基于物联网的停车管理系统技术方案

本实用新型专利技术涉及基于物联网的停车管理系统，包括监控中心、停车场主控节点、多个停车位测控器；停车位测控器与停车场主控节点连接，用于采集车位信息并传递给停车场主控节点；停车场主控节点与监控中心连接，用于采集多个停车位测控器的车位信息并传递给监控中心；监控中心接收多个车位信息并处理后通过停车场主控节点控制停车位测控器。通过RFID、停车位测控器、停车场主控节点、监控中心之间的无线传感,实现对城市停车位的自动化探测、识别和定位，大大减轻了停车场工作人员的工作量,同时也方便了出行的车主。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及物联网管理系统，尤其涉及一种基于物联网的停车管理系统。
技术介绍
随着中国社会改革开放的不断深入，社会经济的迅速发展，城市汽车的拥有量不断增加，特别是自20世纪90年代后期，国家扶持汽车工业发展，小汽车已进入百姓家庭，据统计，2010年末全国民用汽车保有量达到9，086万辆(包括三轮汽车和低速货车1284万辆)，比上年末增长19. 3%，其中私人汽车保有量6，539万辆，增长25. 3%。民用轿车保有量4，029万辆，增长28. 4%，其中私人轿车3，443万辆，增长32. 2%。汽车在给人们带来便利的同时，也给社会生活造成了一定的弊端。由于停车资源缺乏、管理不善，找车位难、停 车难等问题给人们的工作和生活带来了诸多不便。停车难已成为城市交通中非常棘手的问题之一，正日益成为制约城市经济健康发展的“瓶颈”。全国各大城市特别是特大城市纷纷出台了一系列《公共停车场(库)管理办法》和《公共停车场(库)信息联网管理规定》等文件，分别实施或尝试了城市停车诱导系统(Parking Guidarice and Information System, PGIS)、停车换乘(Pa rk and Ride)、错时停车等措施，但由于现有停车资源分布分散、各自独立运行，所以无法从根本上解决停车难问题。目前互联网上也涌现出不少停车场信息，如易趴网(WWW· lzpark. com)只提供专业停车场的位置、价格、容量等静态信息，不提供实时空闲车位等动态信息、亦不提供停车预订服务，实际作用有限。上海市于2005年开通了 “上海市公共停车信息系统(WWW.Sh96520. corns) ”，但由于缺乏企业营运模式，现在已不见踪影。上海文广集团推出的“点点通”导航仪，可以实时显示部分停车场信息，但信息是单向发布，而且必须购买他们的硬件设备和每年支付服务费，所以不可能惠及所有驾驶人员。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术提供一种功能完善的基于物联网的停车管理系统。为了达到上述目的，本技术采用的技术方案是基于物联网的停车管理系统，其特征在于包括监控中心、停车场主控节点、多个停车位测控器；所述的停车位测控器与停车场主控节点连接，用于采集车位信息并传递给停车场主控节点；所述的停车场主控节点与监控中心连接，用于采集多个停车位测控器的车位信息并传递给监控中心；所述的监控中心接收多个车位信息并处理后通过停车场主控节点控制停车位测控器。本技术的第一优选方案为，所述的停车场主控节点为多个。本技术的第三优选方案为，所述的停车位测控器包括电子标签、第一微控模块、挡位器；所述的电子标签与第一微控模块通过ZigBee无线通信协议连接，用于传输用户ID信息给第一微控模块；所述的第一微控模块与挡位器、停车场主控节点连接，用于接收用户ID信息传递给停车场主控节点并控制挡位器。本技术的第三优选方案为，所述的第一微控模块包括MC13213芯片。本技术的第四优选方案为，所述的停车场主控节点包括第二微控模块、数据收发模块GPRS通信模块、WCDMA通信模块；所述的第二微控模块与停车位测控器连接、数据收发模块，数据收发模块连接，用 于停车位测控器与数据收发模块间的无线通信；所述的数据通信模块与GPRS通信模块、WCDMA通信模块连接，通过WCDMA通信模块与监控中心无线通信。本技术的第五优选方案为，所述的第二微控模块包括MC13213芯片。本技术的第六优选方案为，所述的数据收发模块包括MCF52223芯片。本技术的第七优选方案为，所述的GPRS通信模块为GTM900B。