变形自行车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种变形自行车，其前管分为上前管(12)和下前管(13)，前管套接把立管(15)，把立管顶部装有把头锁(7)，包括上端的把锁和后端的头锁；把锁套接车把，头锁栓槽(78)位于上前管和上轨锁(6)的连接处；上轨锁下端连接滑轨(5)，滑轨中部固连着下前管，滑轨下部末端连接拆接器托盘(4)，拆接器托盘下端焊接小轮杆(50)，装有支撑小轮(16)；拆接器一端和滑轨(5)套连，另一端连接下管(110)和平叉(111)；平叉前部装有链轮(90)、超越离合器(9)、脱离器和曲柄(17)，平叉(111)右外侧有并接锁(8)的锁扣孔(18)，锁扣孔(18)到后轮轴的距离与安装在前叉(30)左外侧的并接锁的锁舌(81)到前轮轴的距离相同。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种交通工具，具体是一种可以变形成购物车的自行车
技术介绍
自行车是一种简单便捷的交通工具，已存在各种类型的自行车，如折叠车，可变形成购物车，婴儿车等的变形车。然而在变形的快捷上，变形后的小巧上，以及实用程度和适用范围还显得不够完美，而这些 正是是否能够普及的关键。
技术实现思路
一种可变形成购物车的自行车，特点是变形方便快捷，变形后的购物车车体更紧凑小巧；经过简单的按，拉，提的操作，借助于滑轨，使后轮滚动到前轮，并在一起。借助一个支撑小轮，成为具有独轮车特征的购物车。此购物车可进出商店，上各种电梯，上台阶楼梯也更便捷。使用者可使其寸步不离身，减少被盗的危险。可用其负重，可减少使用购物袋，塑料袋，从而更加环保。本专利技术有如下结构前管分为上前管(12)和下前管(13),前管套接把立管(15),把立管顶部装有把头锁(7)，包括上端的把锁和后端的头锁；把锁套接车把，头锁栓槽(78)位于上前管和上轨锁￠)的连接处；上轨锁下端连接滑轨(5)，滑轨中部固连着下前管，滑轨下部末端连接拆接器托盘(4)，拆接器托盘下端焊接小轮杆(50)，装有支撑小轮(16);拆接器一端和滑轨(5)套连，另一端连接下管(110)和平叉(111);平叉前部装有链轮(90)、超越离合器(9)、脱离器和曲柄(17)，平叉(111)右外侧有并接锁⑶的锁扣孔(18)，锁扣孔(18)到后轮轴的距离与安装在前叉(30)左外侧的并接锁的锁舌(81)到前轮轴的距离相同。附图说明图中箭头符号所标注的是部件，无箭头直线所标注的是零件或零件的某个局部。为了简洁未画出前闸和车链。图I是骑行自行车模式外观图；图2是变形成的购物车外观图；图3是购物车的主视图；图4是购物车的右视图；图5是骑行自行车模式的后视图；图6是把头锁(7)的爆炸图；图7是把头锁(7)、上轨锁￠)、上前管(12)、和前把(14)、把立管(15)、滑轨(5)局部的装配俯视图；图8是图7的“B-B”截面剖视图，图9是图7的“A-A”截面剖视图，其中上部方框区域为引导线连接的下部方框区域的局部放大图；图10是图7 “A-A”截面在头锁锁栓(79)拉下时的剖视图；图11是上轨锁(6)和上前管(12)部件前视图；图12是图11的“C-C”截面在头锁锁栓(79)拉下时的剖视图；图13是图11的“C-C”截面在头锁锁栓(79)拉下且旋动上轨锁开关￠0)打开上轨锁后的剖视图；图14是前把(14)和中把(11)的外观图，显示了前把下方的两个把锁栓孔(73);图15和图16是拆接器和拆接器托盘(4)在两个不同方向的爆炸图；图17是拆接器和拆接器托盘(4)的俯视图；图18是图17的“D-D”截面剖视图；图19是拉杆⑵拉伸后的状态，图中为表明滑槽的位置，抛去了滑槽表层使滑槽露出，正常情况下在外侧是看不到滑槽的；图20是链轮(90)、超越离合器(9)和中轴(101)的装配俯视图；图21是图20的“E-E”截面在棘爪(95)进入棘齿状况下的剖视图；图22是图20的“E-E”截面在棘爪(95)脱离棘齿状况下的剖视图；图23是图20的“E-E”截面在按下中轴按钮(10)后锲柱(100)卡在内轮推手(94)和棘爪座(91)之间造成链轮(90)脱离中轴(101)状况下的剖视图；图24是链轮(90)、超越离合器(9)、脱离器、下管(110)和平叉(111)的装配俯视图；图25是图24的“F-F”截面剖视图；图26是图25的“G-G”截面剖视图；图27是脱离器主要部件装配图；图28是内槽柱(107)的槽面展开图；图29是支撑小轮组件的俯视图；图30是图29的“H-H”截面剖视图；图31是支撑小轮的球形轴和内杆的外形图；图32是并接锁(8)的主要部件的爆炸图。