汽车空调风门联动机构制造技术

汽车空调风门联动机构，涉及一种传动汽车空调风门的联动机构。所要解决的技术问题是，提供一种既可适应旋钮直径较大的风门旋钮机型又能适应旋钮直径较小的风门旋钮机型的风门联动机构。解决其技术问题的技术方案，包含小传动圆盘、大传动圆盘、中心轴、传动齿轮及传动钢丝；传动齿轮随小传动圆盘及大传动圆盘一起转动；二根传动钢丝的一端固定在车内汽车空调控制盒中的风门旋钮上，其输出端固定在小传动圆盘上。本实用新型专利技术应用于汽车空调风门控制机构。有益效果是，可以适用于各种大小不同旋钮直径的汽车空调风门控制装置，使用方便，扩大了汽车空调的使用范围。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种传动汽车空调风门的联动机构。
技术介绍
已有技术汽车空调风门联动机构，包含一个传动圆盘、连 接轴及传动齿轮，连接轴装在风门机构的外壳上，圆盘及传动齿轮以其中心孔套在连接轴上，圆盘底端有二个销钉，以其销钉装在传动齿轮的销钉孔上，与传动齿轮连接；传动齿轮的齿与风门联动齿轮的齿啮合；圆盘由车内汽车空调控制盒上的风门旋钮通过两根传动钢丝传动，当将风门旋钮转动270度，可使传动钢丝运行相应的长度，传动圆盘即随之转动相应的角度，将风门完全打开。已有技术的不足之处是使用不够方便，该联动机构只能适应一种旋钮直径特定的风门旋钮机型，如果换用旋钮直径较小的风门旋钮机型，当将风门旋钮同样转动270度时，传动钢丝的运行长度小，导致传动圆盘转动的角度小，使汽车空调的风门不能完全打开。影响汽车空调的使用范围。
技术实现思路
所要解决的技术问题是，提供一种既可适应旋钮直径较大的风门旋钮机型又能适应旋钮直径较小的风门旋钮机型的汽车空调风门联动机构。解决其技术问题的技术方案，包含小传动圆盘、大传动圆盘、中心轴、传动齿轮及传动钢丝；中心轴装在风门机构外壳上，小传动圆盘、大传动圆盘及传动齿轮以其中心孔套在中心轴上可绕中心轴转动；小传动圆盘的延伸段为连接板，大传动圆盘的延伸段为连接板，小传动圆盘的连接板与大传动圆盘的连接板以连接螺钉装在一起，使小传动圆盘与大传动圆盘同步转动；大传动圆盘的底端有二个销钉，此二个销钉装在传动齿轮上的销钉孔中，使传动齿轮随小传动圆盘及大传动圆盘一起转动；二根传动钢丝的一端固定在车内汽车空调控制盒中的风门旋钮上，其输出端以固定螺钉固定在小传动圆盘上；传动齿轮的齿与风门联动齿轮的齿啮合。二根传动钢丝的输出端也可以固定螺钉固定在大传动圆盘上。如果使用小旋钮直径的风门旋钮机型，当控制盒上的风门旋钮转动270度时，风门旋钮带动传动钢丝运行相应的长度，传动钢丝即带动小传动圆盘转动相应的角度，将风门完全打开。如果使用大旋钮直径的风门旋钮机型，当控制盒上的风门旋钮转动270度时，风门旋钮通过传动钢丝带动大传动圆盘转动相应的角度，将风门完全打开。有益效果本技术应用于汽车空调风门控制机构。有益效果是，可以适用于各种大小不同旋钮直径的汽车空调风门控制装置，使用方便，扩大了汽车空调的使用范围。附图说明图I为本技术的结构图。图I中，I为小传动圆盘，2为大传动圆盘，3为中心轴，4为传动齿轮,5为传动钢丝,6为连接板,7为连接螺钉,8为销钉,9为固定螺钉。