一体式轮轴识别器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种一体式轮轴识别器，包括安装框架和上盖板，上盖板安装于安装框架上部；还包括分别固定于安装框架内两侧的金属压条以及固定在金属压条之间的导电橡胶压条，导电橡胶压条腔体内部置有由多组具有间距的金属按键并置于一条PCB板上形成的一体式组合按键，导电橡胶压条内部具有多个内舌，每个内舌对应于一个金属按键，导电橡胶压条通过导线连接于控制机柜。有益效果是容易维护，由于金属按键没有和车轮直接接触，增加了轮轴识别器的使用寿命，采用一体式金属按键，成本低，同时，通过外接电器控制柜，可以进行车型分类、车型统计及车流量统计。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种一体式轮轴识别器，属于车辆轮轴数量识别装置

技术介绍
轮轴识别器是指通过车 辆对其碾压而正确识别此车辆每一轴单侧轮胎数量的一种检测装置，轮轴识别器一般设置在公路收费站，便于对过往车辆的计重收费，超限检测提供数据支持，防止超载车辆对路面，桥梁的破坏。现有的金属压电式轮轴识别器上采用多个独立的金属按键，其造价较高，且在工作过程中，按键直接和车轮接触，容易损坏，因此使用寿命短，轮轴识别器的维护成本高。同时，轮轴识别器在检测时会受到车辆速度的影响，并且只能够进行计重收费，超限检测，不能够完成高速公路上的车型分类统计，车流量统计等工作。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本技术提供一种一体式轮轴识别器，提高轮轴识别器的使用寿命。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是一种一体式轮轴识别器，包括安装框架和上盖板，上盖板安装于安装框架上部；还包括分别固定于安装框架内两侧的金属压条以及固定在金属压条之间的导电橡胶压条，导电橡胶压条腔体内部置有由多组具有间距的金属按键并置于一条PCB板上形成的一体式组合按键，导电橡胶压条内部具有多个内舌，每个内舌对应于一个金属按键，导电橡胶压条通过导线连接于控制机柜。优选地，所述的导电橡胶压条由下及上渐窄，金属压条与导电橡胶压条的接触面相应地由下及上渐宽。优选地，所述的导电橡胶压条两侧为齿状，齿高I一2毫米。优选地，所述的安装框架采用金属框架。优选地，所述的一体式组合按键按键数目是10 —16个。优选地，所述的一体式组合按键按键间距是60— 80毫米。本技术的有益效果是容易维护，由于金属按键没有和车轮直接接触，增加了轮轴识别器的使用寿命，采用一体式金属按键，成本低，同时，通过外接电器控制柜，可以进行车型分类、车型统计及车流量统计。附图说明图I为本技术的结构示意图；图2为本技术的A向放大图；图3为导电橡胶压条的结构放大图。图中1、安装框架，2、上盖板，3、内舌，4、金属压条，5、导电橡胶压条。具体实施方式下面将结合附图对本技术作进一步说明。如图I和图2和图3所示本技术包括安装框架I和上盖板2，上盖板2安装于安装框架I上部；还包括分别固定于安装框架I内两侧的金属压条4以及固定在金属压条4之间的导电橡胶压条5，导电橡胶压条5腔体内部置有由多组具有间距的金属按键并置于一条PCB板上形成的一体式组合按键，导电橡胶压条5内部具有多个内舌3，每个内舌3对应于一个金属按键，导电橡胶压条5通过导线连接于控制机柜。 优选地，所述的导电橡胶压条5由下及上渐窄，金属压条4与导电橡胶压条5的接触面相应地由下及上渐宽，由金属压条4紧固导电橡胶压条5，防止导电橡胶压条5松动。优选地，所述的导电橡胶压条5两侧为齿状，齿高I一2毫米；减缓车轮的碾压力度，使压条更富弹性，回复性好，有效保护导电橡胶压条5。优选地，所述的安装框架I采用金属框架。