列车座椅靠背衣帽钩制造技术

本实用新型专利技术涉及一种列车座椅，具体的说是一种列车座椅靠背衣帽钩，包括衣帽钩主体，以及位于衣帽钩主体底部的支撑板，还包括设置在支撑板上用于连接列车座椅靠背的导向柱，其特征在于：导向柱的外圆向外延伸形成螺旋状的主螺牙，主螺牙的水平面设置有向上仰起的副螺牙。本实用新型专利技术同现有技术相比，主螺牙在旋入时可起到导向作用，避免旋入时造成座椅靠背的磨损，旋入后，衣帽钩通过副螺牙紧紧的固定在座椅靠背上，增强了衣帽钩的紧固性，降低了衣帽钩经长时间使用后连接处发生的松动现象，更加人性化。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种列车座椅，具体的说是一种列车座椅靠背衣帽钩。
技术介绍
目前将固定式的衣帽钩安装到列车座椅靠背时，一般通过螺钉旋入列车座椅靠背，或者采用铆钉直接铆接，在长时间使用过后，由于连接部位出现磨损或者发生氧化现象，使连接处发生松动，严重的衣帽钩会从列车靠背上完全脱落，导致衣帽钩无法继续使用。
技术实现思路
本技术为了克服现有技术的不足，提供了一种列车座椅靠背衣帽钩。为了实现上述目的，本技术设计了一种列车座椅靠背衣帽钩，包括衣帽钩主体，以及位于衣帽钩主体底部的支撑板，还包括设置在支撑板上用于连接列车座椅靠背的导向柱，其特征在于导向柱的外圆向外延伸形成螺旋状的主螺牙，主螺牙的水平面设置有向上仰起的副螺牙。所述主螺牙的螺旋线与水平面呈45度夹角。所述副螺牙的螺旋线与主螺牙水平面的夹角为30度。本技术同现有技术相比，主螺牙在旋入时可起到导向作用，避免旋入时造成座椅靠背的磨损，旋入后，衣帽钩通过副螺牙紧紧的固定在座椅靠背上，增强了衣帽钩的紧固性，降低了衣帽钩经长时间使用后连接处发生的松动现象，更加人性化。附图说明图I为本技术的结构示意图。图2为图I中A处的局部放大图。参见图I和图2,1为衣帽钩主体；2为支撑板；3为导向柱；4为主螺牙；5为副螺牙。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步描述。如图I所示，本技术包括衣帽钩主体1，以及位于衣帽钩主体I底部的支撑板2，还包括设置在支撑板2上用于连接列车座椅靠背的导向柱3。如图2所示，导向柱3的外圆向外延伸形成螺旋状的主螺牙4，主螺牙的螺旋线与水平面呈45度夹角，主螺牙4的水平面还设置有向上仰起的副螺牙5，副螺牙5的螺旋线与主螺牙水平面的夹角为30度。衣帽钩在安装时，主螺牙4在旋入时可起到导向作用，避免旋入时造成座椅靠背的磨损，旋入后，衣帽钩主体I通过副螺牙4紧紧的固定在座椅靠背上，增强了衣帽钩的紧固性，降低了衣帽钩经长时间使用后连接处发生的松动现象 。权利要求1.一种列车座椅靠背衣帽钩，包括衣帽钩主体，以及位于衣帽钩主体底部的支撑板，还包括设置在支撑板上用于连接列车座椅靠背的导向柱，其特征在于导向柱的外圆向外延伸形成螺旋状的主螺牙，主螺牙的水平面设置有向上仰起的副螺牙。2.根据权利要求I所述的列车座椅靠背衣帽钩，其特征在于所述主螺牙的螺旋线与水平面呈45度夹角。3.根据权利要求I所述的列车座椅靠背衣帽钩，其特征在于所述副螺牙的螺旋线与主螺牙水平面的夹角为30度。专利摘要本技术涉及一种列车座椅，具体的说是一种列车座椅靠背衣帽钩，包括衣帽钩主体，以及位于衣帽钩主体底部的支撑板，还包括设置在支撑板上用于连接列车座椅靠背的导向柱，其特征在于导向柱的外圆向外延伸形成螺旋状的主螺牙，主螺牙的水平面设置有向上仰起的副螺牙。本技术同现有技术相比，主螺牙在旋入时可起到导向作用，避免旋入时造成座椅靠背的磨损，旋入后，衣帽钩通过副螺牙紧紧的固定在座椅靠背上，增强了衣帽钩的紧固性，降低了衣帽钩经长时间使用后连接处发生的松动现象，更加人性化。文档编号B61D37/00GK202669827SQ201220283058公开日2013年1月16日 申请日期2012年6月15日 优先权日2012年6月15日专利技术者王友芳 申请人:上海大发金属制品有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种列车座椅靠背衣帽钩，包括衣帽钩主体，以及位于衣帽钩主体底部的支撑板，还包括设置在支撑板上用于连接列车座椅靠背的导向柱，其特征在于：导向柱的外圆向外延伸形成螺旋状的主螺牙，主螺牙的水平面设置有向上仰起的副螺牙。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王友芳，
申请(专利权)人：上海大发金属制品有限公司，
类型：实用新型
国别省市：