【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车散热器副水箱总成，属于汽车散热器设备
技术介绍
现有的汽车散热器副水箱大多采用加强筋均匀规则排部结构，内部加强筋水平、垂直布置，隔断舱断面呈矩形结构。但此类汽车散热器副水箱存在如下问题1、方隔舱特别是底部隔舱逸气困难；2、液气分离不彻底，部分气泡随冷却液直接回流到水泵进口 ；3、车体侧倾和震荡时将导致补水口上方液位低于规定值的最小值。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种内部加强筋·斜向布置，隔断舱为不规则断面汽车散热器副水箱总成。为了解决以上技术问题，本技术提供一种汽车散热器副水箱总成，包括水箱箱体和设于箱体内的加强筋，所述加强筋包括至少三片斜向设置的弧形加强筋，沿所述水箱进水口对角方向设置第一加强筋和第二加强筋；所述第三加强筋沿另一对角方向于所述第一加强筋和第二加强筋相交，将所述水箱箱体分割为几个不规则隔断舱；所述相邻隔断舱通过流通口连接。本技术进一步限定的技术方案是前述的汽车散热器副水箱总成，所述第一加强筋一端安装于进口下方。本技术的有益效果是本技术水箱内部流场经优化处理，具备以下显著优点1、副水箱箱体加强隔板材料用量较方隔板低30%左右；2、保证液位和压力传感器所在区域处于相对稳定的流动和压力环境；3、解决逸气管射流引起传感器附近的扰动问题；4、解决了车体侧倾和震荡引起补水口上方液位低于规定值的问题；5、通过设计不同的孔径保证稳定除气和流动的通畅性。附图说明图I为本技术结构示意图。具体实施方式实施例I本实施例提供的一种汽车散热器副水箱总成，结构如图I所示，包括水箱箱体I和设于箱体内的加强筋，加...
【技术保护点】
汽车散热器副水箱总成，包括水箱箱体和设于箱体内的加强筋，其特征在于：所述加强筋包括至少三片斜向设置的弧形加强筋，沿所述水箱进水口对角方向设置第一加强筋和第二加强筋；所述第三加强筋沿另一对角方向与所述第一加强筋和第二加强筋相交，将所述水箱箱体分割为几个不规则隔断舱；所述相邻隔断舱通过流通口连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：胡建，刘立军，张兆金，
申请(专利权)人：南京依维柯汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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