一种基于无线网络的交通管理系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种基于无线网络的交通管理系统，包括交管中心服务器、路口节点、显示牌和车载终端，交管中心服务器将来源于外接数据库和人工输入的交通管理信息通过蜂窝网络发送给路口节点的蜂窝网络通信模块，然后接收路口节点蜂窝网络通信模块发回的反馈信息。路口节点将该信息进行分类与编解码，将实时路况信息通过第一ZigBee通信模块发送给车载终端的第二ZigBee通信模块，并收第二ZigBee通信模块发回的反馈信息；将各种文字信息发送给显示牌显示。车载终端对接收到的信息进行解码，在电子地图上面显示并为司机规划最佳出行路径，所述车载终端还包括用于向司机播报从路口节点得到的实时路况信息的音频模块。本实用新型专利技术的交通管理系统可用于交通车辆的动态管理。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于无线通信
，涉及交通信息传输，可用于交通车辆管理。
技术介绍
随着城市规模的扩大，人们社会活动的增多，交通需求量迅速上升，由于交通参与的随意性和无规律性，使交通管理者无法提前规划，也因此加剧了城市交通管理的压力，交通拥堵和事故频繁发生，越来越严重地困扰着各大城市。据不完全统计，道路堵塞在欧盟国家造成的损失可达GDP总量的2%，我国每年因为交通拥挤而造成的经济损失约为2000亿人民币。城市交通拥挤现象非常严重，但并不是所有的道路同时处于拥挤状况，有相当一部分道路，交通仍然很畅通，所以，如果能使车辆均衡地分配在道路网络上，交通拥挤现象将有望大幅度改善。合理的交通管理可以达到实时诱导交通流的作用，是解决交通拥挤的有 效途径。现有的交通管理系统可分为三个部分交通信息的采集、管理信息的生成、管理信息的发布。如何利用现代通信技术建立合理的通信网络，实现交通管理者与参与者的双向实时通信成为交通管理系统的关键。目前，比较普遍的交通管理通信手段为手机短信、交通电台、Internet、VMS等。国内现阶段主要以调频广播和信息显示牌的方式发布管理信息，然而这些途径都只能通过文字或语音形式发布静态交通管理信息，并不能满足日益扩大的城市交通规模和瞬息万变的城市交通情况的需求，并且存在成本高、信息针对性差、实时性差以及无法实现信息反馈的缺点。
技术实现思路
本技术的要解决的技术问题是克服现有技术中的不足，提出一种成本低、可进行信息反馈的交通管理系统，以实现对动态交通信息的发布与管理。为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案一种基于无线网络的交通管理系统，包括交管中心服务器、路口节点、显示牌和车载终端，其中交管中心服务器与路口节点互相通信，交管中心服务器通过蜂窝网络输出实时交通管理信息给路口节点，路口节点将车载终端实时反馈信息通过蜂窝网络传输给交管中心服务器；路口节点与车载终端互相通信，路口节点将交管中心服务器输出的实时路况信息通过ZigBee网络传输给车载终端，车载终端输出实时反馈信息，并通过ZigBee网络传输给路口节点；路口节点将交管中心服务器发送的交通管理信息和车载终端发送的实时反馈信息综合处理后，输出不同的文字信息给显示牌，其中所述车载终端还包括用于向司机播报从路口节点得到的实时路况信息的音频模块。与现有技术比较本技术具有如下优点I.由于采用蜂窝网络和ZigBee的双层网络传输模式，提高了信息的针对性，实现了信息的实时反馈。2.由于采用双向传输结构，简化了系统结构，降低了系统搭建成本，提高了系统的安全性和稳定性。附图说明图I是本技术的系统框图。具体实施方式参照图1，本技术的交通管理系统包括交管中心服务器、路口节点、显示牌和车载终端。其中路口节点分别与交管中心服务器和车载终端双向传输。路口节点包括蜂窝网络通讯模块和第一 ZigBee通信模块；车载终端集成有第二 ZigBee通信模块；交管中心服务器由PC机通过一条APN专线接入移动运营商的蜂窝网络。该服务器将外接数据库导入或人工输入交通管理信息方式产生的前端交通管理信息进行编码和压缩处理后，通过蜂窝网络发送给路口节点的蜂窝网络通信模块，同时接收蜂窝网络通信模块发回的特定车辆跟踪信息和交通反馈信息。该路口节点对接收到的交管中心服务器信息进行分类和编解 码，然后将实时路况信息交给第一 ZigBee通信模块发送至第二 ZigBee通信模块，同时接受第二 ZigBee通信模块传回的实时反馈信息。显示牌通过传输线与路口节点连接，该显示牌对接收到文字信息进行显示，一般安置在路口为行人和司机提供天气、路况、交通管制等信息。