车轮组装后圆度检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了车轮组装后圆度检测装置，包括依次连接的数据分析仪、检测装置、支撑装置；所述检测装置主要由检测安装台、以及安装在检测安装台上的若干圆度检测电感传感器构成，且所述圆度检测电感传感器与检测安装台之间存在距离。本实用新型专利技术的优点在于：工作效率高，结构简单，能适应各种型号的车轮，调节方法简单。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车轮的生产，具体是指车轮组装后圆度检测装置。
技术介绍
车轮分为镶入轮胎的轮辋和安装在车轴上的轮盘，有的车轮采用车辋和轮盘组装起来的组合式结构，有的采用利用铸造或锻造使得车轮形成一体的整体式结构；组合式结构主要用于钢制车轮，很早以前采用铆接的方法，现在采用焊接的方法，而整体式结构的生产能耗较高，现在一般采用组合式结构生产，组合是结构生产的生产过程分为车辋的生产和轮盘的生产。圆度是指工件的横截面接近理论圆的程度。测量工具一般为圆度仪。而对于车轮而言，由于存在很多个圆面，因此需要检测的各个面的圆度；而传统·的检测装置，一次只能检测一个圆面，因此质量检测的效率极其低下，而要检测不同的车轮时，需要跟换检测装置，因此极其麻烦。
技术实现思路
本技术设计的目的在于提供车轮组装后圆度检测装置，工作效率高，结构简单。本技术的目的通过下述技术方案实现车轮组装后圆度检测装置，包括依次连接的数据分析仪、检测装置、支撑装置；所述检测装置主要由检测安装台、以及安装在检测安装台上的若干圆度检测电感传感器构成，且所述圆度检测电感传感器与检测安装台之间存在距离。所述检测装置还包括若干夹具，每一个圆度检测电感传感器对应的安装在一个夹具上。所述每一个夹具通过一个支撑杆安装在检测安装台上。所述所有支撑杆与检测安装台的连接点首尾依次连接后呈多边形。所述圆度检测电感传感器的数目为4个。相邻的两个夹具相对于检测安装台存在高度差。所述支撑装置主要由操作平台、以及安装在操作平台上的滑块构成，所述检测安装台通过滑块安装在操作平台上本技术的设计原理和操作方法为设计原理为为了达到一次性就可以完成一个车轮的检测目的，本技术特别设计了能针对多个圆面进行检测的检测装置，其接触装置包括若干圆度检测电感传感器，且所述圆度检测电感传感器与检测安装台之间存在距离。且圆度检测电感传感器根据车轮的圆面不同，其摆放的位置也不同，其检测面与车轮的圆面平行为准；同时为了能使用一个装置，就可以完成不同型号不同类型车轮的基础，本技术还设计有支撑杆和夹具配合的移位结构，其中夹具可沿着支撑杆进行上下移动，以使用不同车轮的检测。同时基于上述结构不能完全满足所有型号的车轮检测，本技术还设计有可以水平移动的支撑装置，该能水平移动的支撑装置采用滑块配合的结构，进行水平移动，以调节圆度检测电感传感器与车轮圆面的距离。以使用所有型号的车轮。操作方法为将车轮放置在圆度检测电感传感器的前方，然后调节夹具距离检测安装台的距离，使得圆度检测电感传感器与要检测的圆面齐平，然后调节检测安装台在水平方向移动，使得圆度检测电感传感器能检测到圆度信息为准，以适应不同车轮的检测。最后启动数据分析仪进行数据记录并输出分析结果。本技术的优点在于工作效率高，结构简单，能适应各种型号的车轮，调节方法简单。附图说明图I是本技术的结构示意图。图中的标号分别表示为1、操作平台；2、滑块；3、检测安装台；4、夹具；5、支撑杆；6、数据分析仪；7、圆度检测电感传感器。具体实施方式下面结合实施例及附图，对本技术作进一步的详细说明，但本技术的实施方式不仅限于此。实施例一如图I所示，为了达到一次性就可以完成一个车轮的检测目的，本技术特别设计了能针对多个圆面进行检测的检测装置，其接触装置包括若干圆度检测电感传感器7，且所述圆度检测电感传感器7与检测安装台3之间存在距离。