【技术实现步骤摘要】
一种一次罗拉成型的汽车大梁
本技术涉及一种汽车零部件，具体涉及一种一次罗拉成型的汽车大梁，属于汽车零部件
技术介绍
目前，我国运输车辆的轻量化水平与国外相比差距较大。而由于环保和节能的需要，治超力度的加大，以及记重收费的全面推广和实施，超重车辆将推出市场。汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流，是国际汽车创新工程的一个发展方向。汽车大梁是汽车的重要组成部分，其性能的优劣直接关系到整车性能的好坏。现有技术的汽车大梁主要采用焊接加工而成，其加工工程繁琐，内部存在应力，容易变形。·而随着汽车轻量化的发展趋势，汽车大梁所用材料势必有所减少，因此，如何使汽车大梁重量减轻的同时抗扭力和承载力增强，这是摆在业内的一项技术难题。因此，为解决上述技术问题，确有必要提供一种具有改良结构的一次罗拉成型的汽车大梁，以克服现有技术中的所述缺陷。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术的目的在于提供一种重量较轻、抗扭力和承载力强且加工制造方便的一次罗拉成型的汽车大梁。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为一种一次罗拉成型的汽车大梁，其包括一对翼板以及一腹板；其中，所述腹板和翼板为一体成型结构，且腹板位于两翼板之间而呈H形结构；于所述腹板上滚压成型有若干加强筋。本技术的一次罗拉成型的汽车大梁进一步设置为于所述腹板上铆接有若干铆钉。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果本技术的汽车大梁采用一次成型，使其加工制造方便，且能消除内部应力；通过在腹板上增设加强筋，在重量减轻的同时增加抗扭力和承载力，结实耐用。附图说明图I是本技术的一次罗拉成型的汽车大梁的示意图。具体实施方式请参阅说明书...
【技术保护点】
一种一次罗拉成型的汽车大梁，其特征在于：包括一对翼板以及一腹板；其中，所述腹板和翼板为一体成型结构，且腹板位于两翼板之间而呈H形结构；于所述腹板上滚压成型有若干加强筋。
【技术特征摘要】
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