一种汽车装车机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车装车机，属于装车辅助机械，包括桁架、配重、传送带、传送带驱动电机、舌板、舌板驱动电机以及控制面板，所述桁架一端固定安装有配重，另一端固定安装有传送带，所属传送带伸出桁架的一端末位安装有舌板，所述控制面板安装于舌板两侧，其特征在于：还包括吊轨、吊轮以及吊轮驱动电机，所述吊轨固定安装于库房天花板，方向与传送带方向一致，所述吊轮在吊轨上滚动，并且与桁架固定连接。与现有技术相比较，本实用新型专利技术具有能够提高装车效率、降低出错概率、保障生产安全的特点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种装车辅助机械，特别是一种汽车装车机。
技术介绍
仓储运输行业中，发运工作中的瓶颈是装车。传统的装车机固定安装于一楼天花板，传统的装车工序的技术特征是装车机不动而汽车移动，具体工序如下第一步，集装箱货车倒车进入装车位置，此时，舌板及传送带全部进入集装箱；第二步，装车工操纵舌板降到最低位置，并启动传送带运转，检查装车机运转正常后通知二楼打包房放料；第三步，货物由二楼打包房经滑槽落在传送带上，经传送带及舌板的传送到达集装箱最里端最下层，装车工辅助将货物码放整齐；第四步，当集装箱最里端最下层码放完毕后，装车工操纵舌板抬起一定角度，开始码放集装箱最里端次下层，以 此类推，直到舌板升至最高位置码放集装箱最里端的最上一层；第五步，当集装箱最里端从下至上全部码放完毕后，装车工通知二楼打包房停止放料，并通知货车司机将货车向右开动一段距离，然后操纵舌板由最高位置降到最低位置，再通知二楼打包房开始放料，开始码放集装箱次里端的最下层；第六步，以此类推，当集装箱内空间全部码放完毕后，货车也开至最右端，此时通知二楼打包房停止放料，关闭集装箱门，货车开走，通知下一辆空车进入装车位置，重复以上个步骤。综合考虑，该装车方法存在以下缺陷①在货车移动的过程中打包房必须停止放料，这样严重降低了装车效率；②在装车过程中必须不断重复停止放料、开始放料的指令和操作，工人容易在繁琐的指令和操作中出现误操作；③由于装车过程中，货车需要不时的移动，所以需要司机随时处于工作状态，浪费人力；④在货车移动过程中容易出现人员被车辆摔下和挤伤的情况。
技术实现思路
本技术的技术任务是针对以上现有技术的不足，提供一种装车机移动而汽车不动、能够提高装车效率、降低出错概率、保障生产安全的汽车装车机。本技术解决其技术问题的技术方案是一种汽车装车机，包括桁架、配重、传送带、传送带驱动电机、舌板、舌板驱动电机以及控制面板，所述桁架一端固定安装有配重，另一端固定安装有传送带，所属传送带伸出桁架的一端末位安装有舌板，所述控制面板安装于舌板两侧，其特征在于还包括吊轨、吊轮以及吊轮驱动电机，所述吊轨固定安装于库房天花板，方向与传送带方向一致，所述吊轮在吊轨上滚动，并且与桁架固定连接。上述的传送带上安装有调跑偏装置。上述的传送带上安装有包裹计数器。上述的传送带两侧分别安装有防掉包护板。与现有技术相比较，本技术具有以下特点I、装车过程货车无需移动，因此无需停止放料，大大提高了装车效率；2、简化了装车过程中的指令以及操作，因此降低了工人在工作中的出错概率；3、装车过程货车无需移动，因此节省了司机人力，且避免了因货车移动而出现的人员被车辆摔下和挤伤的情况。附图说明图I是本技术位于初始位置时的结构示意图。图2是本技术位于装车位置时的结构示意图。具体实施方式下面结合说明书附图和具体实施方式对本技术进一步说明。如图I所示，本技术的结构如下包括桁架I、配重2、传送带3、传送带驱动电机、舌板4、舌板驱动电机以及控制面板，所述配重2固定安装于桁架I 一端，所述传送带3固定安装于桁架I另一端，传送带3部分伸出桁架I，所述舌板4安装于传送带3伸出部位的末端，所述控制面板安装于舌板4两侧。还包括吊轨5、吊轮6以及吊轮驱动电机，所述吊轨5固定安装于货仓天花板上，方向与传送带方向一致，所述吊轮6在吊轨5上滚动，并且与桁架I固定连接。