一种轴承保持架具有两径向凸出圆弧面的设计方法，设定外圈(2)的内径引导挡边(2.1)直径为D，保持架(1)的总宽为H，保持架(1)的兜孔(1.1)直径为d，保持架兜孔处两外挡边(1.2)的宽度之和=H-d，则每一外挡边的宽度b=(H-d)/2；将每一外挡边的径向端面设计成凸出圆弧面，当凸出圆弧面与外圈的内径引导挡边之间隙设定为S时，则外挡边的外径=D-2S；当凸出圆弧面的弧高设定为h时，则外挡边上相邻两弧高之中心距=D-2S-2h，凸出圆弧面的曲率半径r≥b/2。本发明专利技术的设计方法能有效降低与外圈的内径引导挡边之间的接触摩擦，降低由摩擦而产生的波动频率和峰值，提高了滚动轴承的工作稳定性。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于轴承
，尤其是一种。
技术介绍
轴承保持架的主要作用是将滚动体等距离隔开，以防止滚动体之间在工作时产生互相碰撞和摩擦，并引导带动滚动体在内圈和外圈所设的滚道上滚动。 普通的轴承保持架在其兜孔处两端的两径向端面为圆柱面，该圆柱面与外圈的内径引导挡边可看作短流体动压滑动轴承，并且该圆柱面与外圈的内径引导挡边是一种线接触，线接触在实际工作中会产生波动频率和峰值都相对较大的摩擦力，这种大波动、高峰值的摩擦力会影响轴承旋转的灵活性，增大振动值。此外，在理想工作状态下，因轴承保持架没有其固定的轨道与支撑，轴承保持架会保持一种与内圈和外圈无接触的悬浮姿态，而在实际工作状态下，由于所受载荷的不确定性以及加工所存在的误差，轴承保持架的工作姿态通常会发生一定的偏心和倾斜，这种偏心和倾斜会使轴承保持架与外圈的内径引导挡边产生接触摩擦。如何降低所述线接触而产生的接触摩擦，是轴承保持架研究的重要课题，这对提高滚动轴承的工作稳定性具有深远意义。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术提供了一种，根据该设计方法所设计出的保持架具有两径向凸出圆弧面，径向凸出圆弧面与外圈的内径引导挡边形成点接触，在点接触且正常润滑状态下，具有两径向凸出圆弧面的轴承保持架可以有效降低与外圈的内径引导挡边之间的接触摩擦，大大降低由于接触摩擦而产生的波动频率和峰值，提高了滚动轴承的工作稳定性。为实现上述专利技术目的，本专利技术采用如下技术方案 一种，设定外圈的内径引导挡边直径为D，保持架的总宽为H，保持架的兜孔直径为d，本专利技术的特征如下 保持架兜孔处两外挡边的宽度之和=H_d，则每一外挡边的宽度b=(H_d)/2 ;将每一外挡边的径向端面设计成凸出圆弧面，当所述凸出圆弧面与外圈的内径引导挡边之间隙设定为S时，则外挡边的外径=D_2S ;当所述凸出圆弧面的弧高设定为h时，则外挡边上相邻两弧高之中心距=D-2S-2h，所述凸出圆弧面的曲率半径r彡b/2。上述所述S控制在O. 05 2 mm。上述所述h彡3 mm。由于采用如上所述技术方案，本专利技术产生如下有益效果 I、本专利技术由于将保持架兜孔处每一所述外挡边的径向端面设计成凸出圆弧面，所述凸出圆弧面与外圈的内径引导挡边形成点接触，点接触在正常润滑状态下近似一种弹流润滑状态，具有两径向凸出圆弧面的轴承保持架可以有效降低与外圈的内径引导挡边之间的接触摩擦，大大降低由于接触摩擦而产生的波动频率和峰值，减摩的直接效果是提高了滚动轴承的工作稳定性。2、由于本专利技术的所述凸出圆弧面与外圈的内径引导挡边之间隙设定为S，因此本专利技术设计出的保持架相对靠近外圈的内径引导挡边，依靠外圈的内径引导挡边为保持架提供旋转拖动力，所以本专利技术设计出的保持架能应用于高速旋转的滚动轴承，使滚动轴承的转速得到进一步的提闻。·附图说明图I是本专利技术的半剖结构示意简图。图2是图I的A-A处剖面结构示意简图。图3是本专利技术的轴承保持架与外圈的内径引导挡边之关系图。上述图中1-保持架；1. I-兜孔；1. 2-外挡边；2-外圈；2. I-内径引导挡边。具体实施例方式本专利技术是一种。设定外圈2的内径引导挡边2. I直径为D，保持架I的总宽为H，保持架I的兜孔I. I直径为d,览孔数为数个,这些参数是滚动轴承必须具备的基本参数。比如 D=60. 6 mm, Η=11· I 腿，d=6. 6 腿。结合图I-图3，本专利技术保持架I兜孔处两外挡边的宽度之和=H_d=4. 5 mm，则每一外挡边 I. 2 的宽度 b=(H-d)/2=2. 25 mm。将每一外挡边I. 