一种桥式起重机车轮轴承箱定位装置，属于起重机安装设备技术领域，用于在车轮套装时对车轮轴承箱进行准确定位，其技术方案是：它的基准框架为N型板式框架，定位卡环为两个半圆形环，基准框架的两侧边下端分别与两个定位卡环的半圆形顶端相连接，基准框架的平面与定位卡环的半圆形平面相垂直，定位卡环的圆弧度、宽度、两个定位卡环之间的距离分别与车轮轴承箱的圆弧度、宽度、两侧卡槽之间的距离相匹配。本实用新型专利技术在套装时，将该装置放于车轮上方，只需轴承箱上原有的卡槽与装置的定位卡环相吻合，便准确找到了中心线，保证了套装工作的质量。本装置结构简单、轻巧方便、创造性地解决了车轮轴承箱定位的难题，降低了劳动强度，提高了工作效率。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种对大型桥式起重设备的车轮轴承箱进行准确定位的装置，属于起重机安装设备
技术介绍
在大型冶金、石化、工矿等企业，桥式起重设备承担着大多重工件的吊运工作。在使用过程中，大、小车车轮的啃轨是桥式起重机非常常见的现象，至今无法避免。由于啃轨造成的车轮损坏需要更换和维修，平均每年每车更换4 6台车轮，而下线的车轮需在解体测量后，符合技术要求的作为零部件重复使用，以降低设备的维护成本。修复车轮时，在车轮套装过程中，两侧轴承箱左右各有2mm的间隙，以往轴承箱加热后的中心线定位只能凭 经验估测，待轴承箱冷却后方可测量中心线，如果存在误差，轴承箱需重新加热对中，直至复测中心线达到技术要求，既造成套装质量没有保证，又使工作量大大增加。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种能够迅速准确地找到轴承箱的中心线、既保证了套装质量、又提高了工作效率的桥式起重机车轮轴承箱定位装置。解决上述技术问题的技术方案是一种桥式起重机车轮轴承箱定位装置，它由基准框架、定位卡环组成，基准框架为N型板式框架，定位卡环为两个有一定宽度的半圆形环，基准框架的N型两侧边下端分别与两个定位卡环的半圆形顶端相连接，基准框架的平面与定位卡环的半圆形平面相垂直，定位卡环的半圆形的圆弧度与车轮轴承箱的卡槽的圆弧度相匹配，定位卡环的宽度与车轮轴承箱的卡槽的宽度相匹配，两个定位卡环之间的距离与车轮轴承箱的两侧卡槽之间的距离相匹配。上述桥式起重机车轮轴承箱定位装置,所述基准框架的内侧顶端有卡槽，卡槽的中心线位于基准框架的垂直中心线轴线上，卡槽的宽度与车轮的宽度相匹配。上述桥式起重机车轮轴承箱定位装置，所述基准框架与定位卡环的连接处连接有加强作用的筋板。本技术的有益效果是本技术在套装时，将该装置放于车轮上方，只需轴承箱上原有的卡槽与装置的定位卡环相吻合，便准确找到了中心线，保证了套装工作的质量。本装置结构简单、轻巧方便、制作容易、成本低廉，创造性地解决了车轮轴承箱定位的难题，为车轮的套装质量提供了保证，不但降低了职工的劳动强度，还大大提高了工作效率，是一种非常实用的辅助工具。附图说明图I是本技术的结构正视图；图2是本技术的结构侧视图；图3是本技术的结构俯视图；图4是本技术的使用状态示意图。图中标记如下基准框架1，筋板2，定位卡环3，车轮4，轴承箱5。具体实施方式本技术由基准框架I、筋板2、定位卡环3组成。图中显示，基准框架I为N型板式框架，基准框架I的N型两侧边下端分别与两个定位卡环3相连接,基准框架I的内侧顶端有卡槽，卡槽的中心线位于基准框架I的垂直中心线轴线上，卡槽的宽度与车轮的4宽度相匹配。图中显示,定位卡环3为两个有一定宽度的半圆形环,两个定位卡环3的半圆形顶端分别与基准框架I的N型两侧边下端相连接，基准框架I的平面与定位卡环3的半圆形平面相垂直。定位卡环3的半圆形的圆弧度与车轮轴承箱5的卡槽的圆弧度相匹配,定位卡环3的宽度与车轮轴承箱5的卡槽的宽度相匹配，两个定位卡环3之间的距离与车轮轴承箱5的两侧卡槽之间的距离相匹配。