一种可锁定触头挡板的中置式小车断路器制造技术

本实用新型专利技术有关于配电设备技术领域，特别是关于一种可锁定触头挡板的中置式小车断路器，挡板提升机构的上横连杆与所述下挡板相连接，挡板提升机构的下横连杆与所述上挡板相连接，挡板提升机构通过所述上横连杆移动所述下挡板，通过下横连杆移动上挡板；第一锁定单元与所述挡板提升机构的上横连杆相连接，根据需要锁定所述挡板提升机构的上横连杆；第二锁定单元与所述挡板提升机构的下横连杆相连接，根据控制锁定所述挡板提升机构的下横连杆。通过本实用新型专利技术实施例，锁定上、下挡板可以保证运行操作及检修工作的安全性，防止人员发生误触及10kV带电设备。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术有关于配电设备
，特别是关于一种可锁定触头挡板的中置式小车断路器。
技术介绍
目前变电站IOkV断路器多采用中置式小车断路器，如图I所示为现有技术中中置式小车断路器的结构示意图，其中包括开关小车101，上挡板102，下挡板103，母线触头104，线路侧触头105，挡板提升机构106 (由于挡板提升机构位于开关小车101的侧面，因此图中使用虚线示意大概位置)，当断路器小车拉出至检修位置后(即图示位置)，上挡板102会由于重力作用向下挡住定触头孔，下挡板103会由于挡板提升机构106的作用向上挡住定触头孔，柜内触头挡板落下封闭定触头孔，但是人员可以手动打开挡板，造成人员可能直接面对带电的触头，这样带来了工作的危险。 上述的危险是运行操作、检修工作中的一大隐患，为了防止事故发生，往往因为某一路开关设备检修，例如更换电流互感器(CT)等工作需要将IOkV母线全部停电，导致扩大检修停电范围，造成多路IOkV供电设备停电。
技术实现思路
本技术实施例提供一种可锁定触头挡板的中置式小车断路器，用于解决现有技术中在检测中误触电柜内带电部分造成作业危险，以及因某个开关柜内工作而导致需要扩大停电范围的问题。本技术提供了一种可锁定触头挡板的中置式小车断路器，包括，上挡板，下挡板，挡板提升机构，还包括至少两个锁定单元，第一锁定单元和第二锁定单元；所述挡板提升机构的上横连杆与所述下挡板相连接，所述挡板提升机构的下横连杆与所述上挡板相连接，所述挡板提升机构通过所述上横连杆移动所述下挡板，通过下横连杆移动上挡板；第一锁定单元与所述挡板提升机构的上横连杆相连接，根据控制锁定所述挡板提升机构的上横连杆；所述第二锁定单元与所述挡板提升机构的下横连杆相连接，根据控制锁定所述挡板提升机构的下横连杆。根据本技术所述的可锁定触头挡板的中置式小车断路器的一个进一步的方面，还包括另一挡板提升机构、第三锁定单元和第四锁定单元，所述第三锁定单元与所述另一个挡板提升机构的上横连杆相连接，所述第四锁定单元与所述另一个挡板提升机构的下横连杆相连接。根据本技术所述的可锁定触头挡板的中置式小车断路器的再一个进一步的方面，所述锁定单元为电磁锁，通过电磁力锁定所述挡板提升机构的磁性金属的上横连杆和下横连杆。根据本技术所述的可锁定触头挡板的中置式小车断路器的另一个进一步的方面，所述锁定单元为带锁栓的电磁锁，通过锁栓锁定所述挡板提升机构的上横连杆和下横连杆。根据本技术所述的可锁定触头挡板的中置式小车断路器的另一个进一步的方面，所述锁定单元与控制开关相连接，所述控制开关通过通、断电控制所述锁定单元是否锁定所述挡板提升机构的横连杆。通过本技术实施例，锁定上、下挡板可以保证运行操作及检修工作的安全性，防止人员发生误触及IOkV带电设备；可以提高检修方式的灵活性，例如断路器检修必须闭锁柜门，而导致柜内的二次插头及其它设备不能同时检修；避免因一路设备工作，例如更换CT而必须将母线设备全部停电造成的扩大停电范围降低供电可靠性，以及减少供电量问题。附图说明 为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图I所示为现有技术中中置式小车断路器的结构示意图；图2所示为本技术一种可锁定触头挡板的中置式小车断路器的结构示意图；图3所示为本技术实施例具体描述挡板提升机构和锁定单元的结构示意图；图4所示为本技术电磁锁与外接电源的电路原理图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图2所示为本技术一种可锁定触头挡板的中置式小车断路器的结构示意图。