【技术实现步骤摘要】
本技术涉及道路建筑领域，尤其涉及ー种公交专用道路。
技术介绍
我国及其它国家的很多城市都设有公交专用道，所述公交专用道是指除公交车夕卜，其它车辆及行人不得进入该车道，拥有独立的路权。目前，国内的很多公交专用道都只是在既有道路上开辟出単独的车道供公交车辆行驶。然而，一方面，由于现有的公交专用道两侧并未设置任何隔离措施，因而，导致非公交车辆驶入公交专用道，从而影响了公交车辆行驶的安全性和快捷性。另ー方面，由于国内大部分市政道路都是浙青路面，公交车辆基本上都是沿车道固定的轮迹线行驶，因而，经过一段时间后，浙青路面出现严重的车辙，从而影响了车辆行驶的舒适性。 因此，有必要提供一种改进的公交专用道路来克服上述缺陷。
技术实现思路
本技术的目的是提供ー种公交专用道路，不仅能提高公交车辆行驶安全性和快捷性，而且能改善车辆行驶的舒适性。为了实现上述目的，本技术提供了ー种公交专用道路，包括路面，路面内设置有两条公交行走道，且每条公交行走道的上端突出于路面。较佳地，公交行走道的两侧向上凸伸有挡块，挡块突出于路面。较佳地，挡块沿公交行走道的纵长方向延伸。较佳地，公交行走道的宽度为8(Tl20cm。较佳地，公交行走道的厚度与路面的厚度相同。较佳地，挡块的高度为2(T30cm，挡块的宽度为2(T30cm。较佳地，公交行走道为预制混凝土行走道或现浇混凝土行走道。与现有技术相比，一方面，由于本技术的公交专用道路的路面上铺设有仅供公交行走的公交行走道，因而，解决了公交专用道被非公交车辆占用的问题。另ー方面，由于公交车辆在公交行走道上行驶，而公交行走道是平铺在路面上，因而，杜绝了公交专用道路出现...
【技术保护点】
一种公交专用道路，包括路面（10），其特征在于，路面（10）内设置有两条公交行走道（11），且每条公交行走道（11）的上端突出于路面（10）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邓云纲，何晖，王志勇，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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