本实用新型专利技术涉及一种防误踩油门制动装置，包括速度传感器、与速度传感器相连的电子控制单元、以及与所述电子控制单元相连的油路控制系统和制动控制系统，所述速度传感器安装在油门踏板下方，用于监控所述油门踏板的运动情况，所述电子控制单元内预先设定有踩踏油门踏板的极限速度，当踩踏油门踏板的速度到达极限速度时，所述电子控制单元控制所述油路控制系统终止汽车的动力输出，并控制所述制动控制系统锁紧汽车的刹车片。本实用新型专利技术能有效地自动判断驾驶者是否误踩油门，当司机误踩油门时能切断油路同时自动进行制动刹车，双重保险能有效避免司机误操作时事故的发生，其自动化程度高，反应灵敏快捷，能更加有效地避免车祸的发生。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车刹车装置，尤其是涉及一种防误踩油门制动装置，主要用于汽车行驶过程中在误踩油门时对车辆的制动，以增加行车安全。
技术介绍
随着汽车行业的发展及汽车的逐渐普及，汽车越来越多地走进千家万户，成为日常出行的重要交通工具。近几年来，我国汽车持有量呈直线上升趋势，而汽车驾驶的安全问题也日益凸现出来。目前汽车油门踏板和制动踏板都是由一只脚分别交替来实现控制，这很容易造成在驾车过程中出现紧急情况必须制动时，误把油门踏板当作制动踏板使用而引发发生交通 事故。由于汽车数量急剧上升，驾驶人员也成正比例上升，由于受到实际驾驶时间的限制，在遇到复杂路段或突发状况时，往往会出现误踩油门的情况，尤其是司机在驾驶过程中发生误操作导致交通事故时有发生，特别是新驾驶员，不可避免的造成人员和财产的损失。另外，在现今生活中，人们的工作压力变大，生活节奏加快，往往存在着疲劳驾驶的情况，而这些情况通常也会导致驾驶员误踩油门的状况，引起了社会的高度关注。所以在汽车上加装防误踩油门制动装置是相当有必要的。为此，有相关人员对此进行研究，例如中国专利公开号CN201240369所公布的一种误踩油门紧急制动机构，通过机械传动方式进行制动，虽然能起到一定的误踩油门后紧急制动的作用，但是由于是机械传动式制动，所以具有制动反应缓慢的缺陷，导致往往制动还没完成即已发生车祸，不利于推广应用。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服上述现有技术中由于驾驶员误踩油门导致的交通隐患，而提供一种反应快速、安全可靠、操作方便的防误踩油门制动装置，可有效防止当汽车需要紧急制动时司机误踩油门而发生的交通事故。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是这样实现的一种防误踩油门制动装置包括速度传感器、与速度传感器相连的电子控制单元、以及与所述电子控制单元相连的油路控制系统和制动控制系统，所述速度传感器安装在油门踏板下方，用于监控所述油门踏板的运动情况，所述电子控制单元内预先设定有踩踏油门踏板的极限速度，当踩踏油门踏板的速度到达极限速度时，所述电子控制单元控制所述油路控制系统终止汽车的动力输出，并控制所述制动控制系统锁紧汽车的刹车片。根据本技术的一个实施例，所述油路控制系统包括一油路电磁阀，所述油路电磁阀的电磁线圈电路与所述电子控制单元相连并受其控制。根据本技术的一个实施例，所述油路电磁阀与汽车发动机相连，并在踩踏所述油门踏板的速度到达极限速度时，切断所述汽车发动机的燃油供应。根据本技术的一个实施例，所述极限速度可通过所述电子控制单元任意调节。根据本技术的一个实施例，所述制动控制系统包括制动油泵及与制动油泵相连的制动器，所述制动油泵与所述电子控制单元相连并受其控制，所述制动油泵包括一与所述制动器相连的制动分泵，所述制动油泵把一部分液压油分配到所述制动分泵中。根据本技术的一个实施例，所述 制动器包括刹车盘及夹住所述刹车盘的刹车片，所述刹车片与所述制动分泵相连，当踩踏油门踏板的速度到达极限速度时，所述制动分泵控制所述刹车片锁紧所述刹车盘。根据本技术的一个实施例，所述速度传感器与一控制开关相连。根据本技术的一个实施例，所述速度传感器受所述控制开关控制，使所述速度传感器处于打开或者关闭状态。根据本技术的一个实施例，所述控制开关设置于汽车的操作面板上。根据本技术的一个实施例，所述速度传感器为压电式速度传感器。本技术的有益效果本技术能有效地自动判断驾驶者是否误踩油门，当司机误踩油门时能切断油路同时自动进行制动刹车，双重保险能有效避免司机误操作时事故的发生，其自动化程度高，反应灵敏快捷，能更加有效地避免车祸的发生。