混凝土车载泵搅拌装置，包括中轴，中轴两端分别连接主动连接轴的一端和从动连接轴一端，主动连接轴的另一端安装驱动支撑座，驱动支撑座上设置轴承座，驱动支撑座的轴承座与主动连接轴相配合，从动连接轴的另一端安装从动支撑座，从动支撑座上设置轴承座，从动支撑座的轴承座与从动连接轴相配合，主动连接轴、从动连接轴与中轴之间通过法兰连接，所述的法兰由两个法兰盘组成，其中一个法兰盘中间设置凹槽，另一个法兰盘中间设置凸块，凸块与凹槽相配合，中轴端部外周设置搅拌叶。搅拌轴为分体式，搅拌轴各个轴之间连接时通过法兰上的凹槽和凸块进行配合，使各个轴为同轴结构，保证受力均匀，延长使用寿命；同时维修时拆装方便，节约检修时间，提高工作效率。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种搅拌装置，具体说是混凝土车载泵搅拌装置。
技术介绍
泵车搅拌装置用于料斗内的预制混凝搅拌，防止初凝或离析，保障混凝土质量，是混凝土泵送过程中的重要装置。目前，泵车搅拌装置为单根通轴带动叶片对料斗内的混凝土进行搅拌，这种结构在搅拌轴两端的支撑部分维修保养时需将整个轴抽出，拆装操作过程复杂；虽然本领域技术人员进行了改进，即将搅拌轴制作成一根主轴，主轴两端分别设置两个半轴，虽然解决了维修拆卸过程的问题，但是，主轴和半轴之间出现不同轴的情况，影响使用过程受力不均匀，出现损坏。
技术实现思路
本技术的目的是提供混凝土车载泵搅拌装置，能够有效解决上述问题。本技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现混凝土车载泵搅拌装置，包括中轴，中轴两端分别连接主动连接轴的一端和从动连接轴一端，主动连接轴的另一端安装驱动支撑座，驱动支撑座上设置轴承座，驱动支撑座的轴承座与主动连接轴相配合，从动连接轴的另一端安装从动支撑座，从动支撑座上设置轴承座，从动支撑座的轴承座与从动连接轴相配合，主动连接轴、从动连接轴与中轴之间通过法兰连接，所述的法兰由两个法兰盘组成，其中一个法兰盘中间设置凹槽，另一个法兰盘中间设置凸块，凸块与凹槽相配合，中轴端部外周设置搅拌叶。为了进一步实现本技术的目的，所述中轴每一端的搅拌叶为两片，每片搅拌叶的连接处设置连接座，连接座由两片相互垂直的连接片和两片固定片组成，固定片分别安装在连接片的两端，连接片外侧上固定安装搅拌叶，中轴安装搅拌叶的位置的截面为正方形，每个连接座的连接片内侧与中轴的正方形的截面处的外周的两个相邻的面相配合，两个连接座相邻的固定片相配合，相互配合的固定片通过螺栓连接。所述的搅拌叶的叶片上开设通孔，通孔的形状与搅拌叶外形相同。本技术的有益效果是搅拌轴为分体式，搅拌轴各个轴之间连接时通过法兰上的凹槽和凸块进行配合，使各个轴为同轴结构，保证受力均匀，延长使用寿命；同时维修时拆装方便，节约检修时间，提高工作效率。附图说明图I是本技术结构示意图；图2为中轴5的立体结构示意图；图3是搅拌叶4的立体结构示意图；图4是图I的I局部放大结构示意图。附图标记1驱动支撑座2主动连接轴3法兰4搅拌叶5中轴6连接座7从动连接轴8从动支撑座9凹槽10固定片11通孔12凸块13连接片。具体实施方式混凝土车载泵搅拌装置，如图I所示，包括中轴5，中轴5两端分别连接主动连接轴2的一端和从动连接轴7 —端，主动连接轴2的另一端安装驱动支撑座1，驱动支撑座I上设置轴承座，驱动支撑座I的轴承座与主动连接轴2相配合，从动连接轴7的另一端安装从动支撑座8，从动支撑座8上设置轴承座，从动支撑座8的轴承座与从动连接轴7相配合，主动连接轴2、从动连接轴7与中轴5之间通过法兰3连接，如图2所示，所述的法兰3由两个法兰盘组成，其中一个法兰盘中间设置凹槽9，另一个法兰盘中间设置凸块12，凸块12与凹槽9相配合，中轴5端部外周设置搅拌叶4。本技术安装在料斗内，车载泵的输出轴连接驱动支撑座I的转轴上，实现搅拌作业。搅拌轴为中轴5、主动连接轴2和从动连接轴7组成，搅拌轴各个轴之间连接时通过法兰3上的凹槽9和凸块12进行配合，使各个轴为同轴结构，保证受力均匀，延长使用寿命；同时维修时拆装方便，节约检修时间，提高工作效率，在对搅拌轴两端轴承及密封进行维修保养时，只需将主动连接轴2、从动连接轴7与中轴5连接法兰3螺栓松开，即可已将中轴5取下，然后主动连接轴2或从动连接轴7可以朝中部抽出，避免维修一端另一端也要拆卸的麻烦，降低了维修保养劳动强度，提高了工作 效率。