机电两用三轮车制造技术

一种机电两用三轮车，包括车架、车轮、传动轴，其特点是，车架上装有电动机和发动机，电动机和发动机的输出轴均通过分动箱与传动轴相连，由传动轴驱动后轮。本实用新型专利技术的机电两用三轮车，由于车架上装配有电动机和发动机，驾驶员可以根据路况等因素自动调节为电动机驱动或发动机驱动，当平坦路面，采用电动机驱动，当爬坡或泥土坑洼路面，则采用发动机驱动，也可两者同时使用。它具有能耗少、使用成本低的特点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机电两用三轮车。
技术介绍
电动三轮车只适用于平坦的道路，受电池的影响，运行时间较短。而机动三轮车耗油量大，使用不经济。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种能耗少、使用成本低的机电两用三轮车。本技术的机电两用三轮车，包括车架、车轮、传动轴，其特点是，车架上装有电动机和发动机，电动机和发动机的输出轴均通过分动箱与传动轴相连，由传动轴驱动后轮。本技术的机电两用三轮车，由于车架上装配有电动机和发动机，驾驶员可以根据路况等因素自动调节为电动机驱动或发动机驱动，当平坦路面，采用电动机驱动，当爬坡或泥土坑洼路面，则采用发动机驱动，也可两者同时使用。它具有能耗少、使用成本低的特点。附图说明图I为本技术的结构示意图。具体实施方式一种机电两用三轮车，包括车架I、车轮4、传动轴3，其特点是，车架I上装有电动机5和发动机6，电动机5和发动机6的输出轴均通过分动箱2与传动轴3相连，由传动轴3驱动后轮。权利要求1.一种机电两用三轮车，包括车架(I)、车轮(4)、传动轴(3)，其特征在于车架(I)上装有电动机(5)和发动机(6)，电动机(5)和发动机(6)的输出轴均通过分动箱(2)与传动轴(3)相连。专利摘要一种机电两用三轮车，包括车架、车轮、传动轴，其特点是，车架上装有电动机和发动机，电动机和发动机的输出轴均通过分动箱与传动轴相连，由传动轴驱动后轮。本技术的机电两用三轮车，由于车架上装配有电动机和发动机，驾驶员可以根据路况等因素自动调节为电动机驱动或发动机驱动，当平坦路面，采用电动机驱动，当爬坡或泥土坑洼路面，则采用发动机驱动，也可两者同时使用。它具有能耗少、使用成本低的特点。文档编号B62K5/027GK202670001SQ20122034623公开日2013年1月16日 申请日期2012年7月18日 优先权日2012年7月18日专利技术者余智祥 申请人:余智祥本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机电两用三轮车，包括车架（1）、车轮（4）、传动轴（3），其特征在于：车架（1）上装有电动机（5）和发动机（6），电动机（5）和发动机（6）的输出轴均通过分动箱（2）与传动轴（3）相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：余智祥，
申请(专利权)人：余智祥，
类型：实用新型
国别省市：