锻造部品成型机的可强迫回拉后托装置制造方法及图纸

技术编号:818148 阅读:238 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本发明专利技术是有关一种锻造部品成型机的可强迫回拉后托装置,用于将成型后坯料通出,其包含:一后托主杆、依序设置于后托主杆前侧的一起模杆与一通出销、一后通机构,以及一连结后通机构的动力机构。该后通机构包括一可前后移动撞击后托主杆受击部并具有一个滑道的撞击件,及一可相对撞击件移动地自滑道向前伸出而连接后托主杆的连接杆。当动力机构驱动后通机构冲击后托主杆的受击部,后托主杆依序往前推动起模杆与通出销以将坯料通出,在新的坯料入料前动力机构驱动后通机构向后移动,并连动后托主杆远离起模杆。因此,当新的坯料入料并推动该通出销与起模杆向后移动时,通出销与起模杆就不需要再推击该后托主杆,借此可延长通出销与起模杆的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种锻造部品成型机的后托装置,特别是涉及一种可延长 通出销与起模杆使用寿命的锻造部品成型机的可强迫回拉后托装置
技术介绍
请参阅图1、图2所示,图1是一侧视剖视图,主要是显示一种以往现 有的锻造部品成型机的后托装置,图2是一类似图1的剖视图,显示该以往 现有的后托装置向前冲击将坯料通出(图2未示出坯料),该锻造部品成型机 的后托装置是安装在成型机的一基座(图未示)中,所述成型机还包含 一个 设置在该基座前侧的凹模(凹模即母模,本文均称为凹模)81 、 一个对应设在 凹模81前侧且图中未示出的凸模(即公模,本文均称为凸模),以及一个安装 在基座后方且和该后托装置对应的动力机构82。而该后托装置包含一个螺 锁在该基座中并具有一轴道831的螺座83、 一个可轴向移动地设置在该螺 座83中的后托主杆84、 一个位在后托主杆84前侧的起模杆85,以及一设 置在起模杆85前方的通出销86。所述后托主杆84具有一位于后侧而突出 于轴道831后方的受击部841,以及一个位于受击部841前侧且径向扩大的 挡部842。以往现有的锻造部品成型机在使用时,先将坯料9设置于凹模81,再借 由凸模的冲压将坯料9顶推至凹模81的模穴内成型,当坯料9在凹模81 模穴内成型后,该动力机构82会受驱动而朝该后托主杆84的受击部841 撞击,受到撞击的后托主杆84会依序地往前撞击起模杆85、通出销86,并 将深陷在模穴中的坯料9通出,借此达到通出坯料9的目的。等到下一次 凸模再度冲向凹模81以将新的坯料9送入凹模81模穴中成型时,该通出 销86受到坯料9的推送而后退,并依序向后推动该起模杆85与后托主杆 84,直到后托主杆84的挡部842 ^f氏靠该螺座83的前^^为止,该后托装置就 回到原来尚未向前通出的位置。当坯料9成型后,该动力机构82会再度撞 击后托主杆84以将坯料9通出,借此循环过程来不断地铸压坯料9与通出 成型后的坯料9。由于上述的后托装置向前将坯料9通出后是停留在原位而不会先行复 位,直到凸模冲压新的坯料9进入后,才借由坯料9冲击带动并复位。当坯 料9通入后,带动通出销86与起模杆85向后推动后托主杆84,此时,该等 通出销86与起模杆85必需克服后托主杆84的重量惯性,并承受后托主杆384的反作用力量。 一般而言,通出销86与起模杆85都为细长的杆件,且直 径都小于该后托主杆84,重量也较后托主杆84轻,所以通出销86与起模 杆85的结构强度不及后托主杆84来得强,因而造成通出销86与起模杆85 在经多次向后沖击该后托主杆84后,容易变形损坏或是断裂。由此可见,上述现有的锻造部品成型机的后托装置在结构与使用上,显 然仍存在有不便与缺陷,而亟待加以进一步改进。为了解决上述存在的问 题,相关厂商莫不费尽心思来谋求解决之道,但长久以来一直未见适用的设 计被发展完成,而一般产品又没有适切结构能够解决上述问题,此显然是 相关业者急欲解决的问题。因此如何能创设一种新型结构的锻造部品成型 机的可强迫回拉后托装置,实属当前重要研发课题之一,亦成为当前业界 极需改进的目标。有鉴于上述现有的锻造部品成型机的后托装置存在的缺陷,本专利技术人 基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识,并配合学理 的运用,积极加以研究创新,以期创设一种新型结构的锻造部品成型机的 可强迫回拉后托装置,能够改进一般现有的锻造部品成型机的后托装置,使 其更具有实用性。经过不断的研究、设计,并经反复试作样品及改进后,终 于创设出确具实用价值的本专利技术。
技术实现思路
本专利技术的目的在于,克服现有的锻造部品成型机的后托装置存在的缺 陷,而提供一种新型结构的锻造部品成型机的可强迫回拉后托装置,所要解 决的技术问题是使其提供一种将成型的坯料通出模具后,可以先行强迫回 拉该后托主杆的锻造部品成型机的后托装置,非常适于实用。本专利技术的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据 本专利技术提出的一种锻造部品成型机的可强迫回拉后托装置,安装在一台锻 造部品成型机的一个基座中并将一个坯料通出,其包含 一支可轴向移动地 位于该基座中并包括一个位于后端的受击部的后托主杆、 一支可受该后托 主杆向前推动地设置在该后托主杆前侧的起模杆,以及一个与该起模杆连 动地设置在该起模杆前侧并向前顶推坯料的通出销,其中,该锻造部品成 型机的可强迫回拉后托装置还包含 一个后通机构,以及一个连结该后通 机构并驱动该后通机构带动该后托主杆前后移动的动力机构,该后通机构 包括一个可前后移动而撞击该后托主杆的受击部并具有一个滑道的撞击 件,以及一个可相对该撞击件移动地自滑道向前伸出而连接该后托主杆的 连接杆。本专利技术的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。 前述的锻造部品成型机的可强迫回拉后托装置,其中所述的撞击件包括一个具有该滑道的组装段,以及一个自该组装段向前延伸而顶抵该后托主杆的受击部的撞击段;该连接杆包括一个主杆部、 一个设置在该主杆部 后方并可滑移于滑道中的头部,以及一个连接在主杆部前端并与该后托主 杆固定结合的固定部。前述的锻造部品成型机的可强迫回拉后托装置,其中所述的后通机构 还包括一个设置于滑道中并位于撞击段与该连接杆的头部间而可受该撞击 段与该头部配合压缩的弹性緩冲件。前述的锻造部品成型机的可强迫回拉后托装置,其中所述的后通机构 还包括一个后通座,该后通座具有一个供该撞击件连动地安装的后通部,以 及一个连结在该后通部后侧并与该动力机构组装的驱动连结部,所述后通 部界定出一个开口朝前并与该撞击件的滑道连通而供该连接杆穿伸于其中 的通槽。前述的锻造部品成型机的可强迫回拉后托装置,其中所述的后托主杆 还包括一个设置在该受击部前端且径向扩大的挡部,以及一个连接该挡部 与受击部的安装部,所述安装部具有一个供该起模杆伸入的凹槽,以及一个 位于凹槽后侧并推抵该起模杆的后端的推面。本专利技术与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。由以上可知,为达 到上述目的,依据本专利技术锻造部品成型机的可强迫回拉后托装置,是安装在 锻造部品成型机的一基座中而用于将坯料通出,并包含 一后托主杆、 一可 受该后托主杆向前推动地设置在该后托主杆前侧的起模杆、 一与该起模杆 连动地设置在该起4莫杆前侧并可以向前顶推坯料的通出销、 一后通机构,以 及 一 连结该后通才几构并驱动该后通4几构带动后4乇主杆前后移动的动力机 构。该后托主杆是可轴向移动地位于该基座中,并包括一个位于后端的受 击部。该后通机构包括一个可前后移动而撞击该后托主杆的受击部并具有 一滑道的撞击件,以及一个可相对该撞击件移动地自滑道向前伸出而连接 该后托主杆的连接杆。借由上述技术方案,本专利技术锻造部品成型机的可强迫回拉后托装置至 少具有下列优点及有益效果当本专利技术的该动力机构驱动该撞击件冲击该 后托主杆的受击部,该后托主杆推动起模杆与通出销以将坯料通出,接着 该动力机构马上驱动该后通才几构向后移动,并连动该后托主杆远离该起才莫 杆,所以新的坯料入料而推动该通出销与起模杆向后移动时,通出销与起模 杆不需要再推击该后托主杆,因此本专利技术通出销与起模杆的使用寿命长,确 实可以达到本专利技术的目的。综上所述,本专利技术是有关于一种锻造部品成型机的可强迫回拉后托装 置本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种锻造部品成型机的可强迫回拉后托装置,安装在一台锻造部品成型机的一个基座中并将一个坯料通出,其包含:一支可轴向移动地位于该基座中并包括一个位于后端的受击部的后托主杆、一支可受该后托主杆向前推动地设置在该后托主杆前侧的起模杆,以及一个与该起模杆连动地设置在该起模杆前侧并向前顶推坯料的通出销,其特征在于该锻造部品成型机的可强迫回拉后托装置还包含: 一个后通机构,以及一个连结该后通机构并驱动该后通机构带动该后托主杆前后移动的动力机构,该后通机构包括一个可前后移动而撞击该后托主杆的受击部并具有一个滑道的撞击件,以及一个可相对该撞击件移动地自滑道向前伸出而连接该后托主杆的连接杆。

