本发明专利技术公开了一种挤出塑管充气式气堵装置，包括钢骨架和圆形橡胶板，所述钢骨架上设置有气囊固定圈和气囊；所述钢骨架为圆形盘式结构，钢骨架的外沿部分半径扩大凸出成半个轮辋状，钢骨架的底部中心与一根圆形钢管焊接，圆形钢管的顶部焊接挂耳；所述气囊固定圈置于气囊的内侧后，用隔热布带将气囊固定圈和气囊缠绕成为一体，缠绕两层以上后置于钢骨架的外圈固定，所述钢骨架和气囊固定圈上均设有气门孔；所述钢骨架的底部设有圆形橡胶板，由压圈将圆形橡胶板压紧在钢骨架上后用螺栓加以固定。本发明专利技术的优点是：结构简单独特，气囊内充入的气压可调，封气严密，维修方便，重量轻，安装方便，利于实际生产操作。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术及一种气堵装置，更具体的说是一种挤出塑管充气式气堵装置。
技术介绍
气堵装置用于挤出塑管生产行业，当今我国生产高密度聚乙烯保温外护管大多采用内压法，生产时用气堵装置封住管子内壁，然后向连续挤出的管材内充入压缩空气将管壁撑圆，直至在定径套内管材水冷定形，完成管材制造。现有气堵装置是两个用一对钢骨架将30-40mm厚泡沫板和15_20mm厚橡胶板夹在中间固定制成，不但笨重而且在使用时安装十分困难。
技术实现思路
为了解决现有技术中存在的问题，本专利技术提供一种结构独特、重量轻、便于安装的充气式气堵装置。本专利技术的技术方案是一种充气式气堵装置，包括钢骨架和圆形橡胶板，所述钢骨架上设置有气囊固定圈和气囊；所述钢骨架为圆形盘式结构，钢骨架的外沿部分半径扩大凸出成半个轮辋状，钢骨架的底部中心与一根圆形钢管焊接，圆形钢管的顶部焊接挂耳，钢骨架的最大直径小于管材内径100-140_ ;所述气囊固定圈内径大于钢骨架底径2-4mm,将气囊固定圈置于气囊的内侧后，用隔热布带将气囊固定圈和气囊缠绕成为一体，缠绕两层以上后置于钢骨架的外圈固定，所述钢骨架和气囊固定圈上均设有气门孔；所述钢骨架的底部设有圆形橡胶板，由压圈将圆形橡胶板压紧在钢骨架上后用螺栓加以固定。根据以上技术方案，所述气囊是用车内胎粘结而成。所述隔热布带为玻璃丝布带或帆布带。本专利技术与现有技术相比的优点是1、结构简单独特，气囊内气压可调，封气严密，维修方便；2、重量轻，安装方便，利于实际生产操作。附图说明图I是本专利技术的结构示意图；图2是现有技术中封气堵塞的结构示意图。图中1、钢骨架，2、气囊固定圈，3、隔热布带，4、气囊，5、橡胶板，6、压圈，7、气门孔。具体实施例方式下面结合附图与实施例对本专利技术作进一步详细描述参见图1，一种充气式气堵装置，由钢骨架(I)、圆形橡胶板(5)、气囊固定圈(2)和气囊(4)构成，所述钢骨架(I)为圆形盘式结构，钢骨架(I)的外沿部分半径扩大凸出成半个轮辋形态用以固定气囊(4)，钢骨架(I)的底部中心与一根圆形钢管焊接，圆形钢管的顶部焊接挂耳，钢骨架(I)可根据生产的管材内径，用6-10mm厚钢板制成，其最大直径小于管材内径100-140_，钢骨架(I)底部有气门孔(7)。所述气囊(4)可用摩托车内胎粘接而成，所述气囊固定圈(2)用30X4扁钢制成，内径大于钢骨架(I)底径2-4_，有气门孔(7)。将气囊(4)适当充气后再将气囊固定圈(2)置于气囊(4)的内侧，用隔热布带(3)将气囊固定圈(2)和气囊(4)缠绕成为一体，缠绕两层以上后置于钢骨架(I)的外圈固定。所述钢骨架⑴的底部设有圆形橡胶板(5)，橡胶板(5)为10-20mm厚，其直径大于管材内径100-140mm，由压圈(6)将圆形橡胶板(5)压紧在钢骨架(I)上后用螺栓加以固定。