评价显示系统、方法及计算机可读存储介质技术方案

提供一种评价显示系统、方法及计算机可读存储介质，能够在驾驶过程中容易地比较本次行驶区间内的燃料消耗率的评价与过去的燃料消耗率的评价。该评价显示系统具有：地图显示控制单元，其用于在显示部上显示车辆的当前位置与该当前位置周围的地图；本次评价获取单元，其用于获取本次评价，该本次评价用于针对每单位区间表示上述车辆的本次行驶中的燃料消耗率的评价；过去评价获取单元，其用于获取过去评价，该过去评价用于针对每上述单位区间表示在上述本次行驶之前的上述车辆的燃料消耗率的评价；上述地图显示控制单元，在上述地图上一并显示每上述单位区间的上述本次评价和上述过去评价。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及用于显示车辆的燃料消耗率的评价的评价显示系统、方法及计算机可读存储介质。
技术介绍
以前，公开了用于改善车辆燃料消耗率的显示的各种技术。例如，在JP特开2011 - 33447号公报中，公开了下面的技术对应于本次行驶经过的路径内的地点，显示自身车辆的能量消耗量超过标准值的情况。另外，在JP特开2004 - 251786号公报中，公开了下面的技术显示能够针对每段区间来比较本次燃料消耗率与过去的平均燃料消耗率的信息。进一步，在JP特开2002 - 350152号公报中，公开了下面的技术针对每个地点或路线，在地图上显示对过去行驶中的燃料消耗率的评价(好、中、坏等)，并且一并显示车辆在当前位置的对当前的燃料消耗率的评价。 在上述的现有技术中，难以基于本次行驶中对燃料消耗率的评价与过去行驶中对燃料消耗率的评价，进行有意义的比较。即，在JP特开2011 — 33447号公报、JP特开2004 —251786号公报公开的技术中，将本次行驶中的燃料消耗率与标准值或者过去的平均值相比较，在这些技术中虽然对本次行驶中的燃料消耗率进行了评价，但是没有显示过去行驶中对燃料消耗率的评价。因此，车辆的驾驶员不能在驾驶过程中比较过去行驶中的燃料消耗率的评价与本次行驶中的燃料消耗率的评价，不能通过改善当前位置以后的驾驶，来判断是否有余地来抑制本次行驶过程中的燃料消耗量。另外，在JP特开2002 - 350152号公报公开的技术中，虽然针对每个地点都显示过去行驶中的燃料消耗率的评价，但是针对本次行驶中的燃料消耗率的评价仅是显示当前位置的瞬时值。事实上，驾驶员不可能在驾驶过程中为了抑制燃料消耗量而一直关注瞬时值，所以不能判断本次燃料消耗率一直都为良好的状态。因此，在JP特开2002-350152号公报公开的技术中，也不能在驾驶过程中比较过去行驶中的燃料消耗率的评价与本次行驶中的燃料消耗率的评价，事实上无法在考虑本次行驶中当前位置之前的燃料消耗量的基础上判断是否有余地改善当前位置以后的驾驶。因此，以前，改善本次行驶中的驾驶并抑制燃料消耗量是极其困难的。
技术实现思路
本专利技术提供一种评价显示系统、方法及计算机可读存储介质，能够在驾驶过程中容易地比较本次行驶区间内的燃料消耗率的评价与过去的燃料消耗率的评价。这里的燃料消耗率是指耗费单位燃料所行驶的距离，例如单位为km/1。本专利技术的第一个技术方案提供一种评价显示系统，具有地图显示控制单元，其用于在显示部上显示车辆的当前位置与该当前位置周围的地图；本次评价获取单元，其用于获取本次评价，该本次评价用于针对每单位区间表示上述车辆的本次行驶中的燃料消耗率的评价；过去评价获取单元，其用于获取过去评价，该过去评价用于针对每上述单位区间表示在上述本次行驶之前的上述车辆的燃料消耗率的评价；上述地图显示控制单元，在上述地图上一并显示每上述单位区间的上述本次评价和上述过去评价。专利技术的第二个技术方案中提供一种评价显示方法，包括如下步骤在显示单元上显示车辆的当前位置与该当前位置周围的地图；获取本次评价，该本次评价用于针对每单位区间表示上述车辆的本次行驶中的燃料消耗率的评价；获取过去评价，该过去评价用于针对每上述单位区间表示在上述本次行驶之前的上述车辆的燃料消耗率的评价；在上述地图上，一并显示每上述单位区间的上述本次评价和上述过去评价。本专利技术的第三个技术方案提供一种计算机可读存储介质，存储有计算机可执行指令来实现评价显示功能，其特征在于，该评价显示功能包括在显示单元上同时显示车辆的当前位置与该当前位置周围的地图；获取本次评价，该本次评价用于针对每单位区间表示上述车辆的本次行驶中的燃料消耗率的评价；获取过去评价，该过去评价用于针对每上述单位区间表示在上述本次行驶之前的上述车辆的燃料消耗率的评价；在上述地图上，一并 显示每上述单位区间的上述本次评价和上述过去评价。 