转向架运输升降装置属于铁路货车生产线的运输工具技术领域；更具体的说，本实用新型专利技术涉及一种转向架运输装置结构的改进。本实用新型专利技术提供了一种运行稳定，能保证转向架垂直、准确的落到正位测试仪上；并且，安全可靠的转向架运输升降装置。本实用新型专利技术包括顶部具有轨道的支撑架，轨道上设置有运输车，其结构要点运输车上设置具有锁紧装置的升降架；所述的支撑架上相应于升降架设置有举升油缸。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于铁路货车生产线的运输工具
；更具体的说，本技术涉及一种转向架运输装置结构的改进。
技术介绍
转向架是由一个摇枕和两个侧架组成；摇枕和侧架都是铁路货车行走部分的主要部件；需要对其进行检测。对转向架执行检测的正位测试仪设置于输送线的两侧，运输车移动转向架时，转向架的侧架会和正位测试仪发生干涉；并且，测试时，还需要将转向架举升一定高度，并垂直、准确的落到两侧的正位测试仪上，对侧架进行检测。现有的做法是使用天车对将转向架吊起，然后再落于正位测试仪上；这样做具有以下缺点1、天车吊运转向架较危险，一旦转向架脱落，会造成严重事故。2、天车吊运无法将转向架精准确、垂直的落到两侧的正位测试仪上；难以保证检测结果的准确性。
技术实现思路
本技术就是针对上述问题，提供一种运行稳定，能保证转向架垂直、准确的落到正位测试仪上；并且，安全可靠的转向架运输升降装置。为实现本技术的上述目的，本技术采用如下技术方案，本技术包括顶部具有轨道的支撑架，轨道上设置有运输车，其结构要点运输车上设置具有锁紧装置的升降架；所述的支撑架上相应于升降架设置有举升油缸。进一步的，所述的锁紧装置包括设置于运输车上的两导向套，两导向套内均设置有同升降架相连的导向柱；两导向套之间设置有通过压缩弹簧相连的两定位块；导向套上相应于定位块设置有通孔；两定位块之间设置有导向板，导向板的导向槽内设置有两导杆，两导杆之间设置具有三角形端头的顶杆，顶杆上设置有复位弹簧；所述的支撑架上相应于顶杆设置有气缸。本技术的有益效果1、安全可靠本技术通过举升油缸，在运输车的升降架上对转向架进行举升，免去了天车吊运的不便；并且，不会出现转向架掉落等问题；消除了安全隐患。2、使用方便，保证检测质量本技术需要检测时，通过举升油缸将转向架举起，锁紧装置自动锁定；运输车移动转向架，到达检测工位；将锁紧装置解除锁紧后，转向架落于正位测试仪上，完成转向架的运输，使用方便。另外，由于转向架始终处在升降架上，没有移动；因此，可以保证转向架准确，垂直的落于正位测试仪上，保证了检测的质量。附图说明图I是本技术的结构示意图。图2是本技术的使用状态图。图3是图2的A-A剖视图。图4是图3的B-B剖视图。图5是本技术举升状态的结构示意图。图6是支撑装置的结构示意图。图7是图6的俯视图。图8是图6的侧视图。附图中I为支撑架、2为轨道、3为运输车、4为气缸、5为锁紧装置、6为导向套、7为导向柱、8为升降架、9为侧架、10为摇枕、11为举升油缸、12为转向架、13为顶杆、14为复位弹簧、15为定位块、16为端头、17为导杆、18为导向槽、19为导向板、20为压缩弹簧、21为支撑装置、22为侧板、23为滑道、24为底板、25螺杆、26为支杆、27为紧固件、28为第一转轴、29为第二转轴。具体实施方式本技术包括顶部具有轨道2的支撑架1，轨道2上设置有运输车3，运输车3上设置具有锁紧装置5的升降架8 ;所述的支撑架I上相应于升降架8设置有举升油缸11。进一步的，所述的锁紧装置5包括设置于运输车3上的两导向套6，两导向套6内均设置有同升降架8相连的导向柱7 ;两导向套6之间设置有通过压缩弹簧20相连的两定位块15 ;导向套6上相应于定位块15设置有通孔；两定位块15之间设置有导向板19,导向板19的导向槽18内设置有两导杆17，两导杆17之间设置具有三角形端头16的顶杆13，顶杆13上设置有复位弹簧14 ;所述的支撑架I上相应于顶杆13设置有气缸4。