具体实施方式前管分为上前管(12)和下前管(13),前管套接把立管(15),把立管顶部装有把头锁(7),包括上端的把锁和后端的头锁；把锁套接前把(14),头锁栓槽(78)位于上前管和上轨锁￠)的连接处；上轨锁下端连接滑轨(5)，滑轨中部固连着下前管，滑轨下部末端连接拆接器托盘(4)，拆接器托盘下端焊接小轮杆(50)，装有支撑小轮(16);拆接器一端和滑轨·(5)套连，另一端连接下管(110)和平叉(111);平叉前部装有链轮(90)、超越离合器(9)、脱离器和曲柄(17)，平叉右外侧有并接锁(8)的锁扣孔(18)，锁扣孔(18)到后轮轴的距离与安装在前叉(30)左外侧的并接锁的锁舌(81)到前轮轴的距离相同。所述车把分为前把(14)和中把(11)，按住把锁按钮(20)，前把可左右抽动，在前把抽动范围两端松开按钮，前把就会被固定，中把和前把固连，位于前把中后方。把锁按钮(20)和压片(74)固连，压片为口形，套在前把把杆外面，下端和把锁锁栓(72)固连，把锁锁栓为中空开口向下的圆柱形，把锁锁栓处于内顶盖(71)顶端中部的锁栓容器中，内顶盖通过螺纹旋装在把立管(15)顶部，并把把头锁外壳(55)固定在把立管顶部；内顶盖(71)和把锁锁栓(72)之间的空腔中装有弹簧(70)，无外力时弹簧将把锁锁栓顶入前把(14)把杆下平面区的栓孔(73)。若向下按压把锁按钮(20)，可将把锁锁栓(72)压出把锁栓孔(73)。把锁栓孔有两个，一个位于前把(14)把杆下方中间，另一个在前把(14)把杆下方右侧，当锁栓插入前把(14)把杆右侧栓孔时，前把(14)把杆中心正好处于购物车的左右对称中心。捏住头锁手柄(19)，将卡板(59)压入锁室(77)，弹片(75)被压入弹片槽(76)，向下拉动头锁手柄(19)，头锁锁栓(79)入头锁栓槽(78)可将车把和车身固连，使车把不能自由转动，同时推动连通锁推杆￠1);连通锁推杆￠1)自由状态下伸入头锁栓槽(78)，推杆(61)伸入栓槽(78)的部分倾斜面位于上侧,推杆(61)外套着推杆弹簧(62),推杆弹簧一端固定，另一端接在推杆的方形柱￠3)上，方形柱另一端固连着锁栓弹簧￠4);锁栓弹簧(64)套在连通锁锁栓￠5)外面，另一端和连通锁锁栓￠5)固连；连通锁推杆￠1)被头锁锁栓(79)推动后，拉伸推杆弹簧(62)，并且压缩锁栓弹簧￠4);锁栓弹簧的回复力使连通锁锁栓￠5)处于准备进入连通锁栓孔￠6)的动力状态；旋转上轨锁旋钮(60)，带动上轨锁拨杆￠8)旋动一定角度，上轨锁拨杆￠8)拨动上轨锁插销(58)，使上轨锁插销移出上轨锁栓孔(56)，这时上轨锁拨杆轴部(67)的连通锁栓孔￠6)孔面刚好转到了正对连通锁锁栓(65)的方向，从而连通锁锁栓￠5)进入栓孔(66)，使上轨锁插销(58)保持移出上轨锁栓孔(56)的状态,从而使上轨锁保持打开状态。所述滑轨(5)由两根弯管组成，两根弯管中部相互连接以使其更加牢固，并且和下前管(13)固连，滑轨两端分别和上轨锁和拆接器托盘(4)固连，接触面和滑轨轴向垂直。所述拆接器由拉杆(2)，手柄(1)，连接管(3)，滑扣(27)，滑扣座(39)，上轨锁锁栓(26)组成；所述拉杆由外管(25)中管(23)和内管(21)组成，外管内侧有“L”形滑槽(29)、中管内侧有“L”形滑槽(28)，中管外侧尾端有滑头(24)，内管外侧尾端有滑头(22)；拆接器通过滑扣(27)套连在滑轨(5)上，滑扣正面成“C”形，和滑轨接触部分为圆弧形，弧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变形自行车，其特征在于：前管分为上前管(12)和下前管(13)，前管套接把立管(15)，把立管顶部装有把头锁(7)，包括上端的把锁和后端的头锁；把锁套接车把，头锁栓槽(78)位于上前管和上轨锁(6)的连接处；上轨锁下端连接滑轨(5)，滑轨中部固连着下前管，滑轨下部末端连接拆接器托盘(4)，拆接器托盘下端焊接小轮杆(50)，装有支撑小轮(16)；拆接器一端和滑轨(5)套连，另一端连接下管(110)和平叉(111)；平叉前部装有链轮(90)、超越离合器(9)、脱离器和曲柄(17)，平叉(111)右外侧有并接锁(8)的锁扣孔(18)，锁扣孔(18)到后轮轴的距离与安装在前叉(30)左外侧的并接锁的锁舌(81)到前轮轴的距离相同。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙学锋，孙飞，王春，
申请(专利权)人：孙学锋，孙飞，王春，
类型：实用新型
国别省市：