【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种四面回转体装置，特别是涉及一种汽车焊装夹具的四面回转体装置。
技术介绍
目前，在汽车焊装生产车间随着自动化程度的不断提升、如何实现在单工位的有限空间范围既能实现多车型共用平台，又能保证在车型造型偏差较大的情况下保证车身结构强度、满足焊接工艺要求、提高焊接质量已成为各焊接工装设备厂家重点研究的技术难点之一。目前的焊装车间主要还是采用以下几种方式一、在车体合拼焊装工位采用自动焊接装置，其缺点是机构单一，只能满足单一车型焊接；机构占据空间大，只能满足少量焊点的焊接，焊接质量得不到提升。二、机器人焊接，机器人位置排布在工装夹具外部(由于工装夹具结构限制，机器人只能布置在工装外部)，其缺点是由于安装位置的偏远使机器人可达性降低、使用率偏低。浪费资源现象严重。上述两个方案在实际应用过程中均无法满足同时兼顾多车型生产、焊接点数多、焊接质量高、设备使用率高等要求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车焊装夹具的四面回转体装置，其同时兼顾多车型生产、焊接点数多、焊接质量高的焊装生产需求。本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题的一种汽车焊装夹具的四面回转体装置，其特征在于，其包括第一侧围总成定位滑台、第二侧围总成定位滑台、滑台驱动气缸、齿条、齿轮、轴承座、同步连杆，第一侧围总成定位滑台和第二侧围总成定位滑台之间通过同步连杆连接，滑台驱动气缸与第一侧围总成定位滑台连接，齿条通过齿轮与同步连杆连接，齿条安装在第一侧围总成定位滑台上，同步连杆安装在轴承座上。本技术的积极进步效果在于本技术同时兼顾多车型生产、焊接点数多、焊接质量高的焊装生产需求。附图说...
【技术保护点】
一种汽车焊装夹具的四面回转体装置，其特征在于，其包括第一侧围总成定位滑台、第二侧围总成定位滑台、滑台驱动气缸、齿条、齿轮、轴承座、同步连杆，第一侧围总成定位滑台和第二侧围总成定位滑台之间通过同步连杆连接，滑台驱动气缸与第一侧围总成定位滑台连接，齿条通过齿轮与同步连杆连接，齿条安装在第一侧围总成定位滑台上，同步连杆安装在轴承座上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：田永鑫，马慧仙，夏学慧，
申请(专利权)人：上海晓奥享荣汽车工业装备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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