一种刹车分泵复位工具制造技术

本发明专利技术涉及汽车刹车分泵复位领域，特别涉及一种刹车分泵复位工具。包括快速接头(3)，还包括主工具和辅助工具两部分，主工具，包括操作螺母(1)、复位丝杆(2)、固定板(4)和轴套(5)，辅助工具，包括十字型活塞辅助工具(6)、圆型活塞辅助工具(7)和双活塞型辅助工具(8)。本发明专利技术因采用了特殊的螺纹，工作效率很高，同时由于固定板与辅助工具的尺寸是根据本田车型分泵而精确计算得出的，能适用于所有本田车型的刹车分泵复位，弥补了本田车型无刹车分泵复位专用工具的缺憾。另外组成工具的个零件均为单独设计，均可单独更换，解决了后期因某个零件损坏而更换整个工具的问题，同时降低了维护成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车刹车分泵复位领域，特别涉及一种刹车分泵复位工具。
技术介绍
目前市面上有刹车分泵复位工具一般由旋转手柄套筒、固定板、及选配件构成。因其不是针对本田汽车设计的，所以在日常使用中存在以下缺点I、工具螺纹与刹车分泵内螺纹的螺距不一致，造成在使用中容易打滑，工具无法固定在刹车分泵上。2、固定板尺寸过大，无法对后刹车分泵进行复位操作。3、针对新型双活塞结构分泵无法进行复位作业。
技术实现思路
本专利技术提供了能够高效率、容易操作、安全性能高，并且与本田所有车型完美通用的一种刹车分泵复位工具。 为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为一种刹车分泵复位工具，包括快速接头，其特征在于，还包括主工具和辅助工具两部分，所述的主工具，包括操作螺母、复位丝杆、固定板和轴套，其安装方式为轴套套于复位丝杆上，固定板中部圆孔处的内圆台阶面与轴套一端的台阶面配合，固定板另一面设置弹簧卡圈，弹簧卡圈卡于轴套的环形槽内，复位丝杠一端设置操作螺母，另一端设置连接快速接头的内螺纹孔，所述的辅助工具，包括十字型活塞辅助工具、圆型活塞辅助工具和双活塞型辅助工具。所述的十字型活塞辅助工具为台阶轴，其台阶大端端面对称设置两个方形台阶，其轴心处设置正方形通孔，正方形通孔四个内壁中部分别设置圆弧形凹槽，正方形通孔两端四边分别设置半圆形凹陷。所述的圆型活塞辅助工具包括圆型活塞辅助工具轴套，圆型活塞辅助工具小板，圆型活塞辅助工具小轴，其安装方式为圆型活塞辅助工具小板为长方形薄板其中部设置圆形台阶孔，圆型活塞辅助工具小轴为台阶轴其小端穿过圆型活塞辅助工具小板的台阶孔并通过台阶面相互配合，圆型活塞辅助工具轴套套于圆型活塞辅助工具小轴穿过圆型活塞辅助工具小板的台阶轴小端端部并与圆型活塞辅助工具小板台阶孔的台阶面相互配合，圆型活塞辅助工具轴套外侧设置弹簧卡圈，弹簧卡圈卡于圆型活塞辅助工具小轴的环形槽内。所述的双活塞型辅助工具包括双活塞型辅助工具偏心小板，双活塞型辅助工具轴套，双活塞型辅助工具小轴，其安装方式为双活塞型辅助工具小板为长方形薄板其右部设置圆形台阶孔，双活塞型辅助工具小轴为台阶轴其小端穿过双活塞型辅助工具小板台阶孔并通过台阶面相互配合，双活塞型辅助工具轴套套于双活塞型辅助工具小轴穿过双活塞型辅助工具小板的台阶轴小端端部并与双活塞型辅助工具小板中部台阶孔的台阶面相互配合，双活塞型辅助工具轴套外侧设置弹簧卡圈，弹簧卡圈卡于双活塞型辅助工具小轴的环形槽内。所述的复位丝杆为右旋四线螺纹。所述的圆型活塞辅助工具小轴其轴心处设置正方形通孔，正方形通孔四个内壁中部分别设置圆弧形凹槽，位于大端的正方形通孔端部四边分别设置半圆形凹陷，位于小端的端部设置环形槽。所述的双活塞型辅助工具小轴其轴心处设置正方形通孔，正方形通孔四个内壁中部分别设置圆弧形凹槽，位于大端的正方形通孔端部四边分别设置半圆形凹陷，位于小端的端部设置环形槽。本专利技术采用了特殊的螺纹，工作效率很高，同时由于固定板与辅助工具的尺寸是根据本田车型分泵而精确计算得出的，能适用于所有本田车型的刹车分泵复位，弥补了本·田车型五刹车分泵复位专用工具的缺憾。另外组成工具的个零件均为单独设计，均可单独更换，解决了后期因某个零件损坏而更换整个工具的问题。同时降低了维护成本。附图说明图I是刹车分泵复位工具主工具及十字型活塞辅助工具安装示意2复位丝杠结构示意3是十字型活塞辅助工具结构示意4是圆型活塞辅助工具安装示意5是双活塞型辅助工具安装示意图其中，I-操作螺母，2-复位丝杆，3-快速接头，4-固定板，5-轴套，6-十字型活塞辅助工具，7-圆型活塞辅助工具，8-双活塞型辅助工具，701-圆型活塞辅助工具轴套，702-圆型活塞辅助工具小板，703-圆型活塞辅助工具小轴，801-双活塞型辅助工具偏心小板，802-双活塞型辅助工具轴套，803-双活塞型辅助工具小轴。