这样可以保证半圆弧形状的定位卡环3插入车轮轴承箱5的两侧卡槽，进行准确的定位。定位卡环3的底部为弧线形引导脚，便于进入轴承箱5的卡槽。图中显示，在基准框架I与定位卡环3的连接处连接有加强作用的筋板2。本技术采用了八块筋板2，筋板2做成弧线形，美观实用。本技术的基准框架1，筋板2，定位卡环3均使用Q235型钢板制作，连接处采用焊接一次成型技术。本技术在进行车轮轴承箱5的套装过程中，把该装置放置于车轮4上方，使基准框架I内侧顶端的卡槽卡在车轮4上，加热后的轴承箱5只需将自身原有的卡槽与装置的定位卡环3相吻合，便准确找到了轴承箱中心线。本装置结构简单、方便制作、价格低廉，创造性的解决了车轮轴承箱定位的难题，为车轮的套装质量提供了保证，又大大提高了工作效率，是一种非常实用的辅助工具。权利要求1.一种桥式起重机车轮轴承箱定位装置，其特征在于它由基准框架(I)、定位卡环(3)组成,基准框架(I)Sn型板式框架,定位卡环(3)为两个有一定宽度的半圆形环,基准框架(I)的N型两侧边下端分别与两个定位卡环(3)的半圆形顶端相连接，基准框架(I)的平面与定位卡环(3)的半圆形平面相垂直，定位卡环(3)的半圆形的圆弧度与车轮轴承箱(5)的卡槽的圆弧度相匹配，定位卡环(3)的宽度与车轮轴承箱(5)的卡槽的宽度相匹配，两个定位卡环(3)之间的距离与车轮轴承箱(5)的两侧卡槽之间的距离相匹配。2.根据权利要求I所述的桥式起重机车轮轴承箱定位装置，其特征在于所述基准框架(I)的内侧顶端有卡槽，卡槽的中心线位于基准框架(I)的垂直中心线轴线上，卡槽的宽度与车轮(4)的宽度相匹配。3.根据权利要求2所述的桥式起重机车轮轴承箱定位装置，其特征在于所述基准框架(I)与定位卡环(3)的连接处连接有加强作用的筋板(2)。专利摘要一种桥式起重机车轮轴承箱定位装置，属于起重机安装设备
，用于在车轮套装时对车轮轴承箱进行准确定位，其技术方案是它的基准框架为N型板式框架，定位卡环为两个半圆形环，基准框架的两侧边下端分别与两个定位卡环的半圆形顶端相连接，基准框架的平面与定位卡环的半圆形平面相垂直，定位卡环的圆弧度、宽度、两个定位卡环之间的距离分别与车轮轴承箱的圆弧度、宽度、两侧卡槽之间的距离相匹配。本技术在套装时，将该装置放于车轮上方，只需轴承箱上原有的卡槽与装置的定位卡环相吻合，便准确找到了中心线，保证了套装工作的质量。本装置结构简单、轻巧方便、创造性地解决了车轮轴承箱定位的难题，降低了劳动强度，提高了工作效率。文档编号B25B11/00GK202668394SQ20122020899公开日2013年1月16日 申请日期2012年5月11日 优先权日2012年5月11日专利技术者王力 申请人:舞阳钢铁有限责任公司, 河北钢铁集团有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种桥式起重机车轮轴承箱定位装置，其特征在于：它由基准框架（1）、定位卡环（3）组成，基准框架（1）为N型板式框架，定位卡环（3）为两个有一定宽度的半圆形环，基准框架（1）的N型两侧边下端分别与两个定位卡环（3）的半圆形顶端相连接，基准框架（1）的平面与定位卡环（3）的半圆形平面相垂直，定位卡环（3）的半圆形的圆弧度与车轮轴承箱（5）的卡槽的圆弧度相匹配，定位卡环（3）的宽度与车轮轴承箱（5）的卡槽的宽度相匹配，两个定位卡环（3）之间的距离与车轮轴承箱（5）的两侧卡槽之间的距离相匹配。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王力，
申请(专利权)人：舞阳钢铁有限责任公司，河北钢铁集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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