为了便于搅拌叶4，如图I和图3所示，所述中轴5每一端的搅拌叶4为两片，每片搅拌叶4的连接处设置连接座6，连接座6由两片相互垂直的连接片13和两片固定片10组成，固定片10分别安装在连接片13的两端，连接片13外侧上固定安装搅拌叶4，中轴5安装搅拌叶4的位置的截面为正方形，每个连接座6的连接片13内侧与中轴5的正方形的截面处的外周的两个相邻的面相配合，两个连接座6相邻的固定片10相配合，相互配合的固定片10通过螺栓连接。连接座6安装平面与中轴5的铣平面完全贴合，有效防止了在搅拌过程中搅拌叶4相对中轴5的转动问题。并且搅拌叶4与搅拌半轴之间为分体结构，使得搅拌叶4更换和搅拌轴维修都更加方便快捷。如图I和图3所示，所述的搅拌叶4的叶片上开设通孔11，通孔11的形状与搅拌叶4外形相同。搅拌过程中不仅有效减小阻力，而且使搅拌更加均匀。以上结合附图对本技术的具体实施方式作了说明，但这些说明不能被理解为限制了本技术的范围，本技术未详尽描述的
技术实现思路
均为公知技术。权利要求1.混凝土车载泵搅拌装置，其特征在于包括中轴(5)，中轴(5)两端分别连接主动连接轴(2)的一端和从动连接轴(7) —端，主动连接轴(2)的另一端安装驱动支撑座(1)，驱动支撑座(I)上设置轴承座，驱动支撑座(I)的轴承座与主动连接轴(2)相配合，从动连接轴(7)的另一端安装从动支撑座(8)，从动支撑座(8)上设置轴承座，从动支撑座(8)的轴承座与从动连接轴(7 )相配合，主动连接轴(2 )、从动连接轴(7 )与中轴(5 )之间通过法兰(3)连接，所述的法兰(3)由两个法兰盘组成，其中一个法兰盘中间设置凹槽(9)，另一个法兰盘中间设置凸块(12)，凸块(12)与凹槽(9)相配合，中轴(5)端部外周设置搅拌叶(4)。2.根据权利要求I所述的混凝土车载泵搅拌装置，其特征在于所述中轴(5)每一端的搅拌叶(4)为两片，每片搅拌叶(4)的连接处设置连接座(6)，连接座(6)由两片相互垂直的连接片(13)和两片固定片(10)组成，固定片(10)分别安装在连接片(13)的两端，连接片(13)外侧上固定安装搅拌叶(4)，中轴(5)安装搅拌叶(4)的位置的截面为正方形，每个连接座(6)的连接片(13)内侧与中轴(5)的正方形的截面处的外周的两个相邻的面相配合，两个连接座(6)相邻的固定片(10)相配合，相互配合的固定片(10)通过螺栓连接。3.根据权利要求I所述的混凝土车载泵搅拌装置，其特征在于所述的搅拌叶(4)的叶片上开设通孔(11 )，通孔(11)的形状与搅拌叶(4)外形相同。专利摘要混凝土车载泵搅拌装置，包括中轴，中轴两端分别连接主动连接轴的一端和从动连接轴一端，主动连接轴的另一端安装驱动支撑座，驱动支撑座上设置轴承座，驱动支撑座的轴承座与主动连接轴相配合，从动连接轴的另一端安装从动支撑座，从动支撑座上设置轴承座，从动支撑座的轴承座与从动连接轴相配合，主动连接轴、从动连接轴与中轴之间通过法兰连接，所述的法兰由两个法兰盘组成，其中一个法兰盘中间设置凹槽，另一个法兰盘中间设置凸块，凸块与凹槽相配合，中轴端部外周设置搅拌叶。搅拌轴为分体式，搅拌轴各个轴之间连接时通过法兰上的凹槽和凸块进行配合，使各个轴为同轴结构，保证受力均匀，延长使用寿命；同时维修时拆装方便，节约检修时间，提高工作效率。文档编号E04G21/02GK202672740SQ20122035415公开日2013年1月16日 申请日期2012年7月20日 优先权日2012年7月20日专利技术者孙治本, 邢广佩, 周文会, 范师峰, 郑振宝 申请人本文档来自技高网...
【技术保护点】
混凝土车载泵搅拌装置，其特征在于：包括中轴（5），中轴（5）两端分别连接主动连接轴（2）的一端和从动连接轴（7）一端，主动连接轴（2）的另一端安装驱动支撑座（1），驱动支撑座（1）上设置轴承座，驱动支撑座（1）的轴承座与主动连接轴（2）相配合，从动连接轴（7）的另一端安装从动支撑座（8），从动支撑座（8）上设置轴承座，从动支撑座（8）的轴承座与从动连接轴（7）相配合，主动连接轴（2）、从动连接轴（7）与中轴（5）之间通过法兰（3）连接，所述的法兰（3）由两个法兰盘组成，其中一个法兰盘中间设置凹槽（9），另一个法兰盘中间设置凸块（12），凸块（12）与凹槽（9）相配合，中轴（5）端部外周设置搅拌叶（4）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙治本，邢广佩，周文会，范师峰，郑振宝，
申请(专利权)人：中通汽车工业集团有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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