2的径向端面设计成凸出圆弧面，两个外挡边就形成了具有两径向凸出圆弧面的保持架，当所述凸出圆弧面与外圈2的内径引导挡边2. I之间隙设定为S时，则外挡边I. 2的外径=D-2S=60. 2 mm，所述S控制在O. 2 mm，所述凸出圆弧面与外圈2的内径引导挡边2. I形成点接触，点接触在正常润滑状态下近似一种弹流润滑状态，具有两径向凸出圆弧面的轴承保持架可以有效降低与外圈的内径引导挡边之间的接触摩擦，大大降低由于接触摩擦而产生的波动频率和峰值，减摩的直接效果是提高了滚动轴承的工作稳定性。外挡边I. 2的内径参考保持架参数即可。当所述凸出圆弧面的弧高设定为h时，则外挡边上相邻两弧高之中心距=D-2S-2h=59. 6 mm,所述凸出圆弧面的曲率半径r彡b/2=I. 125 mm,所述h控制在O. 3 mm。虽然曲率半径r是根据b/2计算出的，但曲率半径r也要根据滚动轴承的工作转速、保持架的材料、保持架的强度来综合考虑。本专利技术设计出的保持架相对靠近外圈的内径引导挡边，依靠外圈的内径引导挡边为保持架提供旋转拖动力，所以本专利技术设计出的保持架能应用于高速旋转的滚动轴承，使滚动轴承的转速得到进一步的提高。保持架的兜孔可以是封闭式的如图I-图2所示，也可以是半开式的，半开式是在兜孔轴向任一端开有一定宽度的通槽，该通槽可使兜孔储存一定量的润滑脂。保持架的材料可以是非金属的如工程塑料或胶木等，也可以是金属的如铜合金、锌合金等。公开本专利技术而在本文中选用的实施例，当前认为是适宜的，但是应了解的是本专利技术旨在包括一切属于本构思和本专利技术范围内的实施例的所有变化和改进。权利要求1.一种，设定外圈(2)的内径引导挡边(2. I)直径为D，保持架⑴的总宽为H，保持架⑴的兜孔(I. I)直径为d，其特征如是 保持架(I)兜孔处(I. D两外挡边(I. 2)的宽度之和=H-d，则每一外挡边(I. 2)的宽度b=(H-d)/2 ;将每一外挡边(1.2)的径向端面设计成凸出圆弧面，当所述凸出圆弧面与外圈⑵的内径引导挡边(2. I)之间隙设定为S时，则外挡边(1.2)的外径=D-2S;当所述凸出圆弧面的弧高设定为h时，则外挡边上相邻两弧高之中心距=D-2S-2h，所述凸出圆弧面的曲率半径r彡b/2。2.根据权利要求I所述，其特征如是所述S控制在O. 05 2mm。3.根据权利要求I所述，其特征如是所述h < 3 mm。全文摘要一种，设定外圈(2)的内径引导挡边(2.1)直径为D，保持架(1)的总宽为H，保持架(1)的兜孔(1.1)直径为d，保持架兜孔处两外挡边(1.2)的宽度之和=H-d，则每一外挡边的宽度b=(H-d)/2；将每一外挡边的径向端面设计成凸出圆弧面，当凸出圆弧面与外圈的内径引导挡边之间隙设定为S时，则外挡边的外径=D-2S；当凸出圆弧面的弧高设定为h时，则外挡边上相邻两弧高之中心距=D-2S-2h，凸出圆弧面的曲率半径r≥b/2。本专利技术的设计方法能有效降低与外圈的内径引导挡边之间的接触摩擦，降低由摩擦而产生的波动频率和峰值，提高了滚动轴承的工作稳定性。文档编号F16C33/38GK102889303SQ20121040973公开日2013年1月23日 申请日期2012年10月24日 优先权日2012年10月24日专利技术者梁波, 郭鑫 申请人:洛阳轴研科技股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种轴承保持架具有两径向凸出圆弧面的设计方法，设定外圈(2)的内径引导挡边(2.1)直径为D，保持架(1)的总宽为H，保持架(1)的兜孔(1.1)直径为d，其特征如是：保持架(1)兜孔处(1.1)两外挡边(1.2)的宽度之和=H？d，则每一外挡边(1.2)的宽度b=(H？d)/2；将每一外挡边(1.2)的径向端面设计成凸出圆弧面，当所述凸出圆弧面与外圈(2)的内径引导挡边(2.1)之间隙设定为S时，则外挡边(1.2)的外径=D？2S；当所述凸出圆弧面的弧高设定为h时，则外挡边上相邻两弧高之中心距=？D？2S？2h，所述凸出圆弧面的曲率半径r≥b/2。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：梁波，郭鑫，
申请(专利权)人：洛阳轴研科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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