【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车
，具体讲是一种客车车门架。
技术介绍
目前，客车车门架处的车架本体为了增加强度，通常会在车门架的旁边焊接方管。但是，有一些小型客车由于体积大小的限制，车门的尺寸又是一定的，因此，只能加大车门架的材料的规格大小，而省去了焊接方管，这样，车门架的强度还是不够，车门架在外力作用下会发生变形，甚至存在安全隐患。·
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种强度大、消除安全隐患的客车车门架。为解决上述技术问题，本技术提供的客车车门架，包括车架本体和车门架门框，所述的车门架门框焊接在车架本体的侧面，所述的车门架门框在面向车体内部一侧焊接有加强柱。所述的加强柱为扁方管，扁方管的横截面尺寸小于构成车门架门框的方管的横截面尺寸。采用以上结构后，本技术与现有技术相比，具有以下优点由于加强柱是焊接在车门架门框面向车体内部的一侧，既不影响车门的尺寸，也不影响车窗的尺寸，同时也不影响整车的体积，因此，既加强了车门架门框的强度，也不影响客车其他部件的空间，消除了安全隐患。附图说明图I是本技术客车车门架的正视结构示意图。图2是图I中A-A方向的结构示意图。其中1、车架本体；2、加强柱；3、车门架门框。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细地说明。由图I和图2所示的本技术客车车门架的结构示意图可知，它包括车架本体I和车门架门框3，所述的车门架门框3焊接在车架本体I的侧面，所述的车门架门框3在面向车体内部一侧焊接有加强柱2。本实施例中，所述的加强柱2为扁方管，扁方管的横截面尺寸小于构成车门架门框3的方管的横截面尺寸。本技术并不局限于以上所述的结构...
【技术保护点】
一种客车车门架，包括车架本体（1）和车门架门框（3），所述的车门架门框（3）焊接在车架本体（1）的侧面，其特征在于：所述的车门架门框（3）在面向车体内部一侧焊接有加强柱（2）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄满堂，张同斌，万新生，李龙，
申请(专利权)人：宁波吉江汽车制造有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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