根据上述的结构，能够在地图上同时以视觉确认本次评价和过去评价。其结果，驾驶员能够一边容易地比较本次行驶区间内的燃料消耗率的评价与过去的燃料消耗率的评价，一边驾驶车辆。此外，只要分别针对事先决定的本次平均燃料消耗率的评价区间与过去平均燃料消耗率的评价区间，获取本次平均燃料消耗率与过去平均燃料消耗率即可。附图说明图I是表示包含评价显示系统的导航终端的框图。图2是表示评价信息获取处理的流程图。图3A、3B是表不评价"[目息显不处理的流程图。图4A、4D是表示所显示的地图的示例图，图4B、4C、4E是表示每单位区间的评价的显示例的图。具体实施例方式下面，参照附图，针对本专利技术的特征、优点、技术和工业的意义进行说明。其中相同的附图标记表示相同的构件。在此，按照下面的顺序，针对本专利技术的实施方式进行说明。(I)导航终端的结构(2)评价信息获取处理(3)评价信息显示处理(4)其他的实施方式 (I)导航终端的结构图I是表示搭载到车辆上的评价显示系统的结构的框图。本实施方式涉及的评价显示系统，由导航终端10实现。导航终端10具有控制部20，该控制部20具有CPU (中央处理器)、RAM (随机存取存储器)、ROM (只读存储器)等，由控制部20执行ROM中保存的程序。在本实施方式中，控制部20可以执行作为此程序之一的导航程序。该导航程序使控制部20实现下面的功能在导航终端的显示部上显示包含车辆当前位置的地图，并且将驾驶员引导至目的地。在导航程序中，包含用于在显示部上一并显示本次评价和过去评价的评价显示程序部21。本实施方式涉及的车辆具有燃料消耗率评价灯E⑶(电子控制单元)40、GPS (全球定位系统)接收部41、车速传感器42、陀螺仪传感器43、用户I/F (接口)部44。GPS接收部41从GPS卫星接收信号，并通过未图示的接口来输出信号，输出的该信号表示用于计算车辆的当前位置的信号。控制部20获取由GPS接收部41输出的信号，从而获取车辆的当前位置。车速传感器42输出与车辆的车轮的旋转速度相对应的信号。控制部20通过未图示的接口，获取由车速传感器42输出的信号，从而获取车速。陀螺仪传感器43检测出车辆在水平面上转向(旋转)的角加速度，输出与车辆的方向(朝向)相对应的信号。控制部20获取由陀螺仪传感器43输出的信号，从而获取车辆的前进方向。车速传感器42及陀螺仪传感器43等，用于修正根据GPS接收部41的输出信号确定的车辆的当前位置等。另外，基于该车辆的行驶轨迹来适当修正车辆的当前位置。燃料消耗率评价灯(fuelconsumption evaluation lamp) EQJ40 具有控制电路，该控制电路用于基于车辆的动作来评价行驶中的车辆的燃料消耗率。在燃料消耗率评价灯EQJ40上,连接有安装在车辆的仪表板(instrumental panel)上的灯40a。本实施方式中的燃料消耗率评价灯ECU40判断下述信息的组合是否符合抑制燃料消耗量的条件，这些信息是表不燃料消耗量的信息，车速传感器42的输出信息,表不传动装置(transmission)的状态的信息。表示燃料消耗量的信息，例如是根据用于使燃料喷嘴(injector)动作的信号而确定的信息或燃料消耗传感器所示的信息。抑制燃料消耗量的条件可以定义为很多种类。在本实施方式中，燃料消耗量在规定量以下，并且，车速在规本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种评价显示系统，具有：地图显示控制单元，其用于在显示部上显示车辆的当前位置与该当前位置周围的地图，本次评价获取单元，其用于获取本次评价，该本次评价用于针对每单位区间表示上述车辆的本次行驶中的燃料消耗率的评价，过去评价获取单元，其用于获取过去评价，该过去评价用于针对每上述单位区间表示在上述本次行驶之前的上述车辆的燃料消耗率的评价；该评价显示系统的特征在于，上述地图显示控制单元，在上述地图上一并显示每上述单位区间的上述本次评价和上述过去评价。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：三浦直树，野野村纯一，山川隼辉，水野宽之，
申请(专利权)人：爱信艾达株式会社，
类型：发明
国别省市：