实际使用安装时，将圆形钢管顶部的挂耳与模具用拉绳或拉杆挂住，放掉气囊的气，安装就位后充入适量的气即可。生产中如发现有跑气现象可随时充气。以上所述，仅是本专利技术较佳实施例而已，并非对本专利技术的结构作任何形式上的限制。凡是依据本专利技术的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均仍 属于本专利技术的技术方案的范围内。权利要求1.一种挤出塑管充气式气堵，包括钢骨架和圆形橡胶板，其特征是，所述钢骨架(I)上设置有气囊固定圈(2)和气囊(4);所述钢骨架(I)为圆形盘式结构，钢骨架(I)的外沿部分半径扩大凸出成半个轮辋状，钢骨架(I)的底部中心与一根圆形钢管焊接，圆形钢管的顶部焊接挂耳，钢骨架⑴的最大直径小于管材内径IOO-HOmm ;所述气囊固定圈⑵内径大于钢骨架(I)底径2-4mm，将气囊固定圈(2)置于气囊(4)的内侧后，用隔热布带(3)将气囊固定圈(2)和气囊(4)缠绕成为一体，缠绕两层以上后置于钢骨架(I)的外圈固定，所述钢骨架(I)和气囊固定圈(2)上均设有气门孔；所述钢骨架(I)的底部设有圆形橡胶板(5)，由压圈(6)将圆形橡胶板(5)压紧在钢骨架(I)上后用螺栓加以固定。2.根据权利要求I所述的挤出塑管充气式气堵，其特征是，所述气囊(4)是用车内胎粘结而成。3.根据权利要求I所述的挤出塑管充气式气堵，其特征是，所述隔热布带(3)为玻璃丝布带或帆布带。全文摘要本专利技术公开了一种挤出塑管充气式气堵装置，包括钢骨架和圆形橡胶板，所述钢骨架上设置有气囊固定圈和气囊；所述钢骨架为圆形盘式结构，钢骨架的外沿部分半径扩大凸出成半个轮辋状，钢骨架的底部中心与一根圆形钢管焊接，圆形钢管的顶部焊接挂耳；所述气囊固定圈置于气囊的内侧后，用隔热布带将气囊固定圈和气囊缠绕成为一体，缠绕两层以上后置于钢骨架的外圈固定，所述钢骨架和气囊固定圈上均设有气门孔；所述钢骨架的底部设有圆形橡胶板，由压圈将圆形橡胶板压紧在钢骨架上后用螺栓加以固定。本专利技术的优点是结构简单独特，气囊内充入的气压可调，封气严密，维修方便，重量轻，安装方便，利于实际生产操作。文档编号B29C47/08GK102896756SQ20111020961公开日2013年1月30日 申请日期2011年7月26日 优先权日2011年7月26日专利技术者付德明, 董子运 申请人:天津博鑫隆塑管有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种挤出塑管充气式气堵，包括钢骨架和圆形橡胶板，其特征是，所述钢骨架(1)上设置有气囊固定圈(2)和气囊(4)；所述钢骨架(1)为圆形盘式结构，钢骨架(1)的外沿部分半径扩大凸出成半个轮辋状，钢骨架(1)的底部中心与一根圆形钢管焊接，圆形钢管的顶部焊接挂耳，钢骨架(1)的最大直径小于管材内径100？140mm；所述气囊固定圈(2)内径大于钢骨架(1)底径2？4mm，将气囊固定圈(2)置于气囊(4)的内侧后，用隔热布带(3)将气囊固定圈(2)和气囊(4)缠绕成为一体，缠绕两层以上后置于钢骨架(1)的外圈固定，所述钢骨架(1)和气囊固定圈(2)上均设有气门孔；所述钢骨架(1)的底部设有圆形橡胶板(5)，由压圈(6)将圆形橡胶板(5)压紧在钢骨架(1)上后用螺栓加以固定。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：付德明，董子运，
申请(专利权)人：天津博鑫隆塑管有限公司，
类型：发明
国别省市：
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