用于电动舵机系统中的超级电容组件技术方案

用于电动舵机系统中的超级电容组件，涉及电动舵机，特别是其电气供电装置部分的技术领域。由12只超级电容串联后与一只DC30v的电池并联组成。本实用新型专利技术采用超级电容和电池并联匹配组成的复合电源很好地利用了超级电容的功率密度高，电池能量密度高的优点，两者优势互补，不仅很好地满足了系统对能量和功率的要求，而且在只增加很少重量的情况下彻底解决了电池放电电流小的问题，满足了舵机启动及满载运转的要求。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动舵机，特别是其电气供电装置部分的

技术介绍
电动舵机是在精确制导武器上的综合运用，随着精确制导武器研究的不断升入和提高，弹载探测部件、控制部件、电动舵机等都为电气化设备，其稳定可靠的运行都需要有高能和高可靠性的电源的有力支持。弹上条件和供电需求的不同，使得弹载电池的选用也具有多种选择，包括化学电池、碱性电池、铿电池、锌空气电池、热电池等。超级电容(又称化学电容)是一种介于物理电容和电池之间的新型储能装置，集高能量密度、高功率密度、长寿命等特性于一身，其电容值是传统电容的几百倍，瞬时放电电 流是电池的几十倍。国内现有电动舵机均是采用电池供电，不管是用什么种类的电池，其大电流放电等一些性能指标尚不能达到电动舵机启动及满载运转的要求。目前的解决的方法都是采用不断增加电池的容量。这样就导致了系统重量的增加，影响了系统的快速性。
技术实现思路
本技术目的是提出一种能充分发挥超级电容优势的用于电动舵机系统中的超级电容组件。本技术由12只SCE0360C0-0002R7HSZ超级电容和一只DC30v的电池组成，所述12只SCE0360C0-0002R7HSZ超级电容串联后与所述电池并联。本技术采用超级电容和电池并联匹配组成复合电源，超级电容和电池并联匹配组成的复合电源很好地利用了超级电容的功率密度高，电池能量密度高的优点，两者优势互补，不仅很好地满足了系统对能量和功率的要求，而且在只增加很少重量的情况下彻底解决了电池放电电流小的问题，满足了舵机启动及满载运转的要求。所述各SCE0360C0-0002R7HSZ超级电容的参数指标最好满足以下条件在25°C条件下的电容量为360 ，251、1211最大漏电流为0.45 mA，直流为5A时最大内阻为3. O πιΩ，额定电压为2.7 V。附图说明图I为本技术的一种电路原理框图。具体实施方式12只SCE0360C0-0002R7HSZ超级电容的参数指标是在25°C条件下的电容量为360 F，25°C、12h最大漏电流为O. 45 mA，直流为5A时最大内阻为3. O πιΩ，额定电压为2. 7V。如图I所示，本技术由12只SCE0360C0-0002R7HSZ超级电容I和一只DC30v的电池2组成，先将12只SCE0360C0-0002R7HSZ超级电容I依次串联，然后与电池2并联 。此超级电容模组充完电后的电压为30v，与电池电压相当，放电的额定电流为99. 9A，放电的最大电流为499. 5A。权利要求1.用于电动舵机系统中的超级电容组件，其特征在于由12只SCE0360C0-0002R7HSZ超级电容和一只DC30v的电池组成，所述12只SCE0360C0-0002R7HSZ超级电容串联后与所述电池并联。2.根据权利要求I所述用于电动舵机系统中的超级电容组件，其特征在于所述各SCE0360C0-0002R7HSZ超级电容在25°C条件下的电容量为360 F，25°C、12h最大漏电流为O.45 mA，直流为5A时最大内阻为3. O πιΩ，额定电压为2. 7 V。专利摘要用于电动舵机系统中的超级电容组件，涉及电动舵机，特别是其电气供电装置部分的
由12只超级电容串联后与一只DC30v的电池并联组成。本技术采用超级电容和电池并联匹配组成的复合电源很好地利用了超级电容的功率密度高，电池能量密度高的优点，两者优势互补，不仅很好地满足了系统对能量和功率的要求，而且在只增加很少重量的情况下彻底解决了电池放电电流小的问题，满足了舵机启动及满载运转的要求。文档编号H02J7/00GK202696214SQ20122033352公开日2013年1月23日 申请日期2012年7月11日 优先权日2012年7月11日专利技术者孙九林 申请人:扬州曙光光电自控有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于电动舵机系统中的超级电容组件，其特征在于：由12只SCE0360C0？0002R7HSZ超级电容和一只DC30v的电池组成，所述12只SCE0360C0？0002R7HSZ超级电容串联后与所述电池并联。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙九林，
申请(专利权)人：扬州曙光光电自控有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：