“多维斜面抗弹”技术的设计：舰船的船头、船舷、船尾部位延伸性的采用斜面设计；(斜面也可以设计成为两端高，中间低，略微呈弧的形态)其斜面延伸的端点部位低于舰船甲板平台边缘线，高于舰船底部的边缘线，使舰船斜面的部位呈三角翼状型。“双子分体离合”技术的设计：甲乙舰船在两艘舰船的尾部采用了一艘是凹型，一艘是凸型的离合设计进行对接并联，使甲乙两艘舰船尾部并联的外边缘体，不产生明显的对接缝隙痕迹，甲乙两艘舰船尾部其相互各自凹凸型核心体由随时可以开启、闭合的通道和并联对接的多个离合器组成；使甲乙两艘舰船之间畅通无碍，前后无阻，贯通一体。形成甲乙两艘舰船的对接并联，合则成为单艘舰船，离则成为甲乙两艘舰船。
【技术实现步骤摘要】
本项专利技术属于军事领域。
技术介绍
维护世界和平，彰显人类正义！为了提高中国海军反对霸权主义，以战止战，保卫祖国的军事实力。多维斜面双子分体离合舰改变传统舰船设计模式，突破常规的采用“多维斜面抗弹” “双子分体离合”两项创新设计，促进和推动中国海军舰船的攻击、防御、作战应对能力加以提升、发展、变化……“多维斜面抗弹”技术的设计是解决了原有的舰船遭遇敌方的弹头打击、舰船撞击等进攻产生受创，乃至沉没的问题。“双子分体离合”技术的设计是解决原有的舰船在船体的某局部部位遭受到敌方 打击受到重创产生沉没，丧失二次打击的问题。
技术实现思路
一、“多维斜面抗弹”技术的设计方法是通过对舰船的船头、船舷、船尾部位延伸性的采用斜面设计。(斜面也可以设计成为两端高，中间低，略微呈弧的形态)其斜面延伸的端点部位低于舰船甲板平台边缘线，高于舰船底部的边缘线，使舰船斜面的部位呈三角翼状型。“多维斜面抗弹”的设计，舰船船舷两翼的斜面中间部位设计了可以随时开启和闭合的导弹、炮弹发射孔，便于导弹、炮弹设施的隐藏和避弹、防止该设施被敌方攻击。同时，也简化了舰船甲板上面容易被攻击的多层型舰船设施。二、“双子分体离合”技术的设计方法是通过甲乙舰船在两艘舰船的尾部采用了一艘是凹型，一艘是凸型的离合设计进行对接并联，使甲乙两艘舰船尾部并联的外边缘体，不产生明显的对接缝隙痕迹，甲乙两艘舰船尾部其相互各自凹凸型核心体由随时可以开启、闭合的通道和并联对接的多个离合器组成。(诸如火车每节车箱之间的离合器并联的方式)使甲乙两艘舰船之间畅通无碍，前后无阻，贯通一体。形成甲乙两艘舰船的对接并联，合则成为单艘舰船，离则成为甲乙两艘舰船。附图说明图1-1是“多维斜面抗弹”技术的平面1-2是“多组件斜面抗弹”技术的剖面2-1是“双子分体离合”技术的平面2-2是“双子分体离合”技术的剖面图I是随时可以开启和闭合的导弹、炮弹发射孔，2是舰船甲板，3是舰船的斜面部位呈三角翼状形，4是舰船甲板平台边缘线，5是舰船斜面延伸端点部位，6是舰船底部的边缘线，7是舰船甲，8是舰船乙，9是舰船尾部凸形离合器，10是舰船尾部凹形离合器，11是舰船随时可以开启、闭合的通道。具体实施例方式一、“多维斜面抗弹”的设计目的是抵御掠海进攻的导弹等武器打击，使掠海攻击的武器捕捉不到舰船可以被打击的垂直面，只能面对被攻击舰船的三个点和可以御弹御力的两个斜面线，从而使弹头失去攻击作用。舰船“多维斜面抗弹”的设计，有可能产生隐形作用，使雷达的侦测失去目标搜索功能(敬请军事专家实验实证)。