作为ZigBee短距离星状网络的中心，该第一 ZigBee通信模块主要负责对车载终端的入网、身份识别、跟踪定位以及与第二 ZigBee通信模块进行数据通信。该车载终端通过第二 ZigBee通信模块接收第一 ZigBee通信模块发送的实时路况信息，然后对其进行解码，在车载终端电子地图上面标注，根据实时路况信息，规划出行的最佳路径，并且该车载终端还包括音频模块(图I中未示出)，用于向司机播报从路口节点得到的实时路况信息。对于普通用户，只需要接收实时路况信息。交管中心服务器通过蜂窝网络发送实时路况信息到路口节点的蜂窝网络通信模块，路口节点对接收到的信息进行分类和编解码，将实时路况信息交给第一 ZigBee通信模块发送给车载终端的第二 ZigBee通信模块，该车载终端对第二 ZigBee通信模块接收到的实时路况信息进行解码，在车载终端电子地图上面标注，车载终端根据实时路况信息以及用户定义的出行目的地，规划出最佳行车路线。对于警车、出租车和公交车等一类特殊车辆，需要向交管中心服务器发送车辆状态、位置坐标等反馈信息，以供交管中心对其进行远程调度。由于本系统采用双层双向传输结构，按照上述过程，当车载终端接收到实时路况信息后，将反馈信息进行编码，再通过第二 ZigBee通信模块发送给路口节点的第一 ZigBee通信模块，路口节点将该反馈信息通过蜂窝网络通信模块传输给交管中心服务器，交管中心服务器对接收到的反馈信息进行解码，然后标注在交管中心服务器的电子地图上面，并参考该信息对此类特殊车辆进行远程调度。本技术所述的第一 ZigBee通信模块和第二 ZigBee通信模块采用HFZ-CC2430EM型ZigBee SoC射频模块，所述的蜂窝网络通信模块采用MC39i型GPRS模块，所述的交管中心服务器为PC机，所述的车载终端采用mini2440型嵌入式移动平台，但不局限于以上型号。权利要求1. ー种基于无线网络的交通管理系统，其特征在于包括交管中心服务器、路ロ节点、显示牌和车载终端，其中交管中心服务器与路ロ节点互相通信，交管中心服务器通过蜂窝网络输出实时交通管理信息给路ロ节点，路ロ节点将车载终端实时反馈信息通过蜂窝网络传输给交管中心服务器；路ロ节点与车载终端互相通信，路ロ节点将交管中心服务器输出的实时路况信息通过ZigBee网络传输给车载终端，车载终端输出实时反馈信息，并通过ZigBee网络传输给路ロ节点；路ロ节点将交管中心服务器发送的交通管理信息和车载终端发送的实时反馈信息综合处理后，输出不同的文字信息给显示牌，其中所述车载终端还包括用于向司机播报从路ロ节点得到的实时路况信息的音频模块。O专利摘要本技术公开了一种基于无线网络的交通管理系统，包括交管中心服务器、路口节点、显示牌和车载终端，交管中心服务器将来源于外接数据库和人工输入的交通管理信息通过蜂窝网络发送给路口节点的蜂窝网络通信模块，然后接收路口节点蜂窝网络通信模块发回的反馈信息。路口节点将该信息进行分类与编解码，将实时路况信息通过第一ZigBee通信模块发送给车载终端的第二ZigBee通信模块，并收第二ZigBee通信模块发回的反馈信息；将各种文字信息发送给显示牌显示。车载终端对接收到的信息进行解码，在电子地图上面显示并为司机规划最佳出行路径，所述车载终端还包括用于向司机播报从路口节点得到的实时路况信息的音频模块。本技术的交通管理系统可用于交通车辆的动态管理。文档编号G08G1/09GK202650249SQ201220344779公开日2013年1月2日 申请日期本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于无线网络的交通管理系统，其特征在于：包括交管中心服务器、路口节点、显示牌和车载终端，其中交管中心服务器与路口节点互相通信，交管中心服务器通过蜂窝网络输出实时交通管理信息给路口节点，路口节点将车载终端实时反馈信息通过蜂窝网络传输给交管中心服务器；路口节点与车载终端互相通信，路口节点将交管中心服务器输出的实时路况信息通过ZigBee网络传输给车载终端，车载终端输出实时反馈信息，并通过ZigBee网络传输给路口节点；路口节点将交管中心服务器发送的交通管理信息和车载终端发送的实时反馈信息综合处理后，输出不同的文字信息给显示牌，其中所述车载终端还包括用于向司机播报从路口节点得到的实时路况信息的音频模块。。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：姜威，
申请(专利权)人：天津市滨海新区晟软科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：