具有板材承载体的张紧轨制造技术

本发明专利技术涉及一种具有板材承载体（4）的张紧轨（1），该张紧轨用于内燃机的牵引传动装置，由塑料制成的滑动层（2）固定在承载体上，以便为牵引传动装置的循环牵引机构提供滑动面，其中，承载体（4）具有孔（5），该孔确定枢轴点（6），张紧轨（1）可围绕枢轴点枢转，并且构造支撑区域（13）用于在枢轴点（6）一侧与张紧器附着，其中，在承载体（4）的边缘上构造有导向凸缘（11），支撑区域（13）位于所述导向凸缘之内。本发明专利技术也涉及具有这种张紧轨的牵引传动装置，其具有如链条那样的循环牵引机构，并且其具有如液压的或机械的链条张紧器那样的张紧器，张紧器能够与支撑区域（13）贴靠。

【技术实现步骤摘要】
具有板材承载体的张紧轨
本专利技术涉及一种用于内燃机上的牵引传动装置的张紧轨，所述张紧轨具有由板材冲压件制成的承载体，由塑料制成的滑动层固定在所述承载体上，以便为所述牵引传动装置的循环牵引机构提供滑动面，其中，所述承载体具有孔，所述孔确定枢轴点，所述张紧轨是可围绕所述枢轴点枢转的，并且为了在所述枢轴点的一侧与张紧器接触而构造有支撑区域。
技术介绍
由现有技术公知大量张紧轨，所述大量张紧轨应用于牵引传动装置的范围中，所述牵引传动装置使用循环牵引机构如链条或皮带。大多数情况下，这种牵引传动装置将内燃机的至少一个曲轴与第二轴(如辅助机组的凸轮轴或者驱动轴)连接起来。这种张紧轨能够以可围绕枢轴点枢转的方式偏转，以便补偿循环牵引机构的伸张度。为达到此目的，张紧元件也就是张紧器作用于张紧轨的一面，并且在放出时，张紧轨围绕枢轴点枢转。然后循环牵引机构在张紧轨的面上滑动。为了保持较低摩擦，在此将摩擦力特别小的塑料应用于滑动层，该滑动层定位在循环牵引机构和张紧轨之间。于是，张紧轨包括承载体和滑动层，其中，滑动体通常夹持在承载体上。早先张紧轨的承载体由金属制成。这例如由DE3049106A1、DE2431425和DE19704899C1公知。最先提到的两个文本也公开了由板材冲压件制成的承载体，塑料滑动层夹持在该承载体上。然而后面提到的文本公开了由在压铸方法中制造的塑料材料或金属材料制成的支架。近来越来越多地使用由塑料制成的承载体，例如大致由DE202007019176U1、DE202008012354U1或者WO03/044392A1公知的。由EP1306580D1也公知用于传动装置的可枢转运动的塑料导向件。在该文件中公开了一种可运动的、用于柔性地环绕的能量传递介质的塑料导向件，其中，该塑料导向件具有长的延伸导向体，该延伸导向体由纵向延伸的滑瓦组成，所述滑瓦具有用于与能量传递介质滑动接触的正面和背面。该文本中所公开的主题的特征在于，具有平板容纳区域(该平板容纳区域在纵向上沿滑瓦背面延伸)，并且具有沿纵向延伸的具有开口的缝隙，该开口指向与指向滑瓦正面指向的方向相反的方向，其中，滑瓦与平板容纳区域一体式地由合成树脂压铸为单元，该主题的特征在于，还具有加强板，该加强板在缝隙中配合，其中，导向体和加强板可围绕固定部枢转地受支承，该固定部与导向体的端部相邻地布置，其中，平板容纳区域的、背离导向体的所述端部的部分构成柱塞接触面，该柱塞接触面可以与张紧器的柱塞接触，柱塞接触面通过缝隙的开口分隔，并且加强板在缝隙中、至少在缝隙保持间隔柱塞接触面的位置处下陷，从而加强板不会部分地突出于缝隙开口的、柱塞接触面的部分。由CN102086923、GB200809687和JP2007040331也公知其他张紧轨。GB200809687公开了一种由铝材料制成的承载体，然而其中，该承载体在压铸方法中制造。其他两个刚提到的文本的承载体也不是由板材制成的，而是由压铸材料制成的。DE102009023825A1还公开了一种导轨用于引导牵引机构，该导轨具有承载体和布置在承载体上的滑动体，该滑动体由塑料制成，其中，牵引机构在滑动体上受引导，并且承载体在其对着滑动体布置的接触面上不具有弯曲部，反之，滑动体在其朝向牵引机构的滑动面上具有弯曲部。
技术实现思路
本专利技术的任务在于提供一种改进的张紧轨。尤其应当达到张紧轨更可靠运行，并且例如阻止张紧器从承载体上滑脱和/或避免牵引机构在滑动层的横向上从该滑动层上滑脱。应当利用额外地设计的机构，其可以制造特别耐用地并且成本低廉地制造张紧轨。这根据本专利技术如下方式地达到，即，在所述承载体的边缘上构造导向凸缘，所述支撑区域存在于所述导向凸缘之内。于是，板材冲压件可以如此构造，使得，在造型步骤(例如弯曲)之后，板材冲压件具有枢轴点、导向部以及用于滑动层的咬合能力。也可以保留链条张紧器的导向连接片和支撑点，具体而言，张紧轨的尺寸和形状与其中要使用张紧轨的内燃机的开发和需求匹配。有利的是，如果，至少一个导向凸缘正交于处在与所述滑动层的接触中的支承面，所述导向凸缘朝向背离所述支承面的方向延伸。以这种方式可以通过卷边处理简单制造导向凸缘。此外，有利的是，在每个边缘上构造两个导向凸缘。即使在调节张紧轨时，也就是围绕枢轴点枢转时，也保持排除张紧器从承载体的滑脱。当两个导向凸缘沿所述承载体的纵向彼此保持间隔时，就可以增大防止张紧器滑脱的受保护区域。此外，有利的是，如果所述导向凸缘具有凸形表面形状。由此，在安装时还由此降低受伤危险。此外，当所述孔仅存在于所述承载体的板材冲压材料中时，还使安装更容易。需要的材料也很少，这降低了成本。当对所述导向凸缘来说额外地或者备选地，部分地包围滑动层的、所述承载体的导向接片高于滑动层的、背离承载体的表面地伸出去时，则牵引机构(如链条)可以更好地受导向，无需在滑动层上预置附加的导向元件。当在沿所述承载体纵向延伸的边缘上存在多个对置的导向接片时，则在承载体的两个横向上有效阻止牵引机构的滑脱。当所述导向接片正交地从所述承载体的支承面伸出时，可以简化制造。本专利技术也涉及具有如前所述的张紧轨的牵引传动装置，该牵引传动装置具有循环牵引机构(如链条)以及具有张紧器(如液压的或机械的链条张紧器)，该张紧器能够与支撑区域贴靠。附图说明以下借助附图说明本专利技术。附图中示出第一实施例。图中：图1是从上方观察的本专利技术张紧轨的立体图，以及图2是从下方观察的图1的张紧轨的立体图。具体实施方式附图是仅示意性的并且仅用于理解本专利技术。相同元件具有同一附图标记。图1示出依据本专利技术的张紧轨1的第一实施例。张紧轨1是内燃机上的牵引传动装置的部分，并且该张紧轨张紧牵引传动装置的牵引机构(未示出)。牵引机构在滑动层2上沿张紧轨1的纵向3在滑动层2上滑动。滑动层2由少滑移的材料例如特殊塑料制成。滑动层2保持在承载体4上。承载体4具有至少一个孔5，该孔定义张紧轨1可围绕其枢转的枢轴点6。在张紧轨1通过未示出的张紧器偏转时，张紧轨沿箭头7的方向枢转。承载体4由金属制成，尤其由板材冲压件制成。该板材冲压件具有支承面8，该支承面处在与滑动层2的平面接触中。滑动层2包围承载体4的沿纵向3取向的端部。滑动层2夹持在承载体4上。在纵轴线3两侧，导向接片9从承载体4向上延伸，也就是从滑动层的具有枢轴点6的面向上延伸开去。导向接片9延伸超出滑动层2的表面10。未示出的牵引机构在表面10上滑动。导向接片9是承载体4的相对于支承面8弯过90°的板材冲压件。在张紧轨1的底面上，也就是张紧轨1的在其上承载体4具有该承载体的枢轴点6的那一侧，在沿纵向3延伸的边缘12上构造四个导向凸缘11。所述导向凸缘11彼此保持间隔，并且具有凸形表面。同样根据图1和图2看出，承载体4的板材厚度在所有位置处都相等大小。在导向凸缘11之间定义支撑区域13，其中，未示出的张紧器在该支撑区域处得到支撑。张紧轨1具有弯曲的形状。附图标记列表1张紧轨2滑动层3纵向4承载体5孔6枢轴点7箭头8支承面9导向接片10表面11导向凸缘12边缘13支撑区域本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于内燃机牵引传动装置的张紧轨（1），所述张紧轨具有由板材冲压件制成的承载体（4），由塑料制成的滑动层（2）固定在所述承载体上，以便为所述牵引传动装置的循环牵引机构提供滑动面，其中，所述承载体（4）具有孔（5），所述孔确定枢轴点（6），所述张紧轨（1）能够围绕所述枢轴点枢转，并且构造支撑区域（13）用于在所述枢轴点（6）一侧与张紧器接触，其特征在于，在所述承载体（4）的边缘（12）上构造有导向凸缘（11），所述支撑区域（13）存在于所述导向凸缘之内。