且圆度检测电感传感器7根据车轮的圆面不同，其摆放的位置也不同，其检测面与车轮的圆面平行为准；同时为了能使用一个装置，就可以完成不同型号不同类型车轮的基础，本技术还设计有支撑杆5和夹具配合的移位结构，其中夹具可沿着支撑杆进行上下移动，以使用不同车轮的检测。同时基于上述结构不能完全满足所有型号的车轮检测，本技术还设计有可以水平移动的支撑装置，该能水平移动的支撑装置采用滑块配合的结构，进行水平移动，以调节圆度检测电感传感器7与车轮圆面的距离。以使用所有型号的车轮。车轮组装后圆度检测装置，包括依次连接的数据分析仪6、检测装置、支撑装置；所述检测装置主要由检测安装台3、以及安装在检测安装台3上的若干圆度检测电感传感器7构成，且所述圆度检测电感传感器7与检测安装台3之间存在距离。所述检测装置还包括若干夹具4，每一个圆度检测电感传感器7对应的安装在一个夹具上。所述每一个夹具通过一个支撑杆5安装在检测安装台上。所述所有支撑杆5与检测安装台的连接点首尾依次连接后呈多边形。所述圆度检测电感传感器7的数目为4个。相邻的两个夹具相对于检测安装台存在高度差。所述支撑装置主要由操作平台I、以及安装在操作平台上的滑块2构成，所述检测安装台通过滑块安装在操作平台上操作方法为将车轮放置在圆度检测电感传感器7的前方，然后调节夹具距离检测安装台3的距离，使得圆度检测电感传感器7与要检测的圆面齐平，然后调节检测安装台3在水平方向移动，使得圆度检测电感传感器7能检测到圆度信息为准，以适应不同车轮的检测。最后启动数据分析仪6进行数据记录并输出分析结果。综上，就能较好地实现本技术。·权利要求1.车轮组装后圆度检测装置，其特征在于包括依次连接的数据分析仪(6)、检测装置、支撑装置；所述检测装置主要由检测安装台(3)、以及安装在检测安装台(3)上的若干圆度检测电感传感器(7)构成，且所述圆度检测电感传感器(7)与检测安装台(3)之间存在距离。2.根据权利要求I所述的车轮组装后圆度检测装置，其特征在于所述检测装置还包括若干夹具(4 )，每一个圆度检测电感传感器(7 )对应的安装在一个夹具上。3.根据权利要求2所述的车轮组装后圆度检测装置，其特征在于所述每一个夹具通过一个支撑杆(5)安装在检测安装台上。4.根据权利要求3所述的车轮组装后圆度检测装置，其特征在于所述所有支撑杆(5)与 检测安装台的连接点首尾依次连接后呈多边形。5.根据权利要求2所述的车轮组装后圆度检测装置，其特征在于所述圆度检测电感传感器(7)的数目为4个。6.根据权利要求2-5中任意一项所述的车轮组装后圆度检测装置，其特征在于相邻的两个夹具相对于检测安装台存在高度差。7.根据权利要求2-5中任意一项所述的车轮组装后圆度检测装置，其特征在于所述支撑装置主要由操作平台(I)、以及安装在操作平台上的滑块(2)构成，所述检测安装台通过滑块安装在操作平台上。专利摘要本技术公开了车轮组装后圆度检测装置，包括依次连接的数据分析仪、检测装置、支撑装置；所述检测装置主要由检测安装台、以及安装在检测安装台上的若干圆度检测电感传感器构成，且所述圆度检测电感传感器与检测安装台之间存在距离。本技术的优点在于工作效率高，结构简单，能适应各种型号的车轮，调节方法简单。文档编号G01B7/28GK202676129SQ20122030659公开日2013年1月16日 申请日期2012年6月28日 优先权日2012年6月28日专利技术者赵南威, 邬江, 肖传平 申请人:成都陵川特种工业有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
车轮组装后圆度检测装置，其特征在于：包括依次连接的数据分析仪（6）、检测装置、支撑装置；所述检测装置主要由检测安装台（3）、以及安装在检测安装台（3）上的若干圆度检测电感传感器（7）构成，且所述圆度检测电感传感器（7）与检测安装台（3）之间存在距离。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵南威，邬江，肖传平，
申请(专利权)人：成都陵川特种工业有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：