双频段高接受信号动车天线制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双频段高接受信号动车天线。该天线包括由金属底座、GSM-R辐射体、GPS天线所构成的天线体；金属底座上设置有固定孔，通过用固定螺母安置有竖立的GSM-R辐射体；金属底座上还固定安置有GPS天线；GPS天线为带有放大电路的PCB板，该PCB板上还设有微波陶瓷介质片和射频接头，放大电路上安置有一屏蔽罩；金属底座上还设有GPS输出接头和GSM输出接头，GPS输出接头连接GPS天线上的射频接头，GSM输出接头通过金属探针连接GSM-R辐射体。本实用新型专利技术结构单一、简单，此结构可以满足动车天线高性能通信效果，还保证了天线的美观，通过底座、GSM-R和GPS天线的合理配合，使天线能够稳定的工作。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

双频段高接受信号动车天线
本技术涉及一种GPS\GSM动车天线,特别涉及一种双频段高接受信号动车天线。
技术介绍
随着近几年我过高铁技术的快速发展，高端技术本土化已迫在眉睫，为了响应国家自主创新精神，为了保证闻铁的安全性，使闻铁在闻速行驶的状态下能精确的接受:到GPS 导航信号同时保持良好的通讯环境已成为当前迫切需要解决的问题。GSM-R通信技术起源于欧洲，目前在德国、瑞士、荷兰、意大利、瑞典等绝大多数国家均已进入商业运用。由于GSM-R具有适应铁路运输特点的功能优势，以及更符合通信信号一体化技术发展的需要，因此铁道部2000年底正式确定将GSM-R作为我国铁路专用通信的发展方向。目前，中国铁路的频段(GSM-R)为上行885-890MHZ，下行为930-935MHZ。GSM-R在GSM公众移动通信系统平台上增加了铁路运输专用调度通信功能，青藏铁路绝大部分线路在高原缺氧的无人区。为了满足铁路运输通信、信号及调度指挥的需要， 采用了 GSM-R移动通信系统。
技术实现思路
鉴于上述技术问题，本技术提出一种接受GPS信号同时通过GSM-R信号准确的无误连续通信的模块且连接可靠、安装拆卸方便的组合动车天线。本技术的具体技术方案如下双频段高接受信号动车天线，包括由金属底座、GSM-R辐射体、GPS天线所构成的天线体；其特征在于，所述金属底座上设置有固定孔，通过用固定螺母安置有竖立的GSM-R 辐射体；所述金属底座上还固定安置有GPS天线；所述GPS天线为带有放大电路的PCB板， 该PCB板上还设有微波陶瓷介质片和射频接头，所述放大电路上安置有一屏蔽罩；所述金属底座上还设有GPS输出接头和GSM输出接头，所述GPS输出接头连接GPS天线上的射频接头，所述GSM输出接头通过金属探针连接GSM-R辐射体。上述方案中，所述金属底座上还安置有一用来防尘防水的天线罩。上述方案中，所述微波陶瓷介质片为25cmX25cm的单馈点微波陶瓷介质片。本技术所述的天线中GSM-R辐射体成龙形结构，其结构单一、简单，此结构可以满足动车天线高性能通信效果，还保证了天线的美观，通过底座、GSM-R和GPS天线的合理配合，使天线能够稳定的工作在GPS卫星定位系统的频段(1574. 397-1576. 443MHZ)、 GSM-R 通信的频段(885-890MHZ、930-935MHZ)。附图说明以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本技术。图I为本技术的结构图。图2为本技术中GPS天线的放大结构图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。如图I和图2所示，本技术所述的双频段高接受信号动车天线，包括由金属底座I、GSM-R辐射体2、GPS天线所构成的天线体3。其中，金属底座I上设置有固定孔，通过用固定螺母21安置有竖立的GSM-R辐射体2 ;金属底座I上还固定安置有GPS天线3 ；GPS天线3为带有放大电路32的PCB板31， 该PCB板31上还设有微波陶瓷介质片33 (具体采用25cmX25cm的单馈点微波陶瓷介质片)和射频接头34，放大电路上安置有一屏蔽罩35 ;金属底座I上还设有GPS输出接头11 和GSM输出接头12，GPS输出接头11连接GPS天线上的射频接头34，GSM输出接头12通过金属探针13连接GSM-R辐射体2。另外，金属底座I上还安置有一用来防尘防水的天线罩4。该天线罩的材质可以是塑料等等。上述动车天线通过GSM-R辐射体、GPS天线以及底座的紧密合理的配合，使天线能够在高速运行的状态中工作在GPS卫星定位系统的频段(1575. 42+/-2MHZ)和GSM-R通信的频段(885-890MHZ/930-935MHZ)。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。权利要求1.双频段高接受信号动车天线，包括由金属底座、GSM-R辐射体、GPS天线所构成的天线体；其特征在于，所述金属底座上设置有固定孔，通过用固定螺母安置有竖立的GSM-R辐射体；所述金属底座上还固定安置有GPS天线；所述GPS天线为带有放大电路的PCB板，该 PCB板上还设有微波陶瓷介质片和射频接头，所述放大电路上安置有一屏蔽罩；所述金属底座上还设有GPS输出接头和GSM输出接头，所述GPS输出接头连接GPS天线上的射频接头，所述GSM输出接头通过金属探针连接GSM-R辐射体。2.根据权利要求I的双频段高接受信号动车天线，其特征在于，所述金属底座上还安置有一用来防尘防水的天线罩。3.根据权利要求I的双频段高接受信号动车天线，其特征在于，所述微波陶瓷介质片为25cmX25cm的单馈点微波陶瓷介质片。专利摘要本技术公开了一种双频段高接受信号动车天线。该天线包括由金属底座、GSM-R辐射体、GPS天线所构成的天线体；金属底座上设置有固定孔，通过用固定螺母安置有竖立的GSM-R辐射体；金属底座上还固定安置有GPS天线；GPS天线为带有放大电路的PCB板，该PCB板上还设有微波陶瓷介质片和射频接头，放大电路上安置有一屏蔽罩；金属底座上还设有GPS输出接头和GSM输出接头，GPS输出接头连接GPS天线上的射频接头，GSM输出接头通过金属探针连接GSM-R辐射体。本技术结构单一、简单，此结构可以满足动车天线高性能通信效果，还保证了天线的美观，通过底座、GSM-R和GPS天线的合理配合，使天线能够稳定的工作。文档编号H01Q1/38GK202678503SQ20122029587公开日2013年1月16日 申请日期2012年6月21日 优先权日2012年6月21日专利技术者吉青 申请人:上海海积信息科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
双频段高接受信号动车天线，包括由金属底座、GSM？R辐射体、GPS天线所构成的天线体；其特征在于，所述金属底座上设置有固定孔，通过用固定螺母安置有竖立的GSM？R辐射体；所述金属底座上还固定安置有GPS天线；所述GPS天线为带有放大电路的PCB板，该PCB板上还设有微波陶瓷介质片和射频接头，所述放大电路上安置有一屏蔽罩；所述金属底座上还设有GPS输出接头和GSM输出接头，所述GPS输出接头连接GPS天线上的射频接头，所述GSM输出接头通过金属探针连接GSM？R辐射体。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吉青，
申请(专利权)人：上海海积信息科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：