【技术特征摘要】
2011.07.07 DE 102011078812.31.用于内燃机牵引传动装置的张紧轨(1)，所述张紧轨具有由板材冲压件制成的承载体(4)，由塑料制成的滑动层(2)固定在所述承载体上，以便为所述牵引传动装置的循环牵引机构提供滑动面，其中，所述承载体(4)具有孔(5)，所述孔确定枢轴点(6)，所述张紧轨(1)能够围绕所述枢轴点枢转，并且构造支撑区域(13)用于在所述枢轴点(6)一侧与张紧器接触，其特征在于，在所述承载体(4)的边缘(12)上构造有导向凸缘(11)，所述支撑区域(13)存在于所述导向凸缘之内；部分地包围所述滑动层(2)的导向接片(9)从所述承载体(4)伸出，超过所述滑动层(2)的背离所述承载体的表面(10)。2.根据权利要求1所述的张紧轨(1)，其特征在于，至少一个导向凸缘(11)正交于与所述滑动层(2)接触的支承面(8)，所述至少一个导向凸缘沿着背离所述支承面(8)的方向延伸。3.根据权利要求2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：米夏埃尔·卡斯特纳尔，克劳迪娜·多米尼克，
申请(专利权)人：谢夫勒科技股份两合公司，
类型：发明
国别省市：