本技术的第八优选方案为，所述的WCDMA通信模块为EM770W。本技术的第九优选方案为，所述的监控中心包括无线通信模块、监控终端、中心处理器；所述的无线通信模块通过internet网络与监控终端、中心处理器连接，用于监控中心与停车场主控节点的无线通信；所述的中心处理器通过internet网络与监控终端连接,用于接收停车场主控节点的车位信息后处理及存储；所述的监控终端访问中心处理器，且用于输入控制信息。本技术的技术优势在于通过RFID、停车位测控器、停车场主控节点、监控中心之间的无线传感，实现对城市停车位的自动化探测、识别和定位，大大减轻了停车场工作人员的工作量，同时也方便了出行的车主。以下结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步说明。附图说明图I为本实施例的基于物联网的停车管理系统模块示意图。图2为本实施例的停车位测控器模块示意图。图3为本实施例的停车场主控节点模块示意图。图4为本实施例的监控中心模块示意图。具体实施方式参考图I、图2、图3、图4，基于物联网的停车管理系统，包括监控中心、多个停车场主控节点、多个停车位测控器；停车位测控器与停车场主控节点连接，用于采集车位信息并传递给停车场主控节点；停车场主控节点与监控中心连接，用于采集多个停车位测控器的车位信息并传递给监控中心；监控中心接收多个车位信息并处理后通过停车场主控节点控制停车位测控器。每个停车位主控节点下，有多个停车位测控器。停车位测控器包括电子标签、第一微控模块、挡位器；电子标签与第一微控模块通过ZigBee无线通信协议连接，用于传输用户ID信息给第一微控模块；第一微控模块与挡位器、停车场主控节点连接，用于接收用户ID信息传递给停车场主控节点并控制挡位器。第一微控模块内设MC13213芯片。停车场主控节点包括第二微控模块、数据收发模块GPRS通信模块、WCDMA通信模块；第二微控模块与停车位测控器连接、数据收发模块，数据收发模块连接，用于停车位测控器与数据收发模块间的无线通信；数据通信模块与GPRS通信模块、WCDMA通信模块连接，通过WCDMA通信模块与监控中心无线通信。第二微控模块包括MC13213芯片。数据收发模块包括MCF52223芯片，GPRS通信模块为GTM900B，WCDMA通信模块为EM770W。监控中心包括无线通信模块、监控终端、中心处理器；无线通信模块通过internet网络与监控终端、中心处理器连接，用于监控中心与停车场主控节点的无线通信； 中心处理器通过internet网络与监控终端连接，用于接收停车场主控节点的车位信息后处理及存储；监控终端访问中心处理器，且用于输入控制信息。停车位测控器工作原理车载的电子标签及第一微控模块均采用Freescale公司的MC13213芯片，标签采用2. 4GZigBee无线协议传输数据，平常处于低功耗休眠状态，只有当被唤醒之后才无线发送用户的ID数据，之后立即进入休眠状态，电子标签工作电压范围2.0-3. 3V，休眠电流在10 μ A以下。使用440mAh电池，可正常工作一年以上。当第一微控模块接收到从电子标签发来的用户ID信息时，第一微控模块打开车位上的挡车器，并将用户ID信息无线发送至停车场主控节点，停车场主控节点再通过数据收发模块将用户ID信息发送至监控中心的中央处理器，实时更新停车位的使用信息。每个用户可随时通过电脑或手机登录服务器的网页，查询该城市的所有停车位的空闲和占用情况。当用户通过网络预订某停车位时，监控中心将该用户ID逐步传递至停车位测控节点，则在预订有效时间内，只有拥有该ID的用户到达时，第一微控模块才打开本文档来自技高网...

【技术保护点】
基于物联网的停车管理系统，其特征在于：包括监控中心、停车场主控节点、多个停车位测控器；所述的停车位测控器与停车场主控节点连接，用于采集车位信息并传递给停车场主控节点；所述的停车场主控节点与监控中心连接，用于采集多个停车位测控器的车位信息并传递给监控中心；所述的监控中心接收多个车位信息并处理后通过停车场主控节点控制停车位测控器。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：许志强，何加亮，陈智勇，陈登建，
申请(专利权)人：成都智汇科技有限公司，东北石油大学，
类型：实用新型
国别省市：