平台挖槽双色轻质圈制造技术

平台挖槽双色轻质圈，包括轮毂、轮辐以及轮辋，轮毂通过轮辐与轮辋连接为一体，所述轮辐包括若干筋条及若干气嘴平台，相邻的筋条的外侧端通过气嘴平台连接，所述相邻的气嘴平台连通，形成环形平台。本实用新型专利技术将相邻的气嘴平台连通，形成环形平台，减少了一部分材料的使用，进一步的减少材料，不仅可以减少成本，而且可以让车辆动力表现更佳，同时使车辆省油且散热性更好。在环形平台表面喷涂有染料，使之形成双色彩或者多色彩的轮圈外观，在车辆行走过程中，给外人带来更胜一筹的视觉享受；满足了部分使用者的需求；而且提高了产品附加值，给企业及厂家带来更多的收益。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轮圈领域，具体的说是指平台挖槽双色轻质圈。
技术介绍
在现代工业技术条件下的不断地改进，轮圈已经成为功能完善的整体式组件，它承担着承载车重、传递动力、轮胎散热等功能，而且作为一个旋转运动部件，轮圈具有一定的刚度前提下，必须符合轻质、耐疲劳、符合动平衡等条件。目前，我们最常见的车轮大多采用整体式轮圈，也有称为轮辋和轮毂，其实这些名称都是车轮的一部分组件名称；轮辋是固定安装轮胎的部分，轮辐是支撑轮辋和轮毂的部分，轮圈是连接车轮和车轴的部分，负责轮胎和车轴之间承受负荷的旋转组件。现有的轮圈产品的外观大多为单一颜色，无法满足一些使用者的需求；附加值低，无法给企业及厂家带来更多的价值；轮圈过重，影响整车的动力表现，同时使车辆耗油且散热性差。
技术实现思路
本技术提供的是平台挖槽双色轻质圈，其主要目的在于解决现有技术上存在的问题并在这基础上带来更有益的技术效果。本技术的技术方案如下平台挖槽双色轻质圈，包括轮毂、轮辐以及轮辋，轮毂通过轮辐与轮辋连接为一体，所述轮辐包括若干筋条及若干气嘴平台，相邻的筋条的外侧端通过气嘴平台连接，所述相邻的气嘴平台连通，形成环形平台。所述环形平台表面喷涂有染料。作为本技术的进一步改进，所述环形平台的中部开设有与之对应的环形凹槽。所述环形凹槽内附着有与环形平台区别的染料。由上述对本技术的描述可知，和现有技术相比，本技术的优点在于一，本技术将相邻的气嘴平台连通，形成环形平台，减少了一部分材料的使用，虽然现在的轮圈大多使用铝合金轮圈，重量大幅度减轻，已经达到轻质轮圈的要求；但是进一步的减少材料，不仅可以减少成本，而且可以让车辆动力表现更佳，同时使车辆省油且散热性更好。二，本技术在环形平台表面喷涂有染料，使之形成双色彩的轮圈外观，在车辆行走过程中，给外人带来更胜一筹的视觉享受；满足了部分使用者的需求；而且提高了产品附加值，给企业及厂家带来更多的收益。三，本技术的进一步改进，在平台上开设有与之对应的环形凹槽，环形凹槽内附着有与环形平台区别的染料，多种色彩搭配形成的炫丽外观，给外人带来不同与往的视觉感受，极大程度的提高产品的附加值，并且提升了产品所带来的经济效益。四，本技术设计独特，构思新颖，具有很强的实用性，因此本技术具有广阔的市场前景。附图说明图I为轮圈的俯视图。图2为图I的A-A剖视图。图3为图I的B-B剖视图。图4为图2中C的放大图。具体实施方式如图I、图2及图3所示，平台挖槽双色轻质圈，包括轮毂I、轮辐2以及轮辋3，轮毂I通过轮辐2与轮辋3连接为一体，轮辐2包括若干筋条21及若干气嘴平台22，相邻的筋条21的外侧端通过气嘴平台22连接，相邻的气嘴平台22连通，形成环形平台23。利用专门的喷枪在环形平台23表面喷涂有染料。如图4所示，环形平台23的中部开设有与之对应的环形凹槽24。利用电镀或者其他方式向环形凹槽24内附着与环形平台23区别的染料。本技术将相邻的气嘴平台22连通，形成环形平台23，减少了一部分材料的使用，虽然现在的轮圈大多使用铝合金轮圈，重量大幅度减轻，已经达到轻质轮圈的要求；但是进一步的减少材料，不仅可以减少成本，而且可以让车辆动力表现更佳，同时使车辆省油且散热性更好。在环形平台23表面喷涂有染料，使之形成双色彩的轮圈外观，在车辆行走过程中，给外人带来更胜一筹的视觉享受；满足了部分使用者的需求；而且提高了产品附加值，给企业及厂家带来更多的收益。本技术的进一步改进，在环形平台23上开设有与之对应的环形凹槽24，环形凹槽24内附着有与环形平台23区别的染料，多种色彩搭配形成的炫丽外观，给外人带来不同与往的视觉感受，极大程度的提高产品的附加值，并且提升了产品所带来的经济效益。本技术设计独特，构思新颖，具有很强的实用性，因此本技术具有广阔的市场前景。上述仅为本技术的具体实施方式，但本技术的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本技术进行非实质性的改动，均应属于侵犯本技术保护范围的行为。权利要求1.平台挖槽双色轻质圈，包括轮毂、轮辐以及轮辋，轮毂通过轮辐与轮辋连接为一体，所述轮辐包括若干筋条及若干气嘴平台，相邻的筋条的外侧端通过气嘴平台连接，其特征是所述相邻的气嘴平台连通，形成环形平台。2.根据权利要求I所述的平台挖槽双色轻质圈，其特征是所述环形平台表面喷涂有染料。3.根据权利要求2所述的平台挖槽双色轻质圈，其特征是所述环形平台的中部开设有与之对应的环形凹槽。4.根据权利要求3所述的平台挖槽双色轻质圈，其特征是所述环形凹槽内附着有与环形平台区别的染料。专利摘要平台挖槽双色轻质圈，包括轮毂、轮辐以及轮辋，轮毂通过轮辐与轮辋连接为一体，所述轮辐包括若干筋条及若干气嘴平台，相邻的筋条的外侧端通过气嘴平台连接，所述相邻的气嘴平台连通，形成环形平台。本技术将相邻的气嘴平台连通，形成环形平台，减少了一部分材料的使用，进一步的减少材料，不仅可以减少成本，而且可以让车辆动力表现更佳，同时使车辆省油且散热性更好。在环形平台表面喷涂有染料，使之形成双色彩或者多色彩的轮圈外观，在车辆行走过程中，给外人带来更胜一筹的视觉享受；满足了部分使用者的需求；而且提高了产品附加值，给企业及厂家带来更多的收益。文档编号B60B3/08GK202669371SQ20122035749公开日2013年1月16日 申请日期2012年7月24日 优先权日2012年7月24日专利技术者陈清森 申请人:福建申利卡铝业发展有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
平台挖槽双色轻质圈，包括轮毂、轮辐以及轮辋，轮毂通过轮辐与轮辋连接为一体，所述轮辐包括若干筋条及若干气嘴平台，相邻的筋条的外侧端通过气嘴平台连接，其特征是：所述相邻的气嘴平台连通，形成环形平台。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈清森，
申请(专利权)人：福建申利卡铝业发展有限公司，
类型：实用新型
国别省市：