本发明专利技术涉及一种适用于城市轨道交通的应急调度指挥数据处理方法及装置，其中方法为在事故故障发生前，通过可靠预警技术降低重大事故故障的发生几率；在事故故障发生后，可直接指导调度管理人员终端向行车值班员终端和驾驶员终端发布应急处置与救援调度指令，以及向乘客发布事故故障信息，其中装置包括司机终端、行车调度员终端、乘客终端、服务器端和二级服务器。与现有技术相比，本发明专利技术具有能有效提高突发事件下城市轨道交通应急调度的时效性、保障事件持续期间的运营安全性和提高面向乘客的轨道交通应急服务品质等优点。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种城市轨道交通应急处理技术，尤其是涉及一种适用于城市轨道交通的应急调度指挥数据处理方法及装置。
技术介绍
在目前的城市轨道交通系统中，由于系统的网络化与复杂化程度不断提升，应急救援指挥已成为维持城市轨道交通管理正常运行的重要支撑体系之一。在面对突发事件，应急救援管理体制机制与决策就显得格外重要，在目前大背景下需建立高效、可靠的运营调度指挥系统，来实现轨交对于突发事件 的防范和应对。目前，轨交应急系统无论是理论还是系统建设的主要研究均着重于管理体系和优化措施，存在涉及面广、涉及岗位繁多等问题，但针对某一关键岗位建设应急系统，如仅对行车调度在突发情况下的应急处置辅助系统的研究和开发相对较少，但这一系统平台的开发是急需的。由于城市轨道交通应急调度决策过程存在着复杂性和可重复性，同时事故类型多样化、决策信息需求差异化、应急预案繁琐化等诸多特点，但目前纯人工应急调度模式因调度人员技术摊薄、易受心理及外部环境的影响、通信阻塞、信息量过大等原因，已难以适应突发事件下对轨道交通高运营安全和应急处置效率的需求。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种适用于城市轨道交通的应急调度指挥数据处理方法及装置。本专利技术的目的可以通过以下技术方案来实现一种适用于城市轨道交通的应急调度指挥数据处理方法，其特征在于，该方法为，在事故故障发生前，通过可靠预警技术降低重大事故故障的发生几率；在事故故障发生后，可直接指导调度管理人员终端向行车值班员终端和驾驶员终端发布应急处置与救援调度指令，以及向乘客发布事故故障信息，该方法具体包括以下步骤I)将应急事件调度日志通过系统录入数据库；2)形成调度日志数据库；3)对调度日志数据库中的数据进行筛选，提取满足应急条件的应急事件数据库；4)根据事故属性形成分类数据库；5)从分类数据中提取各类数据中的高于设定发生频率的事故数据，形成新数据库；6)将步骤5)形成的新数据库进行时间序列预测，预报可能发生的事故；7)在分类数据库的基础上，输入当下发生的应急事件，将其与历史事件进行对比匹配，来进行应急事件状态预测；8)预测得到应急事件可能发生的时间和空间；9)根据预测结果，自动生成应急预案，向乘客终端发布信息，执行步骤10);向工作人员终端发布命令，执行步骤11);10)将应急事件可能影响的时间和受影响的车站信息通过乘客终端发布；11)通过调度命令发布功能，分别向司机终端和行车调度员终端发布调度命令；12)司机终端和行车调度员终端分别执行调度命令并及时回馈调度命令执行情况； 13)系统自动检测整个应急事件调度命令的完成进度和完成情况，如果命令执行完毕，然后执行步骤14);如果未完成，返回步骤12)；14)形成调度日志，进行日志录入。一种适用于城市轨道交通的应急调度指挥数据处理方法的装置，包括司机终端、行车调度员终端、乘客终端、服务器端和二级服务器，所述的行车调度员终端和乘客终端均通过内部网络与服务器端连接，所述的司机终端通过无线移动网络与二级服务器连接，所述的二级服务器与服务器端连接。与现有技术相比，本专利技术具有以下优点I、能有效提高突发事件下城市轨道交通应急调度的时效性、保障事件持续期间的运营安全性和提高面向乘客的轨道交通应急服务品质。2、同时引入自适应学习原理研究城市轨道交通事故故障类型、风险等级划分与预警等事故故障信息管理技术，为应急调度指挥平台的开发提供后台理论支撑，提高了平台系统的可拓展性和实际应用价值。附图说明图I为本专利技术的流程图；图2为本专利技术实现的硬件结构示意图。具体实施例方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术进行详细说明。实施例图I为本专利技术处理轨道交通应急事件的具体流程。本专利技术系统正式在线运营前，对轨道交通运营的历史调度日志进行处理，形成完善的轨道交通应急事件分类，在此基础上对新发生的应急事件进行处理方式查询、调度命令发布及调度日志录入数据库的行为。以下对图中的各步骤进行详细描述在步骤801中，将一条处理完成的应急事件通过系统的录入功能录入数据库。然后执彳了步骤802 ；在步骤802中，数据库根据调度日志的基本属性形成调度日志数据库。