一种剪叉升降式现场维护平台制造技术

一种剪叉升降式现场维护平台，包括剪叉升降机构、移动底座、工作平台和支撑底座，支撑底座由两根第一纵梁和两根连接板构成框型结构，在两根第一纵梁上布置有第一连接横梁和第二连接横梁，第一连接横梁固定在第一连接板处，第二连接横梁的两端分别设有用作在第一纵梁上滑动的移动滚轮，第一连接板上连接有升降丝杆，第二连接横梁上设有与升降丝杆配合的第一调节螺母；剪叉升降机构的底端叉头分别铰链在第一连接横梁和第二连接横梁上，顶端叉头滑动装配在移动底座上；移动底座上设有移动轨道，工作平台通过移动走轮装配在移动轨道上，移动底座通过移动丝杆连接在工作平台的第二调节螺母上。它可以自由拆卸、组装，劳动强度轻，维护效率和安全性高。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及现场维护平台，具体是一种剪叉升降式现场维护平台，它特别适合用作对风力发电机组的偏航刹车器进行维护，也适合用作其它设备维护，例如直升飞机坐寸O
技术介绍
风力发电机组的偏航刹车器安装在远离地面的塔筒顶部，对偏航刹车器的维护，需站在塔筒顶部平台上进行。由于风力发电机组的结构紧凑，机舱上的人孔尺寸比较小，常规的现场维护装置无法从机舱的人孔穿过。因此，传统对风力发电机组偏航刹车器的维护，一直以来都是由现场维护人员手工抬举维护完成，整个维护过程至少需要两个维护人员， 不仅劳动强度大、维护效率低，而且极易出现安全事故。况且，随着风力发电机组功率等级的不断扩大，所选用的偏航刹车器越来越大，重量也变得越来越重。传统的I. 5丽风力发电机组，它的单个偏航刹车器一般为70Kg ;而现在的风力发电机组功率已增加到2. 5丽、3丽和海上的5丽等，这些风力发电机组的单个偏航刹车器通常在250Kg以上，这使得传统手工抬举维护无法适用。
技术实现思路
本技术的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种既能方便拆卸、组装，又具有良好稳固性、可靠性和实用性的剪叉升降式现场维护平台，该现场维护平台主要用作风力发电机组的偏航刹车器维护。本技术采用的技术方案是一种剪叉升降式现场维护平台，包括剪叉升降机构、移动底座、工作平台和支撑底座，所述支撑底座由两根第一纵梁和两根连接板构成框型结构，在两根第一纵梁上布置有第一连接横梁和第二连接横梁，第一连接横梁固定在第一连接板处，第二连接横梁的两端分别设有用作在第一纵梁上滑动的移动滚轮，第一连接板上连接有升降丝杆，第二连接横梁上设有与升降丝杆配合的第一调节螺母；所述剪叉升降机构的底端叉头分别铰链在第一连接横梁和第二连接横梁上，剪叉升降机构的顶端叉头滑动装配在移动底座上，在升降丝杆和第一调节螺母的作用下，第二连接横梁在第一纵梁上作直线滑动，剪叉升降机构作上升或下降运动；所述移动底座上设有移动轨道，工作平台通过移动走轮装配在移动轨道上，移动底座通过移动丝杆连接在工作平台的第二调节螺母上，在移动丝杆和第二调节螺母的作用下，工作平台沿着移动轨道在移动底座上作直线滑动。所述两根第一纵梁的端部分别设有连接扣，连接扣内滑动装配有第二纵梁，第二纵梁的底面设有支脚；所述第一纵梁的底面设有多个带锁滚轮和支脚。所述第一纵梁上的支脚设在支撑横板上。所述第二连接横梁的两端端面底部分别向下延伸，延伸至第一纵梁的内壁面处。所述升降丝杆通过第一轴承连接在第一连接板上。所述支撑底座上设有配重块。所述支撑底座上设有推动扶手。所述升降丝杆上连接有升降手柄。所述移动丝杆通过第二轴承装配在移动底座的支架上；所述第二调节螺母布置在工作平台的端板上。所述移动丝杆上连接有移动手柄。本技术的有益效果是上述现场维护平台以纯机械结构设计，可以自由拆卸、组装，升降高度能够任意控制，完全满足风力发电机组的特殊应用环境，减轻了现场维护人员的劳动强度，维护效率和安全性高。本技术具有设计合理、结构简单、造价低廉、方便装卸、牢固性高、稳定可靠、实用性强等特点。 以下结合附图对本技术作进一步的说明。图I是本技术的一种结构示意图。图中代号含义1 一推动扶手；2—带锁滚轮；3—第二纵梁；4一第二连接横梁；5—剪叉升降机构；6—支撑横板；7—支脚；8—配重块；9一升降手柄；10—升降丝杆；11 一第一连接横梁；12—移动走轮；13—端板；14一第二轴承；15—移动手柄；16—移动底座；17—移动轨道；18—移动丝杆；19一第二调节螺母；20—工作平台；21—支撑底座；22—连接扣；23—第一调节螺母；24—第一纵梁；25—支架；26—第一轴承；27—第一连接板；28—第二连接板；29—固定螺母；30—移动滚轮。具体实施方式参见图I :本技术包括剪叉升降机构5、移动底座16、工作平台20和支撑底座21。