一种用于轨道固定系统中的横向冠状形胶垫板技术方案

一种用于轨道固定系统中的横向冠状形胶垫板，属于柔性轨道技术领域。这种胶垫板设有钢芯板，胶垫板与轨道底面接触的面采用凸圆弧形结构。由于胶垫板中间镶有钢芯板，胶垫板具有侧向钢度，不会从钢轨下面滑出，并消除胶垫板纵向受剪切的现象，因而比普通垫板具有更好的刚度、硬度和弹性。采用这种铺设在钢板上的胶垫板和具有橡胶压头的压板配合使用，从而形成了一个弹性基础，可消除起重机轮子下的钢轨与钢垫板之间的点接触现象，减少压强2～4成，胶垫板具有抗挤压、耐油脂等性能。胶垫板表面有凹槽，安装配合时会被轨道压板预压缩使得胶垫板与钢轨底面紧密接触，能够消除“曲弓波”效应，这样减少了磨损，并控制钢轨本身的弯曲应力。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于轨道固定系统中的横向冠状形胶垫板，属于柔性轨道

技术介绍
高速轨道交通不仅能有效地改善交通环境，方便人民群众出行，而且还有助于带动城乡建设和经济发展，具有显著的经济和社会效益。同时轨道交通系统也会不可避免地给城乡环境带来诸如噪声、振动、电磁辐射的问题以及影响景观，其中以列车行驶中的噪声和振动影响尤为突出。过量的噪声和振动将严重影响乘客和轨道沿线人们正常的生活；另一方面，噪声和振动还可能引起有关设备和结构以及周边建筑物的疲劳损坏，缩短使用寿命O目前，理想的弹性胶垫板既能弥补钢轨底面与钢垫板表面的不平度，又能均布轮压。同时弹性胶垫板不能太软，太软会增加钢轨的弯曲应力。胶垫板是选用耐磨损、抗腐蚀、适宜在室外使用的合成弹性橡胶制成的，橡胶作为一种工程材料，可用于衰减振动、隔离噪声、减缓冲击。
技术实现思路
为了降低噪音污染和提高轨道的工作可靠性，本技术提供一种用于轨道固定系统中的横向冠状形胶垫板。该横向冠状形胶垫板应结构简单，能有效的降低列车在轨道上行走时广生的噪首和提闻可罪性。本技术采用的技术方案是一种用于轨道固定系统中的横向冠状形胶垫板，在轨道两侧采用轨道压板把轨道固定在基础上，基础的底层是水泥，并在水泥中设置预埋螺栓，在水泥上部依次设有胶泥和钢垫板，在轨道与钢垫板之间设有横向冠状形胶垫板，用预埋螺栓紧固钢垫板；所述横向冠状形胶垫板设有钢芯板，横向冠状形胶垫板与轨道底面接触的面采用凸圆弧形结构。所述横向冠状形胶垫板的两侧各设有二个与横向冠状形胶垫板连接成一体的限位条。所述凸圆弧形结构采用多个凹槽分割，形成多个圆弧形凸台，在所述横向冠状形胶垫板的长度方向上，圆弧形凸台与凹槽相间布置。本技术的有益效果是这种胶垫板设有钢芯板，胶垫板与轨道底面接触的面采用凸圆弧形结构。由于胶垫板中间镶有钢芯板，胶垫板具有侧向钢度，不会从钢轨下面滑出，并消除胶垫板纵向受剪切的现象，因而比普通垫板具有更好的刚度、硬度和弹性。采用这种铺设在钢板上的胶垫板和具有橡胶压头的压板配合使用，从而形成了一个弹性基础，可消除起重机轮子下的钢轨与钢垫板之间的点接触现象，减少压强2 4成，胶垫板具有抗挤压、耐油脂等性能。胶垫板表面有凹槽，安装配合时会被轨道压板预压缩使得胶垫板与钢轨底面紧密接触，能够消除“曲弓波”效应，这样减少了磨损，并控制钢轨本身的弯曲应力。附图说明图I是在轨道固定系统中设置横向冠状形胶垫板的结构图。图2是横向冠状形胶垫板的俯视图。图3是图2中的A-A剖视图。图4是图3中的B-B剖视图。图5是横向冠状形胶垫板沿钢轨截面方向轨底的压力分布图。图中1、轨道，2、预埋螺栓，3、螺母，4、垫圈，5、钢垫板，6、调校螺母，7、橡胶鼻头，8、轨道压板，9、螺栓式压板，10、压紧螺母，11、压紧螺栓，12、横向冠状形胶垫板，12a、钢芯板，12b、圆弧形凸台，12c、限位条，12d、凹槽，13、胶泥。`具体实施方式图I示出了一种用于轨道固定系统中的横向冠状形胶垫板结构图。图中，钢垫板5铺设在浇灌了特殊胶泥13的水泥地基上，并在水泥地基浇灌时，按要求设置了预埋螺栓2，在轨道I与钢垫板5之间设有钢芯结构的横向冠状形胶垫板12。用预埋螺栓2紧固钢垫板5，用轨道的压紧螺栓11通过螺栓式压板9、轨道压板8和橡胶鼻头7把轨道I紧固。在浇灌胶泥13时，采用预埋螺栓2和调校螺母6调整钢垫板5的高度。