【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于自卸货车的前置缸与车架连接装置，具体说是一种前置缸下支座总成。
技术介绍
下支座总成是自卸货车的前置缸与车架连接部件，由于自卸车使用频率高，油缸下支座与前置缸铰轴硬度不一致，会导致前置缸下铰轴会受到磨损，降低前置缸的使用寿命O
技术实现思路
本技术的目的便提供一种前置缸与车架连接的下支座总成。·为实现上述目的，本技术在定位板上设有中间板，在中间板的两侧分别设有第一加强筋、第二加强筋和第三加强筋，第一加强筋、第二加强筋和第三加强筋呈三角形将中间板上侧的联接套支撑，在联接套内设有粉末冶金套。通过以上设置，本技术使用在自卸货车的前置缸与车架之间，粉末冶金套的摩擦系数很小，在使用过程中避免了磨损前置缸下铰轴，延长了前置缸的使用寿命。附图说明现结合附图对本技术做进一步说明。图I为本技术的结构示意图。图2为本技术的俯视图。图中1、定位板，2、中间板，3、联接套，4、粉末冶金套，5、第一加强筋，6、第二加强筋，7、第三加强筋。具体实施方式如图1、2所示，本技术在定位板I上设有中间板2，在中间板2的两侧分别设有第一加强筋5、第二加强筋6和第三加强筋7,第一加强筋5、第二加强筋6和第三加强筋7呈三角形将中间板2上侧的联接套3支撑，在联接套3内设有粉末冶金套4。通过以上设置，本技术采用铸钢铸造，使用在前置缸与车架的连接处，定位板I与车架连接，联接套3通过粉末冶金套4与前置缸的下铰轴连接。本技术比传统的支座重量更轻，安装更加的方便，同时耐磨性能更强，延长了前置缸的使用寿命。权利要求1.前置缸下支座总成，其特征在于在定位板上设有中间板，在中间板的两侧分别设有第一加...
【技术保护点】
前置缸下支座总成，其特征在于：在定位板上设有中间板，在中间板的两侧分别设有第一加强筋、第二加强筋和第三加强筋，第一加强筋、第二加强筋和第三加强筋呈三角形将中间板上侧的联接套支撑，在联接套内设有粉末冶金套。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：韩相森，王瑞林，沈洪强，
申请(专利权)人：山东瀚得液压机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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