具体实施例方式以下结合附图和具体实施例对本专利技术做进一步说明。本实施例是针对的一种，包括快速接头3，还包括主工具和辅助工具两部分。所述的主工具，包括操作螺母I、复位丝杆2、固定板4和轴套5，轴套5套于复位丝杆2上可根据复位丝杆2的转动做轴向移动，固定板4中部圆孔处的内圆台阶面与轴套5一端的台阶面配合，固定板4另一面设置弹簧卡圈，弹簧卡圈卡与轴套5的环形槽内，固定板4与轴套5用弹簧卡圈固定在一起，固定板4可以在轴套上自由旋转，复位丝杠2 —端通过内螺纹与操作螺母I连接，复位丝杠2另一端同样通过内螺纹与快速接头3连接，所述的辅助工具，包括十字型活塞辅助工具6、圆型活塞辅助工具7和双活塞型辅助工具8，可根据不同类型分泵结构安装在快速接头上与主工具一起配合完成分泵活塞的复位。所述的十字型活塞辅助工具6为台阶轴，其台阶大端端面对称设置两个方形台阶，其轴心处设置正方形通孔与快速接头3的方形凸台连接，正方形通孔四个内壁中部分别设置圆弧形凹槽可以和快速接头3的方形凸台上设置的弹簧碰珠进行相互锁紧。正方形通孔两端四边分别设置半圆形凹陷，方便快速接头3的方形凸台插入。所述的圆型活塞辅助工具7包括圆型活塞辅助工具轴套701，圆型活塞辅助工具小板702，圆型活塞辅助工具小轴703，其安装方式为圆型活塞辅助工具小板702为长方形薄板其中部设置圆形台阶孔，圆型活塞辅助工具小轴703为台阶轴其小端穿过圆型活塞辅助工具小板702的台阶孔并通过台阶面相互配合定位，圆型活塞辅助工具轴套701套于圆型活塞辅助工具小轴703穿过圆型活塞辅助工具小板702的台阶圆柱体小端端部并与圆型活塞辅助工具小板702台阶孔的台阶面相互配合定位。所述的双活塞型辅助工具8包括双活塞型辅助工具偏心小板801，双活塞型辅助工具轴套802，双活塞型辅助工具小轴803，其安装方式为 双活塞型辅助工具小板801为长方形薄板其右部设置圆形台阶孔，双活塞型辅助工具小轴803为台阶轴其小端穿过双活塞型辅助工具小板801台阶孔并通过台阶面相互配合定位，双活塞型辅助工具轴套802套于双活塞型辅助工具小轴803穿过双活塞型辅助工具小板801的台阶圆柱体小端端部并与双活塞型辅助工具小板801中部台阶孔的台阶面相互配合定位。所述的复位丝杆2为右旋四线螺纹，因其螺纹结构特殊所以工作效率非常高。所述的圆型活塞辅助工具小轴703其轴心处设置正方形通孔，正方形通孔四个内壁中部分别设置圆弧形凹槽，可以和快速接头3的方形凸台上设置的弹簧碰珠进行相互锁紧。位于台阶轴大端的正方形通孔端部四边分别设置半圆形凹陷，方便快速接头3的方形凸台插入。所述的双活塞型辅助工具小轴803其轴心处设置正方形通孔，正方形通孔四个内壁中部分别设置圆弧形凹槽，可以和快速接头3的方形凸台上设置的弹簧碰珠进行相互锁紧。位于台阶轴大端的正方形通孔端部四边分别设置半圆形凹陷，方便快速接头3的方形凸台插入。以十字型分泵活塞为例简述工具的具体操作使用过程。I、清洁需要回位的刹车分泵。2、在主工具快速接头3上选装十字型活塞辅助工具6。3、将装配完整的工具安装在刹车分泵内，旋转轴套5使辅助工具与分泵活塞相结合、固定板4与分泵卡钳相固定。4、用扳手工具缓慢转动主工具后面操作螺母1，直到分泵活塞完全回位。5、分泵活塞回位结束后，转动轴套5并取下分泵活塞回位工具。6、活塞回位结束，清洁工具，以备下次使用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种刹车分泵复位工具，包括快速接头(3)，其特征在于，还包括主工具和辅助工具两部分。所述的主工具，包括操作螺母(1)、复位丝杆(2)、固定板(4)和轴套(5)，其安装方式为：轴套(5)套于复位丝杆(2)上，固定板(4)中部圆孔处的内圆台阶面与轴套(5)一端的台阶面配合，固定板(4)另一面设置弹簧卡圈，弹簧卡圈卡于轴套(5)的环形槽内，复位丝杠(2)一端设置操作螺母(1)，另一端设置连接快速接头(3)的内螺纹孔，所述的辅助工具，包括十字型活塞辅助工具(6)、圆型活塞辅助工具(7)和双活塞型辅助工具(8)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：任晓卫，贺鹏飞，于强，马建雄，
申请(专利权)人：兰州阜康金穗汽车销售服务有限公司，
类型：发明
国别省市：