轻量化套筒式液压油缸制造技术

轻量化套筒式液压油缸，包括缸体、套装在缸体内的各级缸筒、装入缸筒中的活塞杆、缸盖、挡板、T型金属导向环、T型非金属导向环及缸筒密封。缸盖安装在缸体下部，缸盖通过缸盖卡键安装在缸体的卡键槽内固定。位于缸盖一端的各级缸筒外圆上分别安装有T型金属导向环和镶装有外卡键限位；位于活塞杆头部一侧的各级缸筒内壁上安装有T型非金属导向环和镶装有内卡键限位。缸筒密封设在靠近活塞杆头部位置，挡板焊接在活塞杆底部，位于活塞杆底部设有进油口。本实用新型专利技术整体重量轻，结构紧凑、布局合理，车厢举升平稳，能满足工程自卸车的工作需要，适应工程自卸车辆恶劣的工作环境、使用寿命长。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自卸汽车及工程车车厢升降液压油缸，特别是涉及轻量化套筒式液压油缸。
技术介绍
目前由于单作用多节伸缩式套筒油缸结构所限，满足不了用户超载运行使用要求，油缸易出现涨缸、乱缸现象，严重能出现缸筒拔出等重大事故。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，提供一种套筒之间直径变化小，结构紧凑、设计合理、适应工程自卸车辆恶劣的工作环境、使用寿命长、安装调试及维修方便的轻量化套筒式液压油缸。采用的技术方案是轻量化套筒式液压油缸，包括缸体、套装在缸体内的各级缸筒、装入缸筒中的活塞杆、缸盖、挡板、T型金属导向环、T型非金属导向环及缸筒密封。所述的缸体下部底端为开口的缸体，缸盖安装在缸体下部，缸盖装有缸盖卡键并用螺钉固定，缸盖通过缸盖卡键安装在缸体的卡键槽内固定。位于缸盖一端的各级缸筒外圆上安装有T型金属导向环，位于活塞杆头部一侧的各级缸筒内壁上安装有T型非金属导向环。位于缸盖一端的各级缸筒外圆上镶装有外卡键限位，位于活塞杆头部一侧的各级缸筒内壁上相应的镶装有内卡键限位，缸筒密封设在靠近活塞杆头部位置，挡板焊接在活塞杆底部，位于活塞杆底部设有进油口。上述的缸筒密封由U型圈、O型圈及防尘圈组成，U型圈圆周分布有减小了密封圈摩擦力的弧形凸起支撑，防尘圈设有副唇，在O型圈无压侧加一挡圈。上述的各级缸筒壁厚比传统的缸筒壁厚减少4一 6mm。本技术整体重量轻，结构紧凑简练、布局合理，新结构套筒之间直径变化小，油缸举升过程中换节时油压变化小，车厢举升平稳，能满足工程自卸车的工作需要，适应工程自卸车辆恶劣的工作环境、使用寿命长、安装调试及维修方便。附图说明图I是本技术的结构示意图。图2是图I的I处放大图。图3是图I的II处放大图。图4是本技术缸筒密封的U型圈结构示意图。图5是传统套筒液压油缸的结构示意图。图6是图5的III处放大图。图7是图5的IV处放大图。具体实施方式轻量化套筒式液压油缸，包括缸体I、套装在缸体内的各级缸筒2、装入缸筒中的活塞杆7、缸盖4、挡板5、T型金属导向环10、T型非金属导向环13及缸筒密封。所述的缸体I下部底端为开口的缸体，缸盖4安装在缸体I下部，缸盖4装有缸盖卡键3并用螺钉固定，缸盖4通过缸盖卡键3安装在缸体的卡键槽内固定。位于缸盖4 一端的各级缸筒2外圆上安装有T型金属导向环10，位于活塞杆头部8 一侧的各级缸筒2内壁上安装有T型非金属导向环13，导向材料摩擦系数小，导向距离长，导向性能好。位于缸盖4 一端的各级缸筒2外圆上镶装有外卡键限位11，位于活塞杆头部8 一侧的各级缸筒2内壁上相应的镶装有内卡键限位12，限位面为斜面限位，使油缸推力产生的径向分力作用在内外卡键上，将卡键与卡键槽紧密贴合。该结构取代了原有的台阶限位17、18 (见图5)，避免了拉缸现象，提高了材料的利用率，材料节省30%。所述缸筒密封设在靠近活塞杆头部8位置，缸筒密封由U型圈、O型圈及防尘圈组成，U型圈圆周分布有减小密封圈摩擦力的弧形凸起支撑15 (见 图4),防尘圈设有副唇,在O型圈无压侧加一挡圈14,密封结构可靠，已取代进口密封圈。T型金属导向环10下面的缸筒内壁设有卡键9，挡板5焊接在活塞杆7底部，使油缸内的气体极易排出，并取消了传统的活塞杆头部上排气阀16，位于活塞杆7底部设有进油口 6。