所述的升降架8上设置有支撑装置21，所述的支撑装置21包括底板24和侧板22，底板24通过滑道23内的紧固件27固定于升降架8上；底板24上通过第一转轴28设置有支杆26，支杆26中部通过第二转轴29同螺杆25的一端相连，螺杆25的另一端通过螺纹同底板24相连。以下结合附图说明本技术的一次动作过程需要对转向架12的侧架9进行检测时，首先通过滑道23和紧固件27调整好支撑装置21的位置，然后再通过调整螺杆25来调整支杆26的倾斜角度；再通过其它设备将摇枕10的两端卡于侧板22上，再将摇枕10上的孔套于支杆26上；完成转向架12和本技术的固定。运输车3带动升降架8移动至举升油缸11处；举升油缸11动作将升降架8支起，两导向柱7随着升降架8的提升而升高,当导向柱7的底面高于定位块15时,两定位块15在压缩弹簧20的作用下向外移动，将两导向柱7同时锁定。举升油缸11回落，运输车3带动已经升高的转向架12移动至正位测试仪上方；另一举升油缸11和支撑架I上的气缸4同时升起,气缸4推动顶杆13向上移动，由于顶杆13的端头16为三角形，因此，会将其两侧的导杆17向外侧推动，导杆17移动至导向板19的导向槽18的尽头后，继续向内拉动导向板19，定位块15同导向柱7的卡槽脱离，解除锁定。举升油缸11回落，转向架12随之下降，并落于正位测试仪上；完成检测后，重复举升油缸11的举升动作，将转向架12移走。权利要求1.转向架运输升降装置，包括顶部具有轨道(2)的支撑架(1)，轨道(2)上设置有运输车(3)，其特征在于运输车(3)上设置具有锁紧装置(5)的升降架(8);所述的支撑架(I)上相应于升降架(8)设置有举升油缸(11)。2.根据权利要求I所述的转向架运输升降装置，其特征在于所述的锁紧装置(5)包括设置于运输车(3)上的两导向套(6)，两导向套(6)内均设置有同升降架(8)相连的导向柱(7);两导向套(6)之间设置有通过压缩弹簧(20)相连的两定位块(15);导向套(6)上相应于定位块(15)设置有通孔；两定位块(15)之间设置有导向板(19)，导向板(19)的导向槽(18)内设置有两导杆(17)，两导杆(17)之间设置具有三角形端头(16)的顶杆(13)，顶杆(13)上设置有复位弹簧(14);所述的支撑架(I)上相应于顶杆(13)设置有气缸(4)。3.根据权利要求I所述的转向架运输升降装置，其特征在于所述的升降架(8)上设置有支撑装置(21)，所述的支撑装置(21)包括底板(24)和侧板(22)，底板(24)通过滑道(23)内的紧固件(27)固定于升降架(8)上；底板(24)上通过第一转轴(28)设置有支杆(26)，支杆(26)中部通过第二转轴(29)同螺杆(25)的一端相连，螺杆(25)的另一端通过螺纹同底板(24)相连。专利摘要转向架运输升降装置属于铁路货车生产线的运输工具
；更具体的说，本技术涉及一种转向架运输装置结构的改进。本技术提供了一种运行稳定，能保证转向架垂直、准确的落到正位测试仪上；并且，安全可靠的转向架运输升降装置。本技术包括顶部具有轨道的支撑架，轨道上设置有运输车，其结构要点运输车上设置具有锁紧装置的升降架；所述的支撑架上相应于升降架设置有举升油缸。文档编号B66F11/04GK202671165SQ20122021713公开日2013年1月16日 申请日期2012年5月15日 优先权日2012年5月15日专利技术者白凌云 申请人:于华北本文档来自技高网...
【技术保护点】
转向架运输升降装置，包括顶部具有轨道（2）的支撑架（1），轨道（2）上设置有运输车（3），其特征在于：运输车（3）上设置具有锁紧装置（5）的升降架（8）；所述的支撑架（1）上相应于升降架（8）设置有举升油缸（11）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：白凌云，
申请(专利权)人：于华北，
类型：实用新型
国别省市：
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