【技术实现步骤摘要】
本技术是一种发动机箱体加热补漏装置，属于机械
技术介绍
目前的发动机箱体的漏点缺陷都采用水玻璃渗透实现补漏的功能，但水玻璃对环境和水体有相当的污染，因此要对其改善。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种发动机箱体加热补漏装置，实现对有漏点缺陷的发动机箱体快速补漏目的。其目的是这样实现的，发动机箱体加热补漏装置是由红外热固液池、发动机箱体、压板、气动压力缸、耐压导管、检漏压力表、加压泵、红外热固液组成；气动压力缸与压板固定连接，压板在发动机箱体上，发动机箱体固定在红外热固液池的底部，在红外热固液池的底部安装有耐压导管，耐压导管上面连接有检漏压力表和加压泵，在红外热固液池中装有红外热固液。通过加压泵将红外热固液加压后，经耐压导管送入被补漏的箱体中，因为发动机箱体是被气动压力缸经压板紧压在红外热固液池中，并完全浸在红外热固液中，所以如果发动机箱体上面有漏点，红外热固液就在压力作用下渗透入发动机箱体的漏点中，在取出后，经红外加热固化，就能完成补漏，实现对有漏点缺陷的发动机箱体快速补漏目的。附图说明本技术的具体结构由以下实施例及附图给出图I、是本技术一种发动机箱体加热补漏装置结构示意图。图I中，I、红外热固液池，2、发动机箱体，3、压板 4、气动压力缸，5、耐压导管，6、检漏压力表，7、加压泵，8、红外热固液。具体实施方式下面结合图I详细说明本技术提出的具体工作情况，在图I中，气动压力缸4与压板3固定连接，压板3在发动机箱体2上，发动机箱体2固定在红外热固液池I的底部，在红外热固液池I的底部安装有耐压导管5，耐压导管5上面连接有检漏压力表6和加压泵7，在红外热固...
【技术保护点】
一种发动机箱体加热补漏装置，是由红外热固液池、发动机箱体、压板、气动压力缸、耐压导管、检漏压力表、加压泵、红外热固液组成；其特征是：气动压力缸与压板固定连接，压板在发动机箱体上，发动机箱体固定在红外热固液池的底部，在红外热固液池的底部安装有耐压导管，耐压导管上面连接有检漏压力表和加压泵，在红外热固液池中装有红外热固液。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邓力，
申请(专利权)人：重庆顺多利机车有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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