“多维斜面抗弹”的设计，舰船尖端锋锐的边缘体可以使其与敌方舰船相互碰撞时，产生以点及面的冲击力和切割力使敌方舰船受创损坏。 “多维斜面抗弹”的设计，从抗弹防雷达方面考虑，可以广泛的应用在诸如水陆两栖坦克、导弹、潜艇、火炮基座设施舰船指挥塔、航母、渔政船等方面。二、“双子分体离合”技术的设计目的是解决传统舰船某个部位在遭敌方毁灭性打击重创时，导致舰船整体性沉没的问题和缺点。通过甲乙两艘舰船尾部的离合设施，在甲乙两艘舰船合体战斗时，如果甲乙某艘舰船的局部舰体遭受到敌方重创时，可以即时前后分体，抛去重创的一艘舰船，变化成为独立的单艘舰船继续战斗，展开进攻，对敌方显示和行使二次打击的能力。“双子分体离合”的设计，可以在很大层度上形成舰船在敌方雷达监测，敌方舰船侦察情况下，表现出单艘舰船的形态以迷惑敌方，造成误判，产生错误，其舰船一旦进入战斗目标阵地，甲乙两艘舰船前后之间进行分体，立即会产生加倍的缠斗力、攻击力、防卫力增加获胜的机会和能力。权利要求1.“多维斜面抗弹”技术的设计舰船的船头、船舷、船尾部位延伸性的采用斜面设计；(斜面也可以设计成为两端高，中间低，略微呈弧的形态)其斜面延伸的端点部位低于舰船甲板平台边缘线，高于舰船底部的边缘线，使舰船斜面的部位呈三角翼状型。2.“双子分体离合”技术的设计甲乙舰船在两艘舰船的尾部采用了一艘是凹型，一艘是凸型的离合设计进行对接并联，使甲乙两艘舰船尾部并联的外边缘体，不产生明显的对接缝隙痕迹，甲乙两艘舰船尾部其相互各自凹凸型核心体由随时可以开启、闭合的通道和并联对接的多个离合器组成；使甲乙两艘舰船之间畅通无碍，前后无阻，贯通一体。形成甲乙两艘舰船的对接并联，合则成为单艘舰船，离则成为甲乙两艘舰船。全文摘要“多维斜面抗弹”技术的设计舰船的船头、船舷、船尾部位延伸性的采用斜面设计；(斜面也可以设计成为两端高，中间低，略微呈弧的形态)其斜面延伸的端点部位低于舰船甲板平台边缘线，高于舰船底部的边缘线，使舰船斜面的部位呈三角翼状型。“双子分体离合”技术的设计甲乙舰船在两艘舰船的尾部采用了一艘是凹型，一艘是凸型的离合设计进行对接并联，使甲乙两艘舰船尾部并联的外边缘体，不产生明显的对接缝隙痕迹，甲乙两艘舰船尾部其相互各自凹凸型核心体由随时可以开启、闭合的通道和并联对接的多个离合器组成；使甲乙两艘舰船之间畅通无碍，前后无阻，贯通一体。形成甲乙两艘舰船的对接并联，合则成为单艘舰船，离则成为甲乙两艘舰船。文档编号B63G1/00GK102887215SQ20111020669公开日2013年1月23日 申请日期2011年7月22日 优先权日2011年7月22日专利技术者张思锐 申请人:张思锐本文档来自技高网...
【技术保护点】
“多维斜面抗弹”技术的设计：舰船的船头、船舷、船尾部位延伸性的采用斜面设计；(斜面也可以设计成为两端高，中间低，略微呈弧的形态)其斜面延伸的端点部位低于舰船甲板平台边缘线，高于舰船底部的边缘线，使舰船斜面的部位呈三角翼状型。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张思锐，
申请(专利权)人：张思锐，
类型：发明
国别省市：
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