一种发动机出水管气动夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种发动机出水管气动夹具，其包括底座，底座上密布有多个支撑柱并安装有多根定位杆，底座上还安装有气缸和与气缸的活塞杆对应夹紧的挡块；底座在其长度方向的两端的边沿开设有安装槽；支撑柱为通过螺纹安装在底座上且高度可调的螺栓；气缸和挡块沿底座的长度方向上间隔设置多个；气缸和挡块在底座的宽度方向上设置呈对称分布的两排。本实用新型专利技术装夹牢固，定位快捷，调整方便，保证了加工精度，且整个夹具结构简单，使用方便，大幅提高了工作效率并降低了劳动强度。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及夹具，具体的说是一种柴油机六缸发动机出水管气动夹具。
技术介绍
发动机出水管在后期加工时，常采用的装夹方式是手动压板压紧管口，发动机出水管为细长杆状且为铸铝件，且对于多缸发动机，出水管还需要分支出多个管口，受出水管的形状的影响以及受自身材料力学性能限制，在装夹后管口易发生弯曲变形，导致加工后尺寸公差达不到图纸要求。另外，采用压板压紧管口，因管口短小，加工时，压板容易与道具干涉，降低了安全系数，同时增加工人劳动强度，且对管口的压紧力不均匀。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种发动机出水管气动夹具，该夹具利用气动原件自动地将发动机出水管夹紧，定位快捷，调整方便，能保证发动机出水管的加工精度，且整个夹具结构简单，使用方便，可大幅提高工作效率并降低劳动强度。为解决上述技术问题，本技术的发动机出水管气动夹具包括底座，其结构特点是所述底座上密布有多个支撑柱并安装有多根定位杆，底座上还安装有气缸和与气缸的活塞杆对应夹紧的挡块。所述底座在其长度方向的两端的边沿开设有安装槽。所述支撑柱为通过螺纹安装在底座上且高度可调的螺栓。所述气缸和挡块沿底座的长度方向上间隔设置多个。所述气缸和挡块在底座的宽度方向上设置呈对称分布的两排。本技术的有益效果是支撑柱用于垫在发动机出水管下方，方便调整位置；定位杆用于卡在发动机出水管的拐角处进行定位；利用气缸活塞杆和挡块配合将发动机出水管管口夹紧，不会对机床加工产生干扰，且保证了发动机管口的受力均匀，不会产生弯曲变形；通过安装槽可以方便地将整个夹具固定在机床的工作台上；支撑柱采用螺栓，通过调整螺栓的高度可以方便地调整发动机出水管各部位的高度，对发动机出水管进行调平，便于精确加工；气缸和挡块设置多组，每组气缸和挡块对应夹紧一根发动机出水管的支管，可以将每根支管都夹紧，固定更可靠，更便于加工；气缸和挡块在底座上设置两排多列，使得夹具可以同时固定两根发动机出水管，从而可以同时对两根发动机出水管进行加工，大幅提高了工作效率，降低工人的劳动强度。本技术装夹牢固，定位快捷，调整方便，保证了加工精度，且整个夹具结构简单，使用方便，大幅提高了工作效率并降低了劳动强度。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明图I为本技术的立体结构示意图；图2为图I的俯视的结构示意图。具体实施方式参照附图，本技术的发动机出水管气动夹具的一种实施方式为包括底座1，底座I上密布有多个用于垫在发动机出水管6下方的支撑柱5并安装有多个用于卡在发动机出水管6的拐角处的定位杆4。发动机出水管6有多个拐角，根据具体情况，在合适的拐角部位设置定位杆4即可。图中示出的每根发动机出水管对应设置两根定位杆4。支撑柱5垫在工件的下方，用于保证工件的平整。底座I上还安装有气缸2和与气缸2的活塞杆对应夹紧的挡块3。气缸2的活塞杆和挡块3配合将发动机出水管6的管口夹紧，气缸2通过气动阀控制其伸缩，其活塞杆的推压力度设置为刚好可把发动机出水管6的管口夹紧而不会导致其变形为宜。底座I在其长度方向的两端的边沿开设有安装槽10。整个夹具可通过安装槽10用螺栓固定在机床的工作台上。参照附图，支撑柱5为通过螺纹安装在底座I上且高度可调的螺栓。对于发动机出水管6来说，如图I所示，支撑柱5在每个出水管支路管口下方各设置一个，且在出水管的主管路下方设置多个。通过调整螺栓的高度可以方便地调整发动机出水管6各部位的高·度，对发动机出水管6进行调平，更方便精确加工。根据发动机的缸数的不同，发动机出水管6的支管数也不同。根据发动机出水管6的支管数，气缸2和挡块3沿底座的长度方向上间隔设置多个。每个气缸2和挡块3的组合对应夹紧一根发动机出水管6的支管。图I和图2中所示的是柴油机六缸发动机出水管，气缸2和挡块3的组合设置六组。参照附图，气缸2和挡块3在底座的宽度方向上设置呈对称分布的两排。该种设计的作用是可以同时装夹两根发动机出水管6，从而可以同时对两根发动机出水管6进行加工，提高工作效率。如图所示，优选的安装方式为气缸2通过气缸固定板20安装在底座I上，且每个气缸固定板20上并排安装两个气缸2,对于图中不出的柴油机六缸发动机出水管来说，共需设置六个气缸固定板20，每个气缸固定板20上安装两个气缸2，每个气缸2对应一个挡块3，共设置了十二组气缸2和挡块3的组合，可以同时装夹两根柴油机六缸发动机出水管。权利要求1.一种发动机出水管气动夹具，包括底座(I)，其特征是所述底座(I)上密布有多个支撑柱(5)并安装有多根定位杆(4)，底座(I)上还安装有气缸(2)和与气缸(2)的活塞杆对应夹紧的挡块(3)。2.如权利要求I所述的发动机出水管气动夹具，其特征是所述底座(I)在其长度方向的两端的边沿开设有安装槽(10 )。3.如权利要求I所述的发动机出水管气动夹具，其特 征是所述支撑柱(4)为通过螺纹安装在底座(I)上且高度可调的螺栓。4.如权利要求I至3中任一项所述的发动机出水管气动夹具，其特征是所述气缸(2)和挡块(3)沿底座的长度方向上间隔设置多个。5.如权利要求4所述的发动机出水管气动夹具，其特征是所述气缸(2)和挡块(3)在底座的宽度方向上设置呈对称分布的两排。专利摘要本技术涉及一种发动机出水管气动夹具，其包括底座，底座上密布有多个支撑柱并安装有多根定位杆，底座上还安装有气缸和与气缸的活塞杆对应夹紧的挡块；底座在其长度方向的两端的边沿开设有安装槽；支撑柱为通过螺纹安装在底座上且高度可调的螺栓；气缸和挡块沿底座的长度方向上间隔设置多个；气缸和挡块在底座的宽度方向上设置呈对称分布的两排。本技术装夹牢固，定位快捷，调整方便，保证了加工精度，且整个夹具结构简单，使用方便，大幅提高了工作效率并降低了劳动强度。文档编号B23Q3/08GK202684592SQ20122040336公开日2013年1月23日 申请日期2012年8月15日 优先权日2012年8月15日专利技术者胡宗瑞, 王清亮, 王栋 申请人:山东中港机械有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机出水管气动夹具，包括底座（1），其特征是所述底座（1）上密布有多个支撑柱（5）并安装有多根定位杆（4），底座（1）上还安装有气缸（2）和与气缸（2）的活塞杆对应夹紧的挡块（3）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡宗瑞，王清亮，王栋，
申请(专利权)人：山东中港机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：