图2、3、4示出了横向冠状形胶垫板的结构图。横向冠状形胶垫板12设有钢芯板12a，横向冠状形胶垫板12与轨道I底面接触的面采用凸圆弧形结构。凸圆弧形结构采用多个凹槽12d分割,形成多个圆弧形凸台12b,在横向冠状形胶垫板12的长度方向上，圆弧形凸台12b与凹槽12d相间布置。横向冠状形胶垫板12的两侧各设有二个与横向冠状形胶垫板12连接成一体的限位条12c。图5示出了横向冠状形胶垫板沿钢轨截面方向轨底的压力分布图。图中曲线显示在不同轮压下，轨道横截面的压力分布情况，图示实验采用的是A75钢轨，平面状的胶垫板，其他钢轨的压力分布曲线类似该图，只是峰值不同。由以上实验数据图可得知，沿着钢轨中心线处的轮压很大即在中心线处为压力波峰值，慢慢的向钢轨两侧边缘递减，即在钢轨中心位置轮压对轨道梁的破坏力最大，慢慢的向两侧递减，基于这些分析，胶垫板采用冠状形式，即沿着钢轨中心位置胶垫板较厚，沿着钢轨两侧厚度减小，这样就保证了轮压的均匀分布，减少甚至避免了轮压对于轨道梁的破坏。横向冠状形胶垫板能够保证钢轨轨底与胶垫板充分接触，即使是在钢轨轨底不平或者钢轨在“曲弓波力”作用下左右倾斜时也能保证钢轨下的胶垫板整体受力，避免了传统平状胶垫板因钢轨或钢垫板表面不平所造成的胶垫板单侧受力、应力集中，钢芯板的材质采用的16Mn，提高了钢芯板的强度，避免胶垫板被碾碎或挤出轨底的问题。横向冠状形胶垫板由于具有以上优点，所以使用寿命可达10年以上。权利要求1.一种用于轨道固定系统中的横向冠状形胶垫板，在轨道(I)两侧采用轨道压板(8)把轨道(I)固定在基础上，基础的底层是水泥，并在水泥中设置预埋螺栓(2)，在水泥上部依次设有胶泥(13)和钢垫板(5)，在轨道(I)与钢垫板(5)之间设有横向冠状形胶垫板(12)，用预埋螺栓(2)紧固钢垫板(5);其特征在于所述横向冠状形胶垫板(12)设有钢芯板(12a)，横向冠状形胶垫板(12)与轨道(I)底面接触的面采用凸圆弧形结构。2.根据权利要求I所述的一种用于轨道固定系统中的横向冠状形胶垫板，其特征在于所述横向冠状形胶垫板(12)的两侧各设有二个与横向冠状形胶垫板(12)连接成一体的限位条(12c)。3.根据权利要求I所述的一种用于轨道固定系统中的横向冠状形胶垫板，其特征在于所述凸圆弧形结构采用多个凹槽(12d)分割,形成多个圆弧形凸台(12b),在所述横向冠状形胶垫板(12)的长度方向上，圆弧形凸台(12b)与凹槽(12d)相间布置。专利摘要一种用于轨道固定系统中的横向冠状形胶垫板，属于柔性轨道
这种胶垫板设有钢芯板，胶垫板与轨道底面接触的面采用凸圆弧形结构。由于胶垫板中间镶有钢芯板，胶垫板具有侧向钢度，不会从钢轨下面滑出，并消除胶垫板纵向受剪切的现象，因而比普通垫板具有更好的刚度、硬度和弹性。采用这种铺设在钢板上的胶垫板和具有橡胶压头的压板配合使用，从而形成了一个弹性基础，可消除起重机轮子下的钢轨与钢垫板之间的点接触现象，减少压强2～4成，胶垫板具有抗挤压、耐油脂等性能。胶垫板表面有凹槽，安装配合时会被轨道压板预压缩使得胶垫板与钢轨底面紧密接触，能够消除“曲弓波”效应，这样减少了磨损，并控制钢轨本身的弯曲应力。文档编号E01B19/00GK202688793SQ201220303530公开日2013年1月23日 申请日期2012年6月27日 优先权日2012年6月27日专利技术者于俭海 申请人:于俭海本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于轨道固定系统中的横向冠状形胶垫板，在轨道（1）两侧采用轨道压板（8）把轨道（1）固定在基础上，基础的底层是水泥，并在水泥中设置预埋螺栓（2），在水泥上部依次设有胶泥（13）和钢垫板（5），在轨道（1）与钢垫板（5）之间设有横向冠状形胶垫板（12），用预埋螺栓（2）紧固钢垫板（5）；其特征在于：所述横向冠状形胶垫板（12）设有钢芯板（12a），横向冠状形胶垫板（12）与轨道（1）底面接触的面采用凸圆弧形结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：于俭海，
申请(专利权)人：于俭海，
类型：实用新型
国别省市：