一种汽车落水槽防漏胶结构制造技术

技术编号:8250436 阅读:338 留言:0更新日期:2013-01-25 11:17
本实用新型专利技术公开了一种汽车落水槽防漏胶结构,其特征在于:一种汽车上落水槽前部与后部之间有不少的间隙存在,在落水槽的前部与后部之间的相连接的左右两侧各增加一个注塑的连接结构的加强筋支撑条连接,用以加强结构支撑,减少间隙以及面差的存在。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车落水槽,特别是涉及汽车落水槽防漏胶结构
技术介绍
随着汽车工业的发展,人们对汽车的品质要求越来越高。在过去的近十年间,我国的汽车产量取得了大幅度的增长。随着人们生活水平的提高,为了适应时代的发展和消费者的需求,世界各地的汽车生产商也在不断地进行创新,不断地提高汽车零部件的功效和品质。目前,公知的汽车落水槽前部与后部之间有不少的间隙存在,而且是没有完全相连接的,这样的结构导致在生产时,特别是在注塑生产时,常常会出现注塑漏胶的 情况发生,极容易生产出次品,而且注塑产品一般是一次成型的,即使成功也会出现因为注塑连接不好产生漏水等情况,影响产品的强度及外观。
技术实现思路
本技术所要解决的是,目前普通汽车落水槽前部与后部之间有不少的间隙存在的缺陷问题。本技术的技术方案是,一种汽车落水槽防漏胶结构,特别是汽车上落水槽前部与后部之间有不少的间隙存在,在落水槽的前部与后部之间的相连接的左右两侧各增加一个注塑的连接结构的加强筋支撑条连接,用以加强结构支撑,减少间隙以及面差的存在。其中,所述加强筋支撑条通过超声波焊接固定在落水槽前部与后部的节点左右两侧。本技术的有益效果是,在不影响原有工作要求,不增加生产成本的情况下,汽车上落水槽前部与后部之间有不少的间隙存在,在落水槽的前部与后部之间的相连接的左右两侧各增加一个注塑的连接结构的加强筋支撑条连接,用以加强结构支撑,防止生产时向内部漏胶,支撑条通过落水槽前部与后部之间固定后用超声波焊接在一起,使之成一个整体,整体式安装节省安装时间,提高了工作效率,增强了使用效果,增加了使用寿命。附图说明图I是本技术的落水槽的防漏胶关键部位的结构示意图具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本技术。参看图1,是汽车落水槽的防漏胶关键部位的结构,其中落水槽前部I、落水槽后部2,其中在落水槽前部I与落水槽后部2之间增加了一个相连接的加强筋支撑条3,使落水槽前部I与落水槽后部2有效的连接在一起,使产品的合格率大大提高了。本技术采用了上述技术结构,在不影响原有工作要求,设计成一个整体,整体式安装节省安装时间,提高了工作效率,降低了生产成本。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解,本技术不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理,在不脱离本技术精神和范围的前提下,本技术还 会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内,本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。权利要求1.一种汽车落水槽防漏胶结构,其特征在于汽车上落水槽前部与后部之间有不少的间隙存在,在落水槽的前部与后部之间的相连接的左右两侧各增加一个注塑的连接结构的加强筋支撑条连接,用以加强结构支撑,减少间隙以及面差的存在。2.根据权利要求I所述的汽车落水槽防漏胶结构,其特征在于所述加强筋支撑条通过超声波焊接固定在落水槽前部与后部的节点左右两侧。专利摘要本技术公开了一种汽车落水槽防漏胶结构,其特征在于一种汽车上落水槽前部与后部之间有不少的间隙存在,在落水槽的前部与后部之间的相连接的左右两侧各增加一个注塑的连接结构的加强筋支撑条连接,用以加强结构支撑,减少间隙以及面差的存在。文档编号B60R13/06GK202686208SQ20112053712公开日2013年1月23日 申请日期2011年12月2日 优先权日2011年12月2日专利技术者林福青, 朱江红, 朱正平 申请人:宁波安通林华翔汽车零部件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车落水槽防漏胶结构,其特征在于:汽车上落水槽前部与后部之间有不少的间隙存在,在落水槽的前部与后部之间的相连接的左右两侧各增加一个注塑的连接结构的加强筋支撑条连接,用以加强结构支撑,减少间隙以及面差的存在。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:林福青朱江红朱正平
申请(专利权)人:宁波安通林华翔汽车零部件有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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