本实用新型专利技术公开一种车载逆变电源的空载节能装置，包括有逆变器，该逆变器的输入端连接于蓄电池，其输出端与输出插座相连，还包括有检测开关，该检测开关设于输出插座中，检测开关分别与微控制器及触发电路连接，并且触发电路与微控制器连接，微控制器与逆变器主电路相连；所述检测开关具有触头，该触头向输出插座外侧凸起，外接插头插入输出插座时可将触头压下，启动检测开关，并且该触头具有复位机构，在外接插头取出后可恢复原位；所述检测开关通过信号线连接至微处理器控制器的信号采样端口。该空载节能装置不选用常用的光敏传感接收装置，而采用了硬件开关结合软件检测，可以精确的测得负载插入的信号，既节能又能延长使用寿命。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及逆变电源，尤其涉及ー种车载逆变电源的空载节能装置。
技术介绍
车载逆变器是ー种能够将DC12V直流电转换为和市电相同的AC220V交流电，供一般电器使用，是ー种方便的车用电源转换器。车载逆变器电源作为在移动中使用的直流变交流的转换器，给生活带来很多的方便，是ー种常备的车用汽车电子装具用品。常用车载逆变器在使用时，通常ー启动车就进入工作状态，采用这种ー启动就工作的方式会带来两个问题1.不接负载空载仍旧有输出，这部分功耗被白白浪费；2.汽车启动多久电源就要工作多久，会増加不必要的工作时间，降低了电源的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种车载逆变电源的空载节能装置，以达到降低空载消耗的目的。本技术为解决其技术问题所采用的技术方案是，一种车载逆变电源的空载节能装置，包括有逆变器，该逆变器的输入端连接于蓄电池，其输出端与输出插座相连，其特征在于，还包括有检测开关，该检测开关设于输出插座中，检测开关分别与微控制器及触发电路连接，并且触发电路与微控制器连接，微控制器与逆变器主电路相连；所述检测开关具有触头，该触头向输出插座外侧凸起，外接插头插入输出插座时可将触头压下，启动检测开关，并且该触头具有复位机构，在外接插头取出后可恢复原位；所述检测开关通过信号线连接至微控制器的信号采样端ロ。当用户接上用电设备，即插上插座后，检测开关由常闭转向常开，经过外围触发电路告知微控制器，随后打开逆变器，用户可以正常取电。本技术的优点在于，该空载节能装置不选用常用的光敏传感接收装置，而采用了硬件开关结合软件检測，由于硬件开关够轻巧，不存在检测不到插入负载的情況，因此可以精确的测得负载插入的信号，逆变器空载没有输出，安全节能，尤其适用于车用，既节能又能延长使用寿命。附图说明图I是本技术提出的车载逆变电源的空载节能装置的结构示意图；图2是该车载逆变电源的空载节能装置的原理图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示与具体实施例，进ー步阐述本技术。如图I、图2所示，本技术提出的车载逆变电源的空载节能装置包括有逆变器，该逆变器的输入端连接于蓄电池，其输出端与输出插座相连，其特征在于，还包括有检测开关，该检测开关设于输出插座中，检测开关分别与微控制器及触发电路连接，并且触发电路与微控制器连接，微控制器与逆变器主电路相连；在本实施例中，所述检测开关具有触头，该触头向输出插座外侧凸起，外接插头插入输出插座时可将触头压下，启动检测开关，并且该触头具有复位机构，在外接插头取出后可恢复原位；所述检测开关通过信号线连接至微控制器的信号采样端ロ ；所述微控制器选用型号为PIC12F510的芯片。车启动后，没有外接负载时，检测开关SW21常闭，检测开关SW21与电阻R203串联后和电阻R208并联送入微控制器U202的5脚A/D米样端ロ，由于是低阻抗，故输入5脚为低电压，微控制器U202控制逆变器关闭输出；当插入插头，外接负载时，检测开关SW21由常闭转为常开，电阻R208上的分压直接送入微控制器U202的5脚A/D采样端ロ，由于相对是高阻抗，没有分压，故输入5脚为高电压，微控制器U202收到高启动信号后，控制逆变器开启输出，用户得到220VAC输出，此时可以负载可以正常使用。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行 业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。权利要求1.一种车载逆变电源的空载节能装置，包括有逆变器，该逆变器的输入端连接于蓄电池，其输出端与输出插座相连，其特征在于，还包括有检测开关，该检测开关设于输出插座中，检测开关分别与微控制器及触发电路连接，并且触发电路与微控制器连接，微控制器与逆变器主电路相连。2.根据权利要求I所述的ー种车载逆变电源的空载节能装置，其特征在于，所述检测开关具有触头，该触头向输出插座外侧凸起，外接插头插入输出插座时可将触头压下，启动检测开关，并且该触头具有复位机构，在外接插头取出后可恢复原位。3.根据权利要求I所述的ー种车载逆变电源的空载节能装置，其特征在于，所述检测开关通过信号线连接至微控制器的信号采样端ロ。专利摘要本技术公开一种车载逆变电源的空载节能装置，包括有逆变器，该逆变器的输入端连接于蓄电池，其输出端与输出插座相连，还包括有检测开关，该检测开关设于输出插座中，检测开关分别与微控制器及触发电路连接，并且触发电路与微控制器连接，微控制器与逆变器主电路相连；所述检测开关具有触头，该触头向输出插座外侧凸起，外接插头插入输出插座时可将触头压下，启动检测开关，并且该触头具有复位机构，在外接插头取出后可恢复原位；所述检测开关通过信号线连接至微处理器控制器的信号采样端口。该空载节能装置不选用常用的光敏传感接收装置，而采用了硬件开关结合软件检测，可以精确的测得负载插入的信号，既节能又能延长使用寿命。文档编号H02M1/36GK202663317SQ2012201305公开日2013年1月9日 申请日期2012年3月31日 优先权日2012年3月31日专利技术者龚斌 申请人:上海福宇龙汽车科技有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车载逆变电源的空载节能装置，包括有逆变器，该逆变器的输入端连接于蓄电池，其输出端与输出插座相连，其特征在于，还包括有检测开关，该检测开关设于输出插座中，检测开关分别与微控制器及触发电路连接，并且触发电路与微控制器连接，微控制器与逆变器主电路相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：龚斌，
申请(专利权)人：上海福宇龙汽车科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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