然后执行步骤803 ；在步骤803中，对调度日志数据库中的数据进行清洗，去除日常事件记录等无效数据，提取满足应急条件的应急事件数据库。然后执行步骤804 ；在步骤804中，在应急事件中，利用动态事故树算法，根据事故属性形成分类数据库。然后事故预警部分执行步骤805，事故查询部分执行步骤807 ；在步骤805中，从分类数据中提取各类数据中的高频、高发的事故，形成新的数据库。然后执行步骤806;在步骤806中，对高频、高发数据的历史趋势进行预测，进行事故预警；在步骤807中，在分类数据库的基础上，输入当下发生的应急事件。然后执行步骤808 ；在步骤808中，在与历史事件对比的基础上，对应急事件进行预测。然后执行步骤809 ；在步骤809中，对于预测结果进行进一步分析，得到应急事件可能产生的时间和空间影响的范围。然后执行步骤810;在步骤810中，根据步骤809的评估结果，结合轨道交通线路情况和当前的客流特征，系统生成推荐应急预案。面向乘客发布信息，执行步骤811 ;面向工作人员发布命令，执行步骤812 ；在步骤811中，将应急事件可能影响的时间、受影响的车站等信息通过乘客终端发布；在步骤812中，进入系统的命令发布功能模块。然后执行步骤813 ；在步骤813中，通过调度命令发布功能，分别向司机终端和行车调度员终端发布调度命令。然后执行步骤814;在步骤814中，司机终端和行车调度员终端分别执行调度命令并及时回馈调度命令执行情况。然后执行步骤815;在步骤815中，系统自动检测整个应急事件调度命令的完成进度和完成情况，如果命令执行完毕，然后执行步骤816 ;如果未完成，执行步骤814 ；在步骤816中，形成整个应急过程的完整记录，并形成调度日志，然后执行步骤801。图2为本专利技术实现的硬件结构示意图，包括司机终端I、行车调度员终端2、乘客终端3、服务器端4和二级服务器5，所述的行车调度员终端2和乘客终端3均通过内部网络与服务器端4连接，所述的司机终端I通过无线移动网络与二级服务器5连接，所述的二级服务器5与服务器端4连接。权利要求1.一种适用于城市轨道交通的应急调度指挥数据处理方法，其特征在于，该方法为，在事故故障发生前，通过可靠预警技术降低重大事故故障的发生几率；在事故故障发生后，可直接指导调度管理人员终端向行车值班员终端和驾驶员终端发布应急处置与救援调度指令，以及向乘客发布事故故障信息，该方法具体包括以下步骤 1)将应急事件调度日志通过系统录入数据库； 2)形成调度日志数据库； 3)对调度日志数据库中的数据进行筛选，提取满足应急条件的应急事件数据库； 4)根据事故属性形成分类数据库； 5)从分类数据中提取各类数据中的高于设定发生频率的事故数据，形成新数据库； 6)将步骤5)形成的新数据库进行时间序列预测，预报可能发生的事故； 7)在分类数据库的基础上，输入当下发生的应急事件，将其与历史事件进行对比匹配，来进行应急事件状态预测； 8)预测得到应急事件可能发生的时间和空间； 9)根据预测结果，自动生成应急预本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种适用于城市轨道交通的应急调度指挥数据处理方法，其特征在于，该方法为，在事故故障发生前，通过可靠预警技术降低重大事故故障的发生几率；在事故故障发生后，可直接指导调度管理人员终端向行车值班员终端和驾驶员终端发布应急处置与救援调度指令，以及向乘客发布事故故障信息，该方法具体包括以下步骤：1)将应急事件调度日志通过系统录入数据库；2)形成调度日志数据库；3)对调度日志数据库中的数据进行筛选，提取满足应急条件的应急事件数据库；4)根据事故属性形成分类数据库；5)从分类数据中提取各类数据中的高于设定发生频率的事故数据，形成新数据库；6)将步骤5)形成的新数据库进行时间序列预测，预报可能发生的事故；7)在分类数据库的基础上，输入当下发生的应急事件，将其与历史事件进行对比匹配，来进行应急事件状态预测；8)预测得到应急事件可能发生的时间和空间；9)根据预测结果，自动生成应急预案，向乘客终端发布信息，执行步骤10)；向工作人员终端发布命令，执行步骤11)；10)将应急事件可能影响的时间和受影响的车站信息通过乘客终端发布；11)通过调度命令发布功能，分别向司机终端和行车调度员终端发布调度命令；12)司机终端和行车调度员终端分别执行调度命令并及时回馈调度命令执行情况；13)系统自动检测整个应急事件调度命令的完成进度和完成情况，如果命令执行完毕，然后执行步骤14)；如果未完成，返回步骤12)；14)形成调度日志，进行日志录入。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘志钢，黄远春，黄璐，朱海燕，陈颖雪，胡华，丁小兵，
申请(专利权)人：上海工程技术大学，
类型：发明
国别省市：
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