一种高尔夫球杆包括杆身和球杆杆头。球杆杆头可包括击球面、顶部、底部以及插鞘区域。插鞘区域可具有自由端，所述自由端构造成用于接收具有纵向轴线的杆身。当所述球杆杆头处于60度杆底角位置时，所述插鞘区域的所述自由端的至少一部分可延伸到邻近的顶部表面之上。当所述球杆杆头处于60度杆底角位置时，所述顶部和所述底部的最外点的水平突起之间的垂直距离可以大于所述插鞘区域和所述底部的最外点的水平突起之间的垂直距离。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有空气动力学插鞘的高尔夫球杆和高尔夫球杆组件相关申请本申请要求2010年11月12日提交的、题名为“Golf Club Assembly and GolfClub With Aerodynamic Hosel (具有空气动力学插鞘的高尔夫球杆组件和高尔夫球杆)”且专利技术人名字为Robert Boyd等人的美国专利申请第12/945,437号的优先权，该申请是2010年5月13日提交的美国专利申请第12/779，669号的部分继续申请，该申请要求2010年I月27日提交的临时申请第61/298，742号的优先权权益。每个这些在先提交的申请以其全文通过引用的方式并入。领域本专利技术的方面大体涉及高尔夫球杆和高尔夫球杆杆头，且特别地涉及具有空气动 力学特征的闻尔夫球杆和闻尔夫球杆杆头。背景当通过闻尔夫球杆撞击时，闻尔夫球运行的距尚大部分由与闻尔夫球撞击时球杆杆头的速度决定。球杆杆头的速度接着可受风阻力或与球杆杆头相关的阻力影响，特别是假定典型的现代球棒的大的球杆杆头尺寸。特别地，球棒、球道用木杆或金属木杆的球杆杆头在其摆动路径期间经历很大的空气动力学阻力。由球杆杆头经历的阻力导致球杆杆头速度减小，并从而导致在高尔夫球被击打后其运行距离的减小。空气以相对于高尔夫球杆杆头轨迹的方向流过大体平行于气流方向的高尔夫球杆杆头的那些表面。影响阻力的重要因素是气流边界层的性能。“边界层”是在其运动期间非常接近于球杆杆头表面的空气薄层。当气流运动经过表面时，遭遇增加的压强。此压强的增加称为“反向压力梯度”，因为其导致气流放慢并损失动量。随着压强继续增加，气流继续放慢直到其达到零速度，此时其从表面分离。气流将紧靠球杆杆头的表面直到气流边界层中动量的损失导致其从表面分离。气流从表面的分离在球杆杆头的后面产生低压分离区域(即在相对于空气流过球杆杆头的方向定义的尾部边缘处)。此低压分离区域产生了压差阻力(pressure drag)。分离区域越大,压差阻力越大。减小或最小化低压分离区域大小的一种途径是通过提供允许层流保持地尽可能长的流线型形式，从而延迟或消除层状气流从球杆表面的分离。不仅在撞击时而且在撞击之前整个向下挥杆的过程期间，减小球杆杆头的阻力将导致球杆杆头速度的提高和高尔夫球运行距离的增加。当分析高尔夫球手的挥杆时，已经注意到球杆杆头的跟部/插鞘区域在向下挥杆的重要部分期间引导挥杆，且击球面只在与高尔夫球撞击时(或者即刻之前)引导挥杆。短语“引导挥杆(leading the swing) ”旨在描述球杆杆头的面对挥杆轨迹方向的部分。为讨论的目的，当击球面引导挥杆时，即在撞击时，高尔夫球杆和高尔夫球杆杆头认为是处于0°的定向。已经注意到在向下挥杆期间，在与高尔夫球撞击之前向下挥杆的90°期间，高尔夫球杆可围绕其杆身的纵向轴线旋转90°左右或者更多。在此向下挥杆的最后90°部分期间，球杆杆头可加速到大约65英里每小时(mph)至超过IOOmph,且在一些专业高尔夫球手的情形下,加速到高达140mph。另外，随着球杆杆头速度的增加，典型地作用在球杆杆头上的阻力也增加。从而，在此向下挥杆的最后90°部分期间，随着球杆杆头以IOOmph以上的速度运行，作用在球杆杆头上的阻力可显著地阻止球杆杆头的任何进一步的加速。实际上，在向下挥杆过程期间，不仅偏航角会变化，而且倾斜角和滚动角都会变化(但是，不会到偏航角这样大的程度)。因此，已经设计为在撞击时或者从球杆面引导挥杆时来看减小杆头阻力的球杆杆头可能不会很好地作用以在挥杆周期的其他阶段期间，比如当球杆杆头的跟部/插鞘区域引导向下挥杆时来减小阻力。将预期提供减小或克服现有已知设备中固有的一些或全部困难的高尔夫球杆杆头。对于本领域技术人员，即在此