其中采用压电式速度传感器，具有灵敏度高、体积小、使用寿命长、耐环境性好等优点，而且能够实时监控踏板的踩踏情况，防止误踩油门踏板造成人员和财产损失。本技术进一步加入了控制开关，可在特殊路况下取消该功能，使该装置既能到达保障安全又能不影响特殊情况下使用的功能。附图说明图I为本技术工作原理示意图。具体实施方式以下结合附图，对本技术进行具体描述，如图I所示。本技术防误踩油门制动装置，包括速度传感器I、电子控制单元2、油路控制系统3、制动控制系统4和控制开关5。其中，所述速度传感器I为压电式速度传感器，但不限于此，其也可以为其它合适的速度传感器。所述速度传感器I安装在油门踏板下方，可以实时监控所述油门踏板的运动情况。在汽车正常使用过程中，不会出现猛踩油门的情况，而当遇到突发状况且误踩油门时，踩踏油门的速度必定很快，因此可在所述电子控制单元2中根据实际使用情况，预先设定一踩踏油门踏板的极限速度Vs，当踩下所述油门踏板的速度超过这一极限速度Vs时，所述电子控制单兀2就向执彳丁兀件(油路控制系统3和制动控制系统4)发送相应命令。所述极限速度Vs在所述电子控制单元2中为可调节速度，即在所述电子控制单元2中根据实际环境路况预先设定相应的极限速度，路况改变，对极限速度也可进行重新调整设定。所述油路控制系统3包括一油路电磁阀31及与油路电磁阀31相连的汽车发动机32。所述油路电磁阀31的电磁线圈电路与所述电子控制单元2相连并受其控制。所述汽车发动机32受所述油路电磁阀31控制。当踩踏所述油门踏板的速度到达极限速度时，所述电子控制单元2控制所述油路电磁阀31关闭，切断汽车发动机32的燃油供应，使汽车发动机32熄火停止，终止汽车的动力输出。冋时制动控制系统4开始工作。所述制动控制系统4包括制动油栗41及与制动油栗41相连的制动器42。所述制动油泵41与所述电子控制单元2相连并受其控制。当踩踏所述油门踏板的速度到达极限速度时，所述电子控制单元2控制所述制动油泵41把一部分液压油分配到与制动器42相连的制动分泵中。所述制动器42包括刹车盘及夹住所述刹车盘的刹车片，所述刹车片与制动分泵相连，使所述制动分泵中的液压油传递至所述刹车片上。当踩踏油门踏板的速度到达极限速度时，所述制动油泵41将液压油分配到制动分泵，使刹车片锁紧刹车盘进行制动·。所述控制开关5与速度传感器I相连，并控制速度传感器I处于开启或关闭状态，以在一些特殊路段，比如陡坡山路或者有些特殊情况下，驾驶员可根据实际情况，通过控制开关5关闭该防误踩油门制动装置，从而达到既保障安全又不影响特殊情况下使用的功能。所述控制开关5可以设置在操作面板上，以方便驾驶员在开车过程中进行操作以打开或关闭防误踩油门制动装置。本技术能有效地自动判断驾驶者是否误踩油门，当司机误踩油门时能切断油路同时自动进行制动刹车，双重保险能有效避免司机误操作时事故的发生，其自动化程度高，反应灵敏快捷，能有效地避免车祸的发生，安全可靠，操作非常方便。并且，本技术采用的压电式速度传感器，具有灵敏度高、体积小、使用寿命长、耐环境性好等优点，而且能够实时监控踏板的踩踏情况，防止误踩油门踏板造成人员和财产损失。上述实施方式的描述，是本技术具体的实施例，但不能以此限定本发技术的保护范围，但凡以此方式所做的变化及修饰，均在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种防误踩油门制动装置，其特征在于所述制动装置包括速度传感器(I)、与速度传感器(I)相连的电子控制单元(2)、以及与所述电子控制单元本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种防误踩油门制动装置，其特征在于：所述制动装置包括速度传感器（1）、与速度传感器（1）相连的电子控制单元（2）、以及与所述电子控制单元（2）相连的油路控制系统（3）和制动控制系统（4），所述速度传感器（1）安装在油门踏板下方，用于监控所述油门踏板的运动情况，所述电子控制单元（2）内预先设定有踩踏油门踏板的极限速度，当踩踏油门踏板的速度到达极限速度时，所述电子控制单元（2）控制所述油路控制系统（3）终止汽车的动力输出，并控制所述制动控制系统（4）锁紧汽车的刹车片。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：叶呈锋，马芳武，杨国斌，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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