优选地，所述的一体式组合按键按键数目是10 —16个。优选地，所述的一体式组合按键按键间距是60— 80毫米。本技术埋置于高速公路收费岛路面使用；当轮轴识别器处于闲置状态时，金属按键与导电橡胶条之间无接触，开关状态为断开，当有重物碾压传感器体时，导电橡胶内舌下沉并与金属按键接触，使金属按键产生接通信号，开关状态为打开。多个金属按键依据车辆轮胎的宽度规律按照一定间距分开，当不同尺寸的轮胎压上时，导通的按键数量不同。当车辆通过收费岛时，每个轴的轮胎先后分别碾压该传感器，产生开关电信号，该信号通过导线传输到控制机柜内，通过辅助开关信号，对车辆的开始进车和结束进车进行判断，通过对导通信号的数量和相互关系的分析可以判断出单胎和双胎，当一辆车全部通过后，即可判断出该车辆的轴数，每轴的轮胎数，形成车型信息，对车型和车流量进行分类和统计，适应于无人值守环境。权利要求1.一种一体式轮轴识别器，包括安装框架(I)和上盖板(2)，上盖板(2)安装于安装框架(I)上部；其特征在于还包括分别固定于安装框架(I)内两侧的金属压条(4)以及固定在金属压条(4)之间的导电橡胶压条(5)，导电橡胶压条(5)腔体内部置有由多组具有间距的金属按键并置于一条PCB板上形成的一体式组合按键，导电橡胶压条(5)内部具有多个内舌(3 )，每个内舌(3 )对应于一个金属按键；导电橡胶压条(5 )通过导线连接于控制机柜。2.根据权利要求I所述的一种一体式轮轴识别器，其特征在于所述的导电橡胶压条(5)由下及上渐窄，金属压条(4)与导电橡胶压条(5)的接触面相应地由下及上渐宽。3.根据权利要求I或2所述的一种一体式轮轴识别器，其特征在于所述的导电橡胶压条(5)两侧为齿状,齿高I一2毫米。4.根据权利要求I所述的一种一体式轮轴识别器，其特征在于所述的安装框架(I)采用金属框架。5.根据权利要求I所述的一种一体式轮轴识别器，其特征在于所述的一体式组合按键按键数目是10 —16个。6.根据权利要求I所述的一种一体式轮轴识别器，其特征在于所述的一体式组合按键按键间距是60— 80毫米。专利摘要本技术公开了一种一体式轮轴识别器，包括安装框架和上盖板，上盖板安装于安装框架上部；还包括分别固定于安装框架内两侧的金属压条以及固定在金属压条之间的导电橡胶压条，导电橡胶压条腔体内部置有由多组具有间距的金属按键并置于一条PCB板上形成的一体式组合按键，导电橡胶压条内部具有多个内舌，每个内舌对应于一个金属按键，导电橡胶压条通过导线连接于控制机柜。有益效果是容易维护，由于金属按键没有和车轮直接接触，增加了轮轴识别器的使用寿命，采用一体式金属按键，成本低，同时，通过外接电器控制柜，可以进行车型分类、车型统计及车流量统计。文档编号G08G1/017GK202694574SQ20122030761公开日2013年1月23日 申请日期2012年6月28日 优先权日2012年6月28日专利技术者王克群, 王华君 申请人:徐州派特控制技术有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种一体式轮轴识别器，包括安装框架（1）和上盖板（2），上盖板（2）安装于安装框架（1）上部；其特征在于还包括分别固定于安装框架（1）内两侧的金属压条（4）以及固定在金属压条（4）之间的导电橡胶压条（5），导电橡胶压条（5）腔体内部置有由多组具有间距的金属按键并置于一条PCB板上形成的一体式组合按键，导电橡胶压条（5）内部具有多个内舌（3），每个内舌（3）对应于一个金属按键；导电橡胶压条（5）通过导线连接于控制机柜。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王克群，王华君，
申请(专利权)人：徐州派特控制技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：