其中，支撑底座21由两根第一纵梁24和固定在两根第一纵梁24两端端部的两根连接板(即第一连接板27、第二连接板28)构成框型结构，在框型结构的四角分别设有一个带锁滚轮2，在第一纵梁24的底面设有支撑横板6和配重块8，支撑横板6的两端分别连接有一个支脚7，在第一连接板27处的支撑底座21顶面固定有推动扶手I。在两根第一纵梁24上布置有第一连接横梁11和第二连接横梁4，第一连接横梁11固定在第一连接板27处的第一纵梁24上，第二连接横梁4的两端端面底部分别向下延伸，延伸至第一纵梁24的内壁面处，在第二连接横梁4的两端端面分别设有移动滚轮30，两端的移动滚轮30分别与两根第一纵梁24相对应，并分别与两根第一纵梁24的顶面接触。在第一连接板27的中央位置装配有第一轴承26，第一轴承26套装在升降丝杆10上，升降丝杆10的端部连接有升降手柄9。第二连接横梁4的中央设有第一调节螺母23，第一调节螺母23的位置应当与第一轴承26的位置相对应，升降丝杆10的另一端与第一调节螺母23以丝扣方式配合连接，并且端部穿过第二连接板28，在第二连接板28的背面通过固定螺母29固定。为了实现支撑底座21的平衡调节，在第二连接板28处的两根第一纵梁24端部分别设有连接扣22，每个连接扣22内滑动装配有一根第二纵梁3，第二纵梁3的底面设有支脚7。剪叉升降机构5的上升高度根据升降杆的组合长度而定，可以根据需要增长或缩短。剪叉升降机构5的底端和顶端分别具有四个叉头，其中一侧底端的两个叉头铰链在支撑底座21的第一连接横梁11上，另一侧底端的两个叉头铰链在支撑底座21的第二连接横梁4上。在支撑底座21的升降丝杆10和第一调节螺母23的作用下，第二连接横梁4通过移动滚轮30在第一纵梁24上作直线滑动，第二连接横梁4在滑动的同时，剪叉升降机构5作上升(第二连接横梁4与第一连接横梁11缩小距离时)或下降(第二连接横梁4与第一连接横梁11拉开距离时)运动。剪叉升降机构5顶端的四个叉头滑动装配在移动底座16的。移动底座16顶面的两侧分别设有移动轨道17，工作平台20的两侧分别设有移动走轮12，工作平台20通过移动走轮12装配在移动轨道17内，工作平台20的宽度应小于移动底座16顶面移动轨道17的间距。在移动底座16顶面的一端中央固定有支架25，在支架25上装配有第二轴承14，第二轴承14套装在移动丝杆18的端部，并在移动丝杆18的该端部连接有移动手柄15，移动丝杆18的另一端以丝扣方式连接在工作平台20的第二调节螺母19上，在第二调节螺母19背面的移动丝杆18上装有固定螺母，第二调节螺母19布置在工作平台20端部中央的端板13上，第二调节螺母19的布置位置应当与支架25上的第二轴承14位置相对应。在移动丝杆18和第二调节螺母19的作用下，工作平台20沿着移动·轨道17在移动底座16上作直线滑动。权利要求1.一种剪叉升降式现场维护平台，包括剪叉升降机构(5)、移动底座(16)、工作平台(20)和支撑底座(21)，其特征在于所述支撑底座(21)由两根第一纵梁(24)和两根连接板构成框型结构，在两根第一纵梁(24)上布置有第一连接横梁(11)和第二连接横梁(4)，第一连接横梁(11)固定在第一连接板(27)处，第二连接横梁(4)的两端分别设有用作在第一纵梁(24)上滑动的移动滚轮(30本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种剪叉升降式现场维护平台，包括剪叉升降机构（5）、移动底座（16）、工作平台（20）和支撑底座（21），其特征在于：所述支撑底座（21）由两根第一纵梁（24）和两根连接板构成框型结构，在两根第一纵梁（24）上布置有第一连接横梁（11）和第二连接横梁（4），第一连接横梁（11）固定在第一连接板（27）处，第二连接横梁（4）的两端分别设有用作在第一纵梁（24）上滑动的移动滚轮（30），第一连接板（27）上连接有升降丝杆（10），第二连接横梁（4）上设有与升降丝杆（20）配合的第一调节螺母（23）；所述剪叉升降机构（5）的底端叉头分别铰链在第一连接横梁（11）和第二连接横梁（4）上，剪叉升降机构（5）的顶端叉头滑动装配在移动底座（16）上，在升降丝杆（10）和第一调节螺母（23）的作用下，第二连接横梁（4）在第一纵梁（24）上作直线滑动，剪叉升降机构（5）作上升或下降运动；所述移动底座（16）上设有移动轨道（17），工作平台（20）通过移动走轮（12）装配在移动轨道（17）上，移动底座（16）通过移动丝杆（18）连接在工作平台（20）的第二调节螺母（19）上，在移动丝杆（18）和第二调节螺母（19）的作用下，工作平台（20）沿着移动轨道（17）在移动底座（16）上作直线滑动。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈子根，邓良，沈雨虹，毛忠兴，
申请(专利权)人：东方电气集团东方汽轮机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：