本实用新型专利技术涉及工矿企业铁路道口控制装置，包括机车接近、机车离开、栏杆位置、图像识别、指纹识别、工作电流、工作电压传感器和模数转换、通信、状态检测、音频、显示、驱动单元以及控制器，其特征是机车接近、机车离开、栏杆位置、图像识别、工作电流、工作电压传感器的信号输出端分别通过模数转换单元和状态检测单元与控制器的信号输入端连接，指纹识别传感器通过通信单元与控制器连接，控制器通过通信单元与驱动单元连接，控制器分别与音频单元、显示单元连接。本实用新型专利技术结构简单、使用方便、运行可靠并能实时掌控道口状态。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及控制装置，具体地讲是一种工矿企业铁路道口控制装置。
技术介绍
工矿企业铁路道口的控制对于安全生产至关重要，目前通常采用PLC系统控制道口栏杆的起落。随着生产发展，需要实时掌控通过铁路道口的车流量、道口设备运行状况、道口占用时间以及处于偏远地区的道口员是否正常到岗等信息。若采用PLC来实现，不仅需要庞大的外围电路支持，而且需要通过复杂的协议转换与后台通信，开发难度大、成本高。因此设计出一种结构简单、使用方便、运行可靠并且能实时掌控道口状态的工矿企业铁路道口控制装置十分必要。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、使用方便、运行可靠并且能实时掌控道口状态的工矿企业铁路道口控制装置。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案一种工矿企业铁路道口控制装置，包括机车接近传感器、机车离开传感器、栏杆位置传感器、图像识别传感器、设备工作电流传感器、设备工作电压传感器、模数转换单元、指纹识别传感器、通信单元、状态检测单元、音频单元、显示单元、控制器和驱动单元，其特征是机车接近传感器、机车离开传感器、栏杆位置传感器、图像识别传感器、设备工作电流传感器、设备工作电压传感器的信号输出端分别通过模数转换单元和状态检测单元与控制器的信号输入端连接，指纹识别传感器通过通信单元与控制器连接，控制器通过通信单元与驱动单元连接，控制器分别与音频单元、显示单元连接。进一步地，在上述方案中，所述机车接近传感器、机车离开传感器、栏杆位置传感器、图像识别传感器、设备工作电流传感器、设备工作电压传感器的信号输出端经过防雷保护及光电隔离单元后分别通过模数转换单元和状态检测单元与控制器的信号输入端连接。本技术采用图像识别、指纹识别、通信单元等与控制器配合实现道口状态的实时掌控并且具有系统自检功能。本技术结构简单、使用方便、运行可靠。附图说明图I为本技术的结构示意图。具体实施方式以下结合附图及实施例对本技术作进一步的说明，但该实施例不应理解为对本技术的限制。本技术包括机车接近传感器I、机车离开传感器2、栏杆位置传感器3、图像识别传感器4、设备工作电流传感器5、设备工作电压传感器6、模数转换单元7、指纹识别传感器8、通信单元9、状态检测单元10、音频单元11、显示单元12、控制器13和驱动单元14,机车接近传感器I、机车离开传感器2、栏杆位置传感器3、图像识别传感器4、设备工作电流传感器5、设备工作电压传感器6的信号输出端分别通过模数转换单元7和状态检测单元10与控制器13的信号输入端连接，指纹识别传感器8通过通信单元9与控制器13连接，控制器13通过通信单元9与驱动单元14连接，控制器13分别与音频单元11、显示单元12连接。优选的实施例是，在上述方案中，所述机车接近传感器I、机车离开传感器2、栏杆位置传感器3、图像识别传感器4、设备工作电流传感器5、设备工作电压传感器6的信号输出端经过防雷保护及光电隔离单元15后分别通过模数转换单元7和状态检测单元10与控制器13的信号输入端连接。本说明书中未作详细描述的内容，属于本专业技术人员公知的现有技术。·权利要求1.一种工矿企业铁路道口控制装置，包括机车接近传感器(I)、机车离开传感器(2)、栏杆位置传感器(3)、图像识别传感器(4)、设备工作电流传感器(5)、设备工作电压传感器(6)、模数转换单元(7)、指纹识别传感器(8)、通信单元(9)、状态检测单元(10)、音频单元(11)、显示单元(12)、控制器(13)和驱动单元(14)，其特征在于机车接近传感器(I)、机车离开传感器(2)、栏杆位置传感器(3)、图像识别传感器(4)、设备工作电流传感器(5)、设备工作电压传感器出)的信号输出端分别通过模数转换单元(7)和状态检测单元(10)与控制器(13)的信号输入端连接，指纹识别传感器(8)通过通信单元(9)与控制器(13)连接，控制器(13)通过通信单元(9)与驱动单元(14)连接，控制器(13)分别与音频单元(11)、显示单元(12)连接。2.根据权利要求I所述的工矿企业铁路道口控制装置，其特征在于所述机车接近传感器(I)、机车离开传感器(2)、栏杆位置传感器(3)、图像识别传感器(4)、设备工作电流传感器(5)、设备工作电压传感器(6)的信号输出端经过防雷保护及光电隔离单元(15)后分别通过模数转换单元(7)和状态检测单元(10)与控制器(13)的信号输入端连接。专利摘要本技术涉及工矿企业铁路道口控制装置，包括机车接近、机车离开、栏杆位置、图像识别、指纹识别、工作电流、工作电压传感器和模数转换、通信、状态检测、音频、显示、驱动单元以及控制器，其特征是机车接近、机车离开、栏杆位置、图像识别、工作电流、工作电压传感器的信号输出端分别通过模数转换单元和状态检测单元与控制器的信号输入端连接，指纹识别传感器通过通信单元与控制器连接，控制器通过通信单元与驱动单元连接，控制器分别与音频单元、显示单元连接。本技术结构简单、使用方便、运行可靠并能实时掌控道口状态。文档编号B61L29/22GK202686393SQ20122032682公开日2013年1月23日 申请日期2012年7月6日 优先权日2012年7月6日专利技术者金保柱, 蒋秋林, 李进才, 李佳状, 吴志刚, 牛德雄, 朱文胜, 郑军平, 李雅琴 申请人:武汉钢铁(集团)公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种工矿企业铁路道口控制装置，包括机车接近传感器(1)、机车离开传感器(2)、栏杆位置传感器(3)、图像识别传感器(4)、设备工作电流传感器(5)、设备工作电压传感器(6)、模数转换单元(7)、指纹识别传感器(8)、通信单元(9)、状态检测单元(10)、音频单元(11)、显示单元(12)、控制器(13)和驱动单元(14)，其特征在于：机车接近传感器(1)、机车离开传感器(2)、栏杆位置传感器(3)、图像识别传感器(4)、设备工作电流传感器(5)、设备工作电压传感器(6)的信号输出端分别通过模数转换单元(7)和状态检测单元(10)与控制器(13)的信号输入端连接，指纹识别传感器(8)通过通信单元(9)与控制器(13)连接，控制器(13)通过通信单元(9)与驱动单元(14)连接，控制器(13)分别与音频单元(11)、显示单元(12)连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：金保柱，蒋秋林，李进才，李佳状，吴志刚，牛德雄，朱文胜，郑军平，李雅琴，
申请(专利权)人：武汉钢铁集团公司，
类型：实用新型
国别省市：
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