作为其优选方案，传送带3上安装有调跑偏装置，可在主调整点以及辅助调整点上对跑偏进行调整；传送带3上安装有包裹计数器，可以对装车的包裹数量进行统计；传送带3两侧分别安装有防掉包护板，防止包裹从传送带两侧掉落。为了方便叙述，把货仓方向称之为内侧，货车方向称之为外侧。使用时，首先，装车机位于吊轨5最内端，第一步，集装箱货车倒车进入装车位置，如图I所示；第二步，装车工操纵装车机向货仓方向移动，舌板4及传送带3 —端进入集装箱，如图2所示；第三步，装车工操纵舌板4降到最低位置，并启动传送带运转，检查装车机运转正常后通知二楼打包房放料；第四步，货物由二楼打包房经滑槽7落在传送带3上，经传送带3及舌板4的传送到达集装箱最里端最下层，装车工辅助将货物码放整齐；第五步，当集装箱最里端最下层码放完毕后，装车工操纵舌板4抬起一定角度，开始码放集装箱最里端次下层，以此类推，直到舌板4升至最高位置码放集装箱最里端的最上一层；第六步，当集装箱最里端从下至上全部码放完毕后，装车工操纵装车机整体向货仓方向移动一定距离，并且操纵舌板4由最高位置降到最低位置，开始码放集装箱次里端的最下层；第七步，以此类推，当集装箱内空间全部码放完毕后，装车机也退至最内端初始位置，此时通知二楼打包房停止放料，关闭集装箱门，货车开走，通知下一辆空车进入装车位置，重复以上6个步骤。不用时，将装车机退至最内端初始位置，以防止日晒雨淋造成设备老化以及车辆对装车机造成碰刮。本技术可以广泛应用于集装箱以及敞篷货车的装车工序中。需要说明的是，本技术的特定实施方案已经对本技术进行了详细描述，对于本领域的技术人员来说，在不背离本技术的精神和范围的情况下对它进行的各种显而易见的改变都在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种汽车装车机，包括桁架、配重、传送带、传送带驱动电机、舌板、舌板驱动电机以及控制面板，所述桁架一端固定安装有配重，另一端固定安装有传送带，所属传送带伸出桁架的一端末位安装有舌板，所述控制面板安装于舌板两侧，其特征在于还包括吊轨、吊轮以及吊轮驱动电机，所述吊轨固定安装于库房天花板，方向与传送带方向一致，所述吊轮在吊轨上滚动，并且与桁架固定连接。2.根据权利要求I所述的汽车装车机，其特征在于所述的传送带上安装有调跑偏装置。3.根据权利要求I所述的汽车装车机，其特征在于所述的传送带上安装有包裹计数器。4.根据权利要求I所述的汽车装车机，其特征在于所述的传送带两侧分别安装有防掉包护板。专利摘要本技术公开了一种汽车装车机，属于装车辅助机械，包括桁架、配重、传送带、传送带驱动电机、舌板、舌板驱动电机以及控制面板，所述桁架一端固定安装有配重，另一端固定安装有传送带，所属传送带伸出桁架的一端末位安装有舌板，所述控制面板安装于舌板两侧，其特征在于还包括吊轨、吊轮以及吊轮驱动电机，所述吊轨固定安装于库房天花板，方向与传送带方向一致，所述吊轮在吊轨上滚动，并且与桁架固定连接。与现有技术相比较，本技术具有能够提高装车效率、降低出错概率、保障生产安全的特点。文档编号B65G67/08GK202687547SQ201220406669公开日2013年1月23日 申请日期2012年8月16日 优先权日2012年8月16日专利技术者葛长东, 秦伟 申请人:中粮黄海粮油工业(山东)有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车装车机，包括桁架、配重、传送带、传送带驱动电机、舌板、舌板驱动电机以及控制面板，所述桁架一端固定安装有配重，另一端固定安装有传送带，所属传送带伸出桁架的一端末位安装有舌板，所述控制面板安装于舌板两侧，其特征在于：还包括吊轨、吊轮以及吊轮驱动电机，所述吊轨固定安装于库房天花板，方向与传送带方向一致，所述吊轮在吊轨上滚动，并且与桁架固定连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：葛长东，秦伟，
申请(专利权)人：中粮黄海粮油工业山东有限公司，
类型：实用新型
国别省市：