包括上挡板201，下挡板202，挡板提升机构203，还包括至少两个锁定单元，第一锁定单元204和第二锁定单元205。所述挡板提升机构203的上横连杆与所述下挡板202相连接，所述挡板提升机构203的下横连杆与所述上挡板201相连接，所述挡板提升机构203通过所述上横连杆移动所述下挡板202，通过下横连杆移动上挡板201 ;第一锁定单元204与所述挡板提升机构203的上横连杆相连接，根据需要锁定所述挡板提升机构203的上横连杆；所述第二锁定单元205与所述挡板提升机构203的下横连杆相连接，根据控制锁定所述挡板提升机构203的下横连杆；这样可以分别控制第一锁定单元204和第二锁定单元205锁定上横连杆和下横连杆，从而使得所述上挡板201和下挡板202不能移动。还可以包括第三锁定单元和第四锁定单元，所述第三锁定单元与所述中置式小车断路器的另一个挡板提升机构203’ (图未示，可参考
技术介绍
中的附图，在开关小车的左右两侧各有一个挡板提升机构)的上横连杆相连接，所述第四锁定单元与所述挡板提升机构203’的下横连杆相连接。所述锁定机构可以为电磁锁，通过电磁力锁定所述挡板提升机构的磁性金属横连杆。所述锁定机构还可以为带锁栓的电磁锁，通过锁栓锁定所述挡板提升机构的横连杆。所述锁定机构还可以为机械结构，通 过手动方式锁定所述挡板提升机构的横连杆。所述锁定机构可以带有控制按键(或小开关)，通过控制按键控制锁定机构是否锁定所述挡板提升机构的横连杆。所述锁定机构与控制开关相连接，所述控制开关通过通、断电控制所述锁定机构是否锁定所述挡板提升机构的横连杆。通过上述实施例，可以安全的对开关柜进行检测维修，不用在工作时扩大停电范围，提高工作的安全性和整个用电线路的稳定供电。如图3所示为本技术实施例具体描述挡板提升机构和锁定单元的结构示意图。在该图中只绘制了一个挡板提升机构，如果在中置式小车断路器中还存在另一个挡板提升机构，则可以根据本实施例在另一个挡板提升机构的横连杆安装锁定单元，从而实现对挡板的锁定。如图所示，挡板提升机构301包括上横连杆302，下横连杆303，这两个横连杆可以为磁性金属。还包括固定轴304，下挡板提升压杆305，上挡板提升压杆306，上挡板307，下挡板308,第一电磁锁309,第二电磁锁310。当开关小车推入时，所述下挡板提升压杆305和上挡板提升压杆306分别进入到开关小车的卡槽中，开关小车向左移动时，所述下挡板提升压杆305和上挡板提升压杆306在所述卡槽中滑动，带动上横连杆302和下横连杆303移动，当开关小车继续向左移动时，所述上横连杆302带动下挡板308沿图中箭头方向向下移动，所述下横连杆303带动上挡板307沿图中箭头方向向上移动，当上挡板307和下挡板308移动一段距离，定触头孔就会露出，这时开关小车的触头就可以与母线触头、线路侧触头相连接。当开关小车拉出时，所述下挡板提升压杆305和上挡板提升压杆306分别在开关小车的卡槽中滑动，开关小车向右移动时，所述下挡板提升压杆305和上挡板提升压杆306带动上横连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可锁定触头挡板的中置式小车断路器，其特征在于包括，上挡板，下挡板，挡板提升机构，还包括至少两个锁定单元，第一锁定单元和第二锁定单元；所述挡板提升机构的上横连杆与所述下挡板相连接，所述挡板提升机构的下横连杆与所述上挡板相连接，所述挡板提升机构通过所述上横连杆移动所述下挡板，通过下横连杆移动上挡板；第一锁定单元与所述挡板提升机构的上横连杆相连接，根据控制锁定所述挡板提升机构的上横连杆；所述第二锁定单元与所述挡板提升机构的下横连杆相连接，根据控制锁定所述挡板提升机构的下横连杆。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄岩，
申请(专利权)人：山西省电力公司大同供电分公司，
类型：实用新型
国别省市：