具体实施方式具体实施方式如下，包含小传动圆盘I、大传动圆盘2、中心轴3、传动齿轮4及传动钢丝5 ;中心轴3装在风门机构外壳上，小传动圆盘I、大传动圆盘2及传动齿轮4以其中心孔套在中心轴3上可绕中心轴3转动；小传动圆盘I的延伸段为连接板6，大传动圆盘2的延伸段为连接板6，小传动圆盘I的连接板6与大传动圆盘2的连接板6以连接螺钉7装在一起，使小传动圆盘I与大传动圆盘2同步转动；大传动圆盘2的底端有二个销钉8，此二个销钉8装在传动齿轮4上的销钉孔中，使传动齿轮4随小传动圆盘I及大传动圆盘 2—起转动；二根传动钢丝5的一端固定在车内汽车空调控制盒的风门旋钮上，其输出端以固定螺钉9固定在小传动圆盘I上；传动齿轮4的齿与风门联动齿轮的齿啮合。权利要求1.汽车空调风门联动机构，其特征在于包含小传动圆盘(I)、大传动圆盘(2)、中心轴(3)、传动齿轮(4)及传动钢丝(5);中心轴(3)装在风门机构外壳上，小传动圆盘(I)、大传动圆盘(2)及传动齿轮(4)以其中心孔套在中心轴(3)上可绕中心轴(3)转动；小传动圆盘(I)的延伸段为连接板(6)，大传动圆盘(2)的延伸段为连接板(6)，小传动圆盘(I)的连接板(6)与大传动圆盘(2)的连接板(6)以连接螺钉(7)装在一起，使小传动圆盘⑴与大传动圆盘(2)同步转动；大传动圆盘(2)的底端有二个销钉(8)，此二个销钉(8)装在传动齿轮(4)上的销钉孔中，使传动齿轮(4)随小传动圆盘(I)及大传动圆盘(2) —起转动；二根传动钢丝(5)的一端固定在车内汽车空调控制盒中的风门旋钮上，其输出端以固定螺钉(9)固定在小传动圆盘(I)上；传动齿轮(4)的齿与风门联动齿轮的齿啮合。2.按照权利要求I所述的汽车空调风门联动机构，其特征在于二根传动钢丝(5)的输出端以固定螺钉(9)固定在大传动圆盘(2)上。专利摘要汽车空调风门联动机构，涉及一种传动汽车空调风门的联动机构。所要解决的技术问题是，提供一种既可适应旋钮直径较大的风门旋钮机型又能适应旋钮直径较小的风门旋钮机型的风门联动机构。解决其技术问题的技术方案，包含小传动圆盘、大传动圆盘、中心轴、传动齿轮及传动钢丝；传动齿轮随小传动圆盘及大传动圆盘一起转动；二根传动钢丝的一端固定在车内汽车空调控制盒中的风门旋钮上，其输出端固定在小传动圆盘上。本技术应用于汽车空调风门控制机构。有益效果是，可以适用于各种大小不同旋钮直径的汽车空调风门控制装置，使用方便，扩大了汽车空调的使用范围。文档编号F24F13/10GK202660696SQ20122012634公开日2013年1月9日 申请日期2012年3月30日 优先权日2012年3月30日专利技术者陈苏红, 李湘辉, 张跃军, 田茂果 申请人:陈苏红本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车空调风门联动机构，其特征在于包含小传动圆盘(1)、大传动圆盘(2)、中心轴(3)、传动齿轮(4)及传动钢丝(5)；中心轴(3)装在风门机构外壳上，小传动圆盘(1)、大传动圆盘(2)及传动齿轮(4)以其中心孔套在中心轴(3)上可绕中心轴(3)转动；小传动圆盘(1)的延伸段为连接板(6)，大传动圆盘(2)的延伸段为连接板(6)，小传动圆盘(1)的连接板(6)与大传动圆盘(2)的连接板(6)以连接螺钉(7)装在一起，使小传动圆盘(1)与大传动圆盘(2)同步转动；大传动圆盘(2)的底端有二个销钉(8)，此二个销钉(8)装在传动齿轮(4)上的销钉孔中，使传动齿轮(4)随小传动圆盘(1)及大传动圆盘(2)一起转动；二根传动钢丝(5)的一端固定在车内汽车空调控制盒中的风门旋钮上，其输出端以固定螺钉(9)固定在小传动圆盘(1)上；传动齿轮(4)的齿与风门联动齿轮的齿啮合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈苏红，李湘辉，张跃军，田茂果，
申请(专利权)人：陈苏红，
类型：实用新型
国别省市：