车门脚座塑料垫板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车门脚座塑料垫板，其中，包括基座，所述基座两侧设置第一侧壁和第二侧壁，所述第一侧壁和第二侧壁厚度相同，所述基座与第一侧壁、第二侧壁形成凹槽。所述塑料垫板由环氧树脂制作而成。所述基座长为40cm，宽为30cm。本实用新型专利技术提供的塑料垫板，塑件壁厚度一致，力学性能高、附着力强、固化收缩率小，表面收缩均匀不产生缩痕。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车构件，尤其涉及一种车门脚座塑料垫板。
技术介绍
现有的车门脚座塑料垫板成型结构设计不当，设计塑件形体结构时，壁厚应尽量一致，现有的产品壁厚不均匀，从而引起表面收缩不均匀，表面产生缩痕。因此，为了使塑料垫板力学性能高、附着力强、固化收缩率小，表面收缩均匀不产生缩痕，有必要对现有的塑料垫板结构上进行必要的改进。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种车门脚座塑料垫板，其表面收缩均匀 不产生缩痕。本技术为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种车门脚座塑料垫板，其中，包括基座，所述基座两侧设置第一侧壁和第二侧壁，所述第一侧壁和第二侧壁厚度相等，所述基座与第一侧壁、第二侧壁形成凹槽。上述的车门脚座塑料垫板，其中，所述塑料垫板由环氧树脂制作而成。上述的车门脚座塑料垫板，其中，所述基座长为40cm，宽为30cm。本技术对比现有技术有如下的有益效果本技术提供的车门脚座塑料垫板，塑件壁厚度一致，力学性能高、附着力强、固化收缩率小，表面收缩均匀不产生缩痕。附图说明图I为本技术提供的塑料垫板结构示意图。图中I基座2第一侧壁3第二侧壁4 凹槽具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步的描述。图I为本技术提供的车门脚座塑料垫板结构示意图。请参见图1，本技术提供的车门脚座塑料垫板，包括基座1，所述基座I两侧设置第一侧壁2和第二侧壁3，所述第一侧壁2和第二侧壁3厚度相同，所述基座I与第一侧壁2、第二侧壁3形成凹槽4。第一侧壁2和第二侧壁3厚度相等，所以部件表面收缩均匀，从而不产生缩痕。所述车门脚座塑料垫板由环氧树脂制作而成。环氧树脂，具有很强的内聚力，分子结构致密，所以它的力学性能高于酚醛树脂和不饱和聚酯等通用型热固性树脂；附着力强，环氧树脂固化体系中含有活性极大的环氧基、羟基以及醚键、胺键、酯键等极性基团，赋予环氧固化物对金属、陶瓷、玻璃、混凝士、木材等极性基材以优良的附着力；固化收缩率小，一般为1% 2%，是热固性树脂中固化收缩率最小的品种之一。线胀系数也很小，所以固化后体积变化不大。所述基座I长设置为40cm，宽设置为30cm。虽然本技术已以较佳实施例揭示如上，然其并非用以限定本技术，任何本领域技术人员，在不脱离本技术的精神和范围内，当可作些许的修改和完善，因此本技术的保护范围当以权利要求书所界定的为准。权利要求1.一种车门脚座塑料垫板，其特征在于包括基座(1)，所述基座(I)两侧设置第一侧壁(2)和第二侧壁(3)，所述第一侧壁(2)和第二侧壁(3)厚度相等，所述基座(I)与第一侧壁(2)、第二侧壁(3)形成凹槽(4)。2.根据权利要求I所述的车门脚座塑料垫板，其特征在于所述塑料垫板由环氧树脂制作而成。3.根据权利要求I所述的车门脚座塑料垫板，其特征在于所述基座(I)长为40cm，宽为30cm。专利摘要本技术公开了一种车门脚座塑料垫板，其中，包括基座，所述基座两侧设置第一侧壁和第二侧壁，所述第一侧壁和第二侧壁厚度相同，所述基座与第一侧壁、第二侧壁形成凹槽。所述塑料垫板由环氧树脂制作而成。所述基座长为40cm，宽为30cm。本技术提供的塑料垫板，塑件壁厚度一致，力学性能高、附着力强、固化收缩率小，表面收缩均匀不产生缩痕。文档编号E06B7/28GK202645375SQ20122013682公开日2013年1月2日 申请日期2012年4月2日 优先权日2012年4月2日专利技术者雷雨成, 杨建 申请人:上海同捷科技股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车门脚座塑料垫板，其特征在于：包括基座（1），所述基座（1）两侧设置第一侧壁（2）和第二侧壁（3），所述第一侧壁（2）和第二侧壁(3)厚度相等，所述基座(1)与第一侧壁(2)、第二侧壁(3)形成凹槽(4)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：雷雨成，杨建，
申请(专利权)人：上海同捷科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：