【技术特征摘要】
1、一种锻造部品成型机的可强迫回拉后托装置,安装在一台锻造部品成型机的一个基座中并将一个坯料通出,其包含一支可轴向移动地位于该基座中并包括一个位于后端的受击部的后托主杆、一支可受该后托主杆向前推动地设置在该后托主杆前侧的起模杆,以及一个与该起模杆连动地设置在该起模杆前侧并向前顶推坯料的通出销,其特征在于该锻造部品成型机的可强迫回拉后托装置还包含一个后通机构,以及一个连结该后通机构并驱动该后通机构带动该后托主杆前后移动的动力机构,该后通机构包括一个可前后移动而撞击该后托主杆的受击部并具有一个滑道的撞击件,以及一个可相对该撞击件移动地自滑道向前伸出而连接该后托主杆的连接杆。2、 如权利要求1所述的锻造部品成型机的可强迫回拉后托装置,其特 征在于其中所述的撞击件包括一个具有该滑道的组装段,以及一个自该组 装段向前延伸而顶抵该后托主杆的受击部的撞击段;该连接杆包括一个主 杆部、 一个设置在该主杆部后方并可滑移于滑道中的头部,...

【专利技术属性】
技术研发人员:张甲寅
申请(专利权)人:金谙工业股份有限公司
类型:发明
国别省市:71[中国|台湾]

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