功能树脂层B3/基体橡胶层A2的叠层结构复合材料，并使叠层结构复合材料合乎规格轮胎胎侧使用要求，然后在轮胎成型机上按照传统工艺制备轮胎胎坯，其中将传统的轮胎胎侧胶更换成所述的叠层结构复合材料，最后在轮胎成型机中将胎还硫化，制备出本专利技术的耐臭养老化的闻性能轮胎。权利要求1.耐臭氧老化的高性能轮胎，其特征在于轮胎的胎侧是用橡胶/树脂叠层复合材料，所述的叠层复合材料具有基体橡胶层A/功能树脂层B/基体橡胶层C/功能树脂层B/基体橡胶层A多层结构，基体橡胶层C的厚度远远大于基体橡胶层A的厚度，基体橡胶层C的厚度远远大于功能树脂层B的厚度。2.根据权利要求I所述的耐臭氧老化的高性能轮胎，其特征在于所述的基体橡胶层A原本文档来自技高网...
【技术保护点】
耐臭氧老化的高性能轮胎，其特征在于：轮胎的胎侧是用橡胶/树脂叠层复合材料，所述的叠层复合材料具有基体橡胶层A/功能树脂层B/基体橡胶层C/功能树脂层B/基体橡胶层A多层结构，基体橡胶层C的厚度远远大于基体橡胶层A的厚度，基体橡胶层C的厚度远远大于功能树脂层B的厚度。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨卫民，夏令涛，焦志伟，阎华，丁玉梅，
申请(专利权)人：北京化工大学，
类型：发明
国别省市：
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