一种水上工程勘探作业平台单体船舶制造技术

本实用新型专利技术公开了一种水上工程勘探作业平台单体船舶。该水上工程勘探作业平台单体船舶包括船舶本体，在船舶本体的船舱底部内设置有导向管(1)，所述的导向管顶部设置有与勘探套管相配合的法兰(2)。采用该技术方案的水上工程勘探作业平台单体船舶，搭建材料减少，做到简易快捷，安全高效，节省了人力物力财力；当工程勘察衔接不上时，不影响船舶原有的运输功能，降低钻探船舶租赁费用和生产成本；当通过河道上空限高障碍物时，可以迅速拆除勘探设备顺利通过。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种水上勘探设备，尤其涉及一种水上工程勘探作业平台单体船舶。
技术介绍
水上工程勘察，一般选用2艘吨位相同船舶，用棕绳从2艘船底部通过园木或钢管，将2艘并列船只撬成一个整体，形成水上工程钻探作业平台。随着我省内河航运船舶准运吨位标准的提高，挂桨机等高污染船舶，已不允许在内河航行，60T以下船只逐步减少，用于搭建水上钻探作业平台船舶的吨位逐步加大，搭建作业平台所需的园木或钢管要加粗、加长，棕绳、木板等搭建平台材料增多，特别是整根长达10多米的园木或钢管，道路运输困难，作业平台搭建工作量大，工人劳动强度高，安全性能差，平台搭建周期长，直接影响到勘探作业生产效率和成本。 选择单体船舶搭建工程钻探水上作业平台，通常选择在船头用槽钢挑出焊接搭建方式，但采用该法槽钢材料耗用量多，平台焊接工作量大，平台超出船舶原有外型，工程钻探作业结束平台要割除，否则影响船舶正常航行运输；若长期租用船只专门用于水上钻探，有时工程不能衔接上，造成钻探船舶闲置浪费，船舶租赁费用成本加大。
技术实现思路
专利技术目的本技术的目的在于针对现有技术的不足，提供一种便于搭建勘探钻机，节省人力物力，能够充分利用船舶功能的水上工程勘探作业平台单体船舶。为了实现上述专利技术目的，本技术所采用的技术方案为一种水上工程勘探作业平台单体船舶，包括船舶本体，在船舶本体的船舱底部内设置有导向管，所述的导向管顶部设置有与勘探套管相配合的法兰。所述的导向管与船体焊接固定，在连接处以导向管的轴线为基准均布有加强筋。所述的法兰通过法兰盖压紧有密封垫。本技术与现有技术相比，其有益效果是本技术的水上工程勘探作业平台单体船舶，搭建材料减少，做到简易快捷，安全高效，节省了人力物力财力；当工程勘察衔接不上时，不影响船舶原有的运输功能，降低钻探船舶租赁费用和生产成本；当通过河道上空限高障碍物时，可以迅速拆除勘探设备顺利通过。附图说明图I为本技术结构示意图。具体实施方式以下结合附图，通过一个最佳实施例，对本技术技术方案进行详细说明，但是本技术的保护范围不局限于所述实施例。如图I所示，一种水上工程勘探作业平台单体船舶，包括船舶本体6，在船舶本体6的船舱底部内焊接有竖直的导向管1，在连接处以导向管的轴线为基准均布有加强筋3，所述的导向管顶部设置有与勘探套管相配合的法兰2 ;所述的法兰2通过法兰 盖4压紧有密封垫5。权利要求1.一种水上工程勘探作业平台单体船舶，其特征在于包括船舶本体，在船舶本体的船舱底部内设置有导向管(I)，所述的导向管顶部设置有与勘探套管相配合的法兰(2)。2.根据权利要求I所述的水上工程勘探作业平台单体船舶，其特征在于所述的导向管(I)与船体焊接固定，在连接处以导向管的轴线为基准均布有加强筋(3)。3.根据权利要求I所述的水上工程勘探作业平台单体船舶，其特征在于所述的法兰(2)通过法兰盖(4)压紧有密封垫(5)。专利摘要本技术公开了一种水上工程勘探作业平台单体船舶。该水上工程勘探作业平台单体船舶包括船舶本体，在船舶本体的船舱底部内设置有导向管(1)，所述的导向管顶部设置有与勘探套管相配合的法兰(2)。采用该技术方案的水上工程勘探作业平台单体船舶，搭建材料减少，做到简易快捷，安全高效，节省了人力物力财力；当工程勘察衔接不上时，不影响船舶原有的运输功能，降低钻探船舶租赁费用和生产成本；当通过河道上空限高障碍物时，可以迅速拆除勘探设备顺利通过。文档编号B63B35/44GK202670067SQ20122034341公开日2013年1月16日 申请日期2012年7月9日 优先权日2012年7月9日专利技术者张明成, 宋意勤, 黄立平, 谢可嘉 申请人:江苏省工程勘测研究院有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种水上工程勘探作业平台单体船舶，其特征在于：包括船舶本体，在船舶本体的船舱底部内设置有导向管(1)，所述的导向管顶部设置有与勘探套管相配合的法兰(2)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张明成，宋意勤，黄立平，谢可嘉，
申请(专利权)人：江苏省工程勘测研究院有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：