直联型斜齿轮减速机制造技术

本实用新型专利技术属于齿轮减速电机类，尤其是一种直联型斜齿轮减速机。直联型斜齿轮减速机，外部包括箱体、端盖和输出轴，内部具有传动部分，所述的传动部分包括预装配部分和输入部分，所述的预装配部分包括第一齿轮、第二齿轮、第一齿轴和第二齿轴，第一齿轮与第二齿轴配对啮合，所述的输入部分由高速级主动齿轮、高速级被动齿轮和电机输入轴组成，所述的电机输入轴和外部的输出轴在同一直线上。本实用新型专利技术优化传动部分，可以在使用同样箱体的情况下，通过更换齿轮、齿轴等零部件来达到两级或三级传动，适用于市场对不同速比需求的变化，同时端盖为法兰，可以在箱体不变的情况下，满足市场对减速机不同安装方式的需求。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本实用新 型属于齿轮减速电机类，尤其是一种直联型斜齿轮减速机。
技术介绍
斜齿轮减速机主要采用的斜齿轮传动来达到降低转速传递扭矩的作用，斜齿轮减速机以其传动平稳，效率高等特点广泛应用于化工、纺织、输送、提升等自动化行业。目前，国内生产的斜齿轮减速机主要存在精度不高、结构不合理、噪音大、容易渗漏油等缺点。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是基于上述问题，提供一种精度高、结构合理的直联型斜齿轮减速机。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是直联型斜齿轮减速机，外部包括箱体、端盖和输出轴，内部具有传动部分，所述的传动部分包括预装配部分和输入部分，所述的预装配部分包括第一齿轮、第二齿轮、第一齿轴和第二齿轴，第一齿轮与第二齿轴配对啮合，所述的输入部分由高速级主动齿轮、高速级被动齿轮和电机输入轴组成，所述的电机输入轴和外部的输出轴在同一直线上。所述的预装配部分包括第一齿轮和第一齿轴，第一齿轮与第一齿轴配对啮合。预装配部分分为两种固定传动比两级传动和三级传动，其中第一齿轮可以通用，在两级传动预装配部分中，第一齿轮与第一齿轴配对啮合，在三级传动预装配部分中，第一齿轮与第二齿轴配对啮合。而无论是两级传动还是三级传动的预装配部分，箱体和端盖均可以通用，这样可以减少了零件数和库存量。所述的箱体一体成型而成，其内部设有加强筋，具有良好的抗震性能和承载性能。所述的端盖为法兰，可以在箱体不变的情况下，满足市场对减速机不同安装方式的需求。本技术的有益效果是本技术优化传动部分，可以在使用同样箱体的情况下，通过更换齿轮、齿轴等零部件来达到两级或三级传动，适用于市场对不同速比需求的变化，同时端盖为法兰，可以在箱体不变的情况下，满足市场对减速机不同安装方式的需求。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。图I是本技术的实施例I的结构示意图。图2是本技术的实施例2的结构示意图。图中1.箱体,2.端盖,3.输出轴,4.第一齿轮,5.第二齿轮,6.第一齿轴,7.第二齿轴，8.高速级主动齿轮，9.高速级被动齿轮，10.电机输入轴。具体实施方式现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。实施例I :如图I所示的直联型斜齿轮减速机，外部包括箱体I、端盖2和输出轴3，内部具有传动部分，传动部分包括预装配部分和输入部分，预装配部分包括第一齿轮4、第二齿轮5、第一齿轴6和第二齿轴7，第一齿轮4与第二齿轴7配对啮合，输入部分由高速级主动齿轮8、高速级被动齿轮9和电机输入轴10组成，电机输入轴10和外部的输出轴3在同一直线上。实施例2:如图2所示的直联型斜齿轮减速机，外部包括箱体I、端盖2和输出轴3，内部具有传动部分，传动部分包括预装配部分和输入部分，预装配部分包括第一齿轮4和第一齿轴6，第一齿轮4与第一齿轴6配对啮合，输入部分由高速级主动齿轮8、高速级被动齿轮9和电机输入轴10组成，电机输入轴10和外部的输出轴3在同一直线上。另外，减速机可以直接安装专门设计的一体化电机，省却了电机与减速机联接所需的联轴器、皮带轮等传动联接装置，使得整机效率更高，结构紧凑，降低了制造成本。以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。权利要求1.一种直联型斜齿轮减速机，其特征在于外部包括箱体(I)、端盖(2)和输出轴(3)，内部具有传动部分，所述的传动部分包括预装配部分和输入部分，所述的预装配部分包括第一齿轮(4)、第二齿轮(5)、第一齿轴(6)和第二齿轴(7)，第一齿轮(4)与第二齿轴(7)配对啮合，所述的输入部分由高速级主动齿轮(8)、高速级被动齿轮(9)和电机输入轴(10)组成，所述的电机输入轴(10)和外部的输出轴(3)在同一直线上。2.根据权利要求I所述的直联型斜齿轮减速机，其特征在于所述的预装配部分包括第一齿轮(4)和第一齿轴(6),第一齿轮(4)与第一齿轴(6)配对哨合。3.根据权利要求I所述的直联型斜齿轮减速机，其特征在于所述的箱体(I)一体成型而成，其内部设有加强筋。4.根据权利要求I所述的直联型斜齿轮减速机，其特征在于所述的端盖(2)为法兰。专利摘要本技术属于齿轮减速电机类，尤其是一种直联型斜齿轮减速机。直联型斜齿轮减速机，外部包括箱体、端盖和输出轴，内部具有传动部分，所述的传动部分包括预装配部分和输入部分，所述的预装配部分包括第一齿轮、第二齿轮、第一齿轴和第二齿轴，第一齿轮与第二齿轴配对啮合，所述的输入部分由高速级主动齿轮、高速级被动齿轮和电机输入轴组成，所述的电机输入轴和外部的输出轴在同一直线上。本技术优化传动部分，可以在使用同样箱体的情况下，通过更换齿轮、齿轴等零部件来达到两级或三级传动，适用于市场对不同速比需求的变化，同时端盖为法兰，可以在箱体不变的情况下，满足市场对减速机不同安装方式的需求。文档编号F16H57/038GK202674178SQ20122031588公开日2013年1月16日 申请日期2012年6月30日 优先权日2012年6月30日专利技术者闵晓露 申请人:常州福诺传动机械有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种直联型斜齿轮减速机，其特征在于：外部包括箱体（1）、端盖（2）和输出轴（3），内部具有传动部分，所述的传动部分包括预装配部分和输入部分，所述的预装配部分包括第一齿轮（4）、第二齿轮（5）、第一齿轴（6）和第二齿轴（7），第一齿轮（4）与第二齿轴（7）配对啮合，所述的输入部分由高速级主动齿轮（8）、高速级被动齿轮（9）和电机输入轴（10）组成，所述的电机输入轴（10）和外部的输出轴（3）在同一直线上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：闵晓露，
申请(专利权)人：常州福诺传动机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：