采用高强度低合金钢材料，使各级缸筒壁厚减薄4一 6mm,油缸总重量降低23%，耐高压，额定压力提高37%，使用寿命长，延长使用寿命I. 5倍，构成轻量化套筒液压油缸。工作原理油缸举升时压力油由进油口 6进入油缸左侧，并由于作用面积不同推动第一级缸筒伸出，当外内卡键限位12和外卡键限位11接触时，第一级缸筒伸出停止，第二级缸筒伸出，同理各级缸筒依次由大到小顺次推出。油缸回缩时靠车厢自重将油缸各级缸筒由小到大依次压回。每级缸筒在回缩时，靠卡键9限位，并带动上一级缸筒缩回。油缸内的液压油由进油口 6排出。权利要求1.轻量化套筒式液压油缸，包括缸体(I)、套装在缸体内的各级缸筒(2)、装入缸筒中的活塞杆(7)、缸盖(4)、挡板(5)、T型金属导向环(10)、T型非金属导向环(13)及缸筒密封，其特征在于所述的缸体(I)下部底端为开口的缸体，缸盖(4)安装在缸体(I)下部，缸盖(4 )装有缸盖卡键(3 )并用螺钉固定，缸盖(4 )通过缸盖卡键(3 )安装在缸体(I)的卡键槽内固定，位于缸盖(4)一端的各级缸筒(2)外圆上安装有T型金属导向环；位于活塞杆头部(8)—侧的各级缸筒内壁上安装有T型非金属导向环(13)，位于缸盖(4) 一端的各级缸筒(2)外圆上镶装有外卡键限位(11);位于活塞杆头部(8) —侧的各级缸筒(2)内壁上相应的镶装有内卡键限位(12)，缸筒密封设在靠近活塞杆头部(8)位置，挡圈(14)焊接在活塞杆(7)底部，位于活塞杆(7)底部设有进油口(6)。2.根据权利要求I所述的轻量化套筒式液压油缸，其特征在于所述的缸筒密封由U型圈、O型圈及防尘圈组成，U型圈圆周分布有减小了密封圈摩擦力的弧形凸起支撑(15)，防尘圈设有副唇，在O型圈无压侧加一挡圈(14)。3.根据权利要求I所述的轻量化套筒式液压油缸，其特征在于所述的各级缸筒(2)壁厚比传统的缸筒壁厚减少4一 6mm。专利摘要轻量化套筒式液压油缸，包括缸体、套装在缸体内的各级缸筒、装入缸筒中的活塞杆、缸盖、挡板、T型金属导向环、T型非金属导向环及缸筒密封。缸盖安装在缸体下部，缸盖通过缸盖卡键安装在缸体的卡键槽内固定。位于缸盖一端的各级缸筒外圆上分别安装有T型金属导向环和镶装有外卡键限位；位于活塞杆头部一侧的各级缸筒内壁上安装有T型非金属导向环和镶装有内卡键限位。缸筒密封设在靠近活塞杆头部位置，挡板焊接在活塞杆底部，位于活塞杆底部设有进油口。本技术整体重量轻，结构紧凑、布局合理，车厢举升平稳，能满足工程自卸车的工作需要，适应工程自卸车辆恶劣的工作环境、使用寿命长。文档编号F15B15/16GK202646229SQ201220303639公开日2013年1月2日 申请日期2012年6月27日 优先权日2012年6月27日专利技术者张先忠, 陈殿贵 申请人:辽阳兴乐油缸有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
轻量化套筒式液压油缸，包括缸体（1）、套装在缸体内的各级缸筒（2）、装入缸筒中的活塞杆（7）、缸盖（4）、挡板（5）、T型金属导向环（10）、T型非金属导向环（13）及缸筒密封，其特征在于所述的缸体（1）下部底端为开口的缸体，缸盖（4）安装在缸体（1）下部，缸盖（4）装有缸盖卡键（3）并用螺钉固定，缸盖（4）通过缸盖卡键（3）安装在缸体（1）的卡键槽内固定，位于缸盖（4）一端的各级缸筒（2）外圆上安装有T型金属导向环;位于活塞杆头部(8)一侧的各级缸筒内壁上安装有T型非金属导向环（13）,位于缸盖(4)一端的各级缸筒(2)外圆上镶装有外卡键限位(11);位于活塞杆头部(8)一侧的各级缸筒(2)内壁上相应的镶装有内卡键限位(12)，缸筒密封设在靠近活塞杆头部(8)位置，挡圈(14)焊接在活塞杆(7)底部，位于活塞杆(7)底部设有进油口(6)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张先忠，陈殿贵，
申请(专利权)人：辽阳兴乐油缸有限公司，
类型：实用新型
国别省市：