有丰富知识或丰富经验的人来说，鉴于本专利技术的以下公开内容和一些实施方案的详细描述，特别的优势将是明显的。概述 本专利技术的原理可用于提供具有改进的空气动力学性能的高尔夫球杆杆头。根据第一方面，高尔夫球杆杆头包括主体部件上的一个或多个减阻结构。减阻结构被期望以在从向后挥杆结束贯穿向下挥杆的高尔夫挥杆期间减小对于主体部件的阻力。根据进一步方面，高尔夫球杆包括杆身和固定到杆身的远端的球杆杆头。球杆杆头可包括击球面、顶部、底部以及插鞘区域。插鞘区域可具有自由端，所述自由端构造成用于接收具有纵向轴线的杆身。球杆杆头可包括一个或多个减阻结构。因此，根据一些方面，当所述球杆杆头处于60度杆底角位置时，所述顶部和所述底部的最外点的水平突起之间的垂直距离可以大于所述插鞘区域和所述底部的最外点的水平突起之间的垂直距离。根据一些方面，所述插鞘区域的所述自由端可具有为大体平面的插鞘表面。可选择地，所述插鞘表面可定向成大体垂直于所述杆身的所述纵向轴线。根据其他方面，所述插鞘表面可具有非圆形轮廓，且所述插鞘表面的所述非圆形轮廓可以是非对称的液滴状轮廓。进一步，非对称的液滴状轮廓可以在所述插鞘表面的跟侧上比在所述插鞘表面的趾侧上更加弯曲。根据一些另外的方面，球杆杆头可包括至少部分沿着后缘周边(rear edgeperimeter)延伸的通道。进一步，通道可以至少部分地沿着趾缘周边(toe edgeperimeter)延伸。通过提供具有本文公开的减阻结构中的一种或多种的高尔夫球杆杆头，期望在球手向下挥杆期间高尔夫球杆杆头的总体阻力可被减小。这是有利的，因为减小的阻力将导致增加的球杆杆头速度以及，因此高尔夫球在被球杆杆头撞击之后增加的飞行距离。其中公开的这些和其他的特征和优点将从以下对一些实施方案的详细公开内容中得到进一步理解。附图简述图IA是根据阐示性方面的具有形成在其球杆杆头内的凹槽的高尔夫球杆的透视图。图IB是设有定向轴线的图IA球杆杆头的详图。图2是图IA高尔夫球杆的球杆杆头的侧透视图。图3是图IA高尔夫球杆的球杆杆头的后视图。图4是从球杆杆头的跟部侧看，图IA高尔夫球杆的球杆杆头的侧视图。图5是图IA高尔夫球杆的球杆杆头的底部的平面图。图6是图IA高尔夫球杆的球杆杆头的底透视图。图7是从球杆杆头的趾部侧看，图IA高尔夫球杆的球杆杆头的可选择实施方案的侧视图。图8是图7球杆杆头的后视图。图9是从球杆杆头的跟部侧看，图7球杆杆头的侧视图。附图说明图10是图7球杆杆头的底透视图。 图11是典型的高尔夫球手向下挥杆的示意的、随时间推移的正视图。图12A是阐示偏航的球杆杆头的顶视图；图12B是阐示倾斜的球杆杆头的跟部侧正视图；且图12C是阐示滚动的球杆杆头的前视图。图13是典型的向下挥杆期间作为球杆杆头位置的函数的典型偏航角(yawangle)、倾斜角(pitch angle)和滚动角的图表。图14A-14C分别示意地阐示球杆杆头14 (顶视图和正视图两者)和在图11的A、B、C点流过球杆杆头的空气流的典型定向。图15是根据一些阐示性方面的球杆杆头的顶视图。图16是图15球杆杆头的前视图。图17是图15球杆杆头的趾部侧正视图。图18是图15球杆杆头的后部侧正视图。图19是图15球杆杆头的跟部侧正视图。图20A是图15球杆杆头的底透视图。图20B是类似于图15球杆杆头的球杆杆头可选择实施方案的底透视图，但没有扩散器。图21是根据其他阐示性方面的球杆杆头的顶视图。图22是图2本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗伯特·波伊，约翰·T·斯泰特斯，
申请(专利权)人：耐克国际有限公司，
类型：
国别省市：
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