【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种路面冷再生机后车架。
技术介绍
现路面冷再生机的后车架的架体为三角形结构、其宽度窄、重量经、功能极少，且路面再生机在施工时由于重量轻，车架震动性巨大，给操作人员带来身体上的危害，同时由于结构简单整车的强度也不够，工作下刀铣刨时，车身跳动厉害，使施工的效率降低，损失了部分的功率，影响了整车的功能。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能够使整车在铣刨工作时车架震动减小、车身跳 动减弱且整体强度高、具有多功能的路面冷再生机后车架。本技术的路面冷再生机后车架，包括通过连接板总成连接铣刨装置的后车架体，所述后车架体的两侧分别连接长提升油缸和短提升油缸，所述后车架体整体为长方体型且在后车架体的尾部设有配重水箱；该配重水箱既起到了配重作用使整车得到平衡性，同时工作中也可以注满水，施工中可随时应用。为改变原后车架的单一功能结构，本技术在所述后车架体上设有用于暂储维修备件的工具箱以及备用燃油箱。本技术在原有装置的基础上增加了配重水箱、燃油箱及工具箱，使车身架体部分重量大幅度增加，车身强度大幅度提高，从而平衡了整车铣刨部分的重量，避免了在铣刨工作时由于车架的强烈震动及车身的剧烈跳动所带来的对整车的损坏及安全隐患，同时也使整车的性能得到了大幅度提高。附图说明附图I为本技术的结构示意图。图中1、配重水箱；2、工具箱；3、备用燃油箱；4、短提升油缸；5、连接板总成；6、长提升油缸；7、后车架体。具体实施方式如附图所示，本技术的路面冷再生机后车架，其包括通过连接板总成5连接铣刨装置的后车架体7，后车架体两侧分别连接长提升油缸6和短提升油缸4，本技术的后车架体7整体为长...
【技术保护点】
路面冷再生机后车架，包括通过连接板总成连接铣刨装置的后车架体，所述后车架体的两侧分别连接长提升油缸和短提升油缸，其特征在于：所述后车架体整体为长方体型且在后车架体的尾部设有配重水箱。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吕家伟，
申请(专利权)人：马鞍山市中方工程机械有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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