【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种驾驶室喷涂支撑限位工装，属于汽车加工领域。
技术介绍
在汽车驾驶室的喷涂过程中，一直采用的是借助车身与车门窗口工艺孔进行固定的弹簧式钢丝，喷涂驾驶室内部时，由于弹簧式钢丝固定在驾驶室内部，开关车门需要通过车门窗从内部拆卸工装，不易操作，且容易对车门表面漆膜造成污染；并且喷涂完驾驶室内部再次安装弹簧式钢丝固定车门时，很容易破坏车门表面漆膜；驾驶室随着滑撬运行，停止时会发生震颤，车门也会随之震动，当震动过大时，车门与车门框发生接触，会破坏喷涂的未干漆膜，影响漆膜外观质量。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是汽车驾驶室喷涂过程中对车门进行支撑限位。为解决这一技术问题，本技术提供了一种用于驾驶室喷涂的车门工装，包括一短L边和一长L边，所述短L边和长L边正对焊接在方螺母两侧，方螺母上设有螺栓。所述短L边和长L边由圆钢弯曲焊接制成。有益效果本技术解决了驾驶室涂装过程中车门定位固定和开关的难题，一方面可对车门进行定位固定，在滑撬运行停止引起驾驶室震颤时防止车门与车门框的接触，保护未干漆膜；另一方面操作方便，使得车门开关容易，可直接将车门拉开，不会接触车身，且不破坏漆膜，提高涂装的生产效率及驾驶室的喷涂质量。附图说明图I为本技术结构示意图。图中1方螺母、2短L边、3长L边、4螺栓。具体实施方式以下结合附图及实施例对本技术做具体描述。图I所示为本技术结构示意图。 本技术包括一短L边2和一长L边3，所述短L边2和长L边3正对焊接在方螺母I两侧。所述方螺母I上设有螺栓4。所述短L边2和长L边3由圆钢弯曲焊接制成。使用时将螺栓4固定在车身的工艺孔上，短L边2放...
【技术保护点】
一种用于驾驶室喷涂的车门工装，其特征在于：包括一短L边（2）和一长L边（3），所述短L边（2）和长L边（3）正对焊接在方螺母（1）两侧，方螺母（1）上设有螺栓（4）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵明强，张晓刚，于安军，邢思伟，李玉宁，施茜，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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