一种汽车外接导航用的支架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车外接导航用的支架，属于汽车部件技术领域。它解决了现有汽车外接导航用的支架存在使用寿命短、调节不便等技术问题。本汽车外接导航用的支架，包括基板（1）和定位板（2），所述的基板（1）的宽度和定位板（2）的宽度相同，在基板（1）的下侧面上粘接有粘连层一（3），所述的定位板（2）一侧面铰接在基板上侧面处，所述的定位板（2）另一侧面上粘接有粘连层二（4），所述的粘连层一（3）和粘连层二（4）均采用聚氨酯材料制成。本实用新型专利技术具有使用寿命长、调节更方便等优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车部件
，涉及一种汽车外接导航用的支架。
技术介绍
目前，现有的汽车外接导航，一般都是通过真空吸盘吸附在前挡风玻璃上的，这样的真空吸盘在使用一段时间后，真空吸盘就会坏掉，导致导航无法固定，另外，通过真空吸盘固定的导航在调节角度的时候，也十分不方便。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车外接导航用·的支架，该支架具有使用寿命更长、调节更方便的。本技术的目的可通过下列技术方案来实现一种汽车外接导航用的支架，包括基板和定位板，所述的基板的宽度和定位板的宽度相同，在基板的下侧面上粘接有粘连层一，所述的定位板一侧面铰接在基板上侧面处，所述的定位板另一侧面上粘接有粘连层二，所述的粘连层一和粘连层二均采用聚氨酯材料制成。在上述的汽车外接导航用的支架中，所述的定位板上开设有若干贯穿定位板的散热孔一，所述的粘连层二上开设有若干与散热孔一相对应的散热孔二。在上述的汽车外接导航用的支架中，所述的基板和定位板均采用45号钢材料制成。与现有技术相比，本技术具有以下优点1、通过底座下部的粘连层一粘接在汽车的仪表板上，将导航的背面粘接在定位板的粘连层二上，这样导航就被安装在汽车的仪表板上了，安装比较方便，由于定位板和基板之间是铰接的，调节更加方便。2、由于底座和定位板采用45号钢材料制成，而且的宽度都是较宽的，使本导航支架的使用寿命变得更长。3、在定位板上开设散热孔一和在粘连层二上开设散热孔二，使导航工作时产生的热量能及时的排放出去，延长导航的使用寿命。附图说明图I是本技术的结构示意图。图中，I、基板；2、定位板；3、粘连层一 ；4、粘连层二 ；5、散热孔一 ；6、散热孔二。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图I所示，本汽车外接导航用的支架，包括基板I和定位板2，基板I和定位板2均采用45号钢材料制成，所述的基板I的宽度和定位板2的宽度相同，在基板I的下侧面上粘接有粘连层一 3，所述的定位板2 —侧面铰接在基板I上侧面处，所述的定位板2另一侧面上粘接有粘连层二 4。在本实施例中，所述的粘连层一 3和粘连层二 4均采用聚氨酯材料制成。在定位板2上开设有若干贯穿定位板2的散热孔一 5，所述的粘连层二 4上开设有若干与散热孔一 5相对应的散热孔二 6。本汽车外接导航用的支架的具体使用过程是这样的，底座下部的粘连层一 3粘接在汽车的仪表板上，导航的背面粘接在定位板2的粘连层二 4上，这样导航就被安装在汽车的仪表板上了。由于定位板2和基板I之间是铰接的，因此，可以改变定位板2与基板I之间的相对角度，使驾驶员能清楚的看清导航上的画面。在定位板2上开设散热孔一5和在粘连层二 4上开设散热孔二 6，使导航工作时产生的热量能及时的排放出去。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了 I、基板；2、定位板；3、粘连层一 ；4、粘连层二 ；5、散热孔一 ；6、散热孔二等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。权利要求1.一种汽车外接导航用的支架，包括基板(I)和定位板(2)，所述的基板(I)的宽度和定位板(2)的宽度相同，其特征在于，所述基板(I)的下侧面上粘接有粘连层一(3)，所述的定位板(2)—侧面铰接在基板上侧面处，所述的定位板另一侧面上粘接有粘连层二(4)，所述的粘连层一(3)和粘连层二(4)均采用聚氨酯材料制成。2.根据权利要求I所述的汽车外接导航用的支架，其特征在于，所述的定位板(2)上开设有若干贯穿定位板的散热孔一(5)，所述的粘连层二(4)上开设有若干与散热孔一(5)相对应的散热孔二(6)。3.根据权利要求I或2所述的汽车外接导航用的支架，其特征在于，所述的基板(I)和定位板(2)均采用45号钢材料制成。专利摘要本技术提供了一种汽车外接导航用的支架，属于汽车部件
它解决了现有汽车外接导航用的支架存在使用寿命短、调节不便等技术问题。本汽车外接导航用的支架，包括基板(1)和定位板(2)，所述的基板(1)的宽度和定位板(2)的宽度相同，在基板(1)的下侧面上粘接有粘连层一(3)，所述的定位板(2)一侧面铰接在基板上侧面处，所述的定位板(2)另一侧面上粘接有粘连层二(4)，所述的粘连层一(3)和粘连层二(4)均采用聚氨酯材料制成。本技术具有使用寿命长、调节更方便等优点。文档编号B60R11/00GK202669666SQ20122038564公开日2013年1月16日 申请日期2012年8月6日 优先权日2012年8月6日专利技术者金扬辉 申请人:金扬辉本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车外接导航用的支架，包括基板（1）和定位板（2），所述的基板（1）的宽度和定位板（2）的宽度相同，其特征在于，所述基板（1）的下侧面上粘接有粘连层一（3），所述的定位板（2）一侧面铰接在基板上侧面处，所述的定位板另一侧面上粘接有粘连层二（4），所述的粘连层一（3）和粘连层二（4）均采用聚氨酯材料制成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：金扬辉，
申请(专利权)